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安景峰: 作品数：15 被引量：92H指数：3; 供职机构：江苏省交通工程建设局更多>>; 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>; 相关领域：交通运输工程建筑科学航空宇航科学技术更多>>

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单向加劲矩形板面内振动特性分析: 2020年; 采用能量法研究典型边界条件下加劲矩形板的面内自由振动特性。将矩形板、加强筋沿交界面切开,分别采用平面应力理论和欧拉梁理论建立其面内振动的总能量方程,利用第一类Chebyshev多项式构造矩形板的位移试函数,由Rayleigh-Ritz法得加劲矩形板的面内振动特征方程。数值结果表明,本文方法收敛性好,并用本文解验证了有限元软件ANSYS结果的精度。本方法具有计算简单的特点,可以得到任意阶次的固有频率。最后分析了加强筋宽度与板宽比值(b0/b)对加劲板无量纲固有频率的影响。; 王磊安景峰徐秀丽周叮胡朝斌; 关键词：加劲板面内振动

石灰石粉对清水混凝土性能和外观质量的影响被引量：3: 2023年; 研究了石灰石粉的细度(18、38、75μm)和掺量(10%、20%、30%)对清水混凝土性能和外观质量的影响。结果表明:随着石灰石粉掺量的增加,清水混凝土的抗压强度基本呈降低趋势,提高石灰石粉的细度可以减轻石灰石粉对抗压强度的不利影响;与细度为18μm、75μm的石灰石粉相比,细度为38μm的石灰石粉可以改善新拌清水混凝土的初始气泡结构,推动新拌清水混凝土中的微细气泡向大气泡转变;石灰石粉不利于硬化清水混凝土表面气孔结构的优化,但适量(10%)石灰石粉能够有效降低硬化清水混凝土表面的气孔含量;石灰石粉可以改善清水混凝土的表面色差,改善程度与石灰石粉的细度和掺量呈正相关;石灰石粉有助于降低清水混凝土的表面粗糙度,但当石灰石粉的细度超过38μm或者掺量大于20%时,表面粗糙度几乎不再降低;工程应用结果表明,选用细度为38μm或18μm的石灰石粉并控制其掺量为10%,可以制备出性能和外观质量满足要求的清水混凝土构件。; 陈光伟安景峰郭赵元周童杨鹏姜骞; 关键词：石灰石粉清水混凝土抗压强度

沥青混凝土路面微表处养护实践被引量：3: 2008年; 微表处是国外广泛应用的沥青路面养护技术。通过微表处在高速公路上的施工实践,介绍了微表处的原材料、配合比设计和施工情况,结果表明微表处技术能够提高路面的抗滑性能和防止水损害。; 安景峰顾明亮; 关键词：微表处沥青混凝土养护高速公路

基于ANSYS的组合箱梁拼接缝受力特性探究被引量：1: 2021年; 本文结合京沪高速公路拓宽改建工程,依托某组合箱梁桥拼宽实例,计算分析了拼宽桥梁接缝的空间受力特性,重点关注各种作用组合下接缝的横向受力特点。结果表明,在各种作用效应组合后,桥梁接缝各验算截面的正截面抗弯能力和纵向裂缝宽度均能满足现行规范要求,验证了桥梁拼宽设计方案的合理性。; 安景峰马永磊王继林; 关键词：桥梁拼宽受力分析接缝

基于桥梁BIM模型的力学分析与融合应用技术研究被引量：4: 2022年; 随着建筑信息模型(BIM)技术的发展,其在桥梁建造中的应用不断深入,BIM几何与力学信息的融合技术能够解决制作与施工误差引起的构件不匹配问题。本文首先基于CATIA软件建立BIM模型,并从中提取力学信息,参数化处理后传递至ABAQUS软件中进行力学分析;然后,将力学分析数据信息传递回BIM模型中,实现BIM几何和力学信息的实时更新和可视化展示;最后,将现场实测数据与有限元分析数据进行对比分析。结果表明:BIM整体模型的传递和力学分析过程能够满足实际工程的应用需求,可以更有效地指导现场施工。; 李枝军安景峰卢镇林郭赵元刘朵徐秀丽; 关键词：桥梁几何信息

超服役周期沥青路面抗裂性能及疲劳性能评价被引量：2: 2021年; 为解决传统四点弯曲疲劳试验所需试件尺寸较大、现场取芯对路面损坏较严重等问题,针对不同的横向裂缝间距,选取6个典型路段,引入半圆弯曲试验(SCB)开展沥青路面抗裂性能与疲劳性能研究。通过SCB劈裂试验和疲劳试验的结果发现:当横向裂缝间距小于100 m时,断裂能和横向裂缝间距的相关性系数R2=0.9844,故断裂能可以用来评价不同病害沥青路面的抗裂性能;基于疲劳寿命和应力幅(lg Nf-σ)的单对数线性回归能够更好地反映沥青路面的疲劳性能。; 安景峰胡洪龙程龙张定一; 关键词：沥青路面半圆弯曲试验抗裂性能

高速公路新型沥青路面造价分析被引量：3: 2005年; 本文根据江苏省近几年高速公路沥青路面相关设计、施工现状,对高速公路新型沥青路面造价进行了研究分析,提出工程造价要结合具体路面结构类型合理计算。; 舒俊安景峰陈李峰刘怀丹; 关键词：沥青路面定额造价

DEPTH PREDICTION OF RAIN WATER ON ROAD SURFACE BASED ON ARTIFICIAL NEURAL NETWORK被引量：3: 2006年; A model based on the non-linear artificial neural network （ANN） is established to predict the thickness of the water film on road surfaces. The weight and the threshold can be determined by training test data, and the water film thickness on the road surface can be accurately predicted by the empirical verification based on sample data. Results show that the proposed ANN model is feasible to predict the water film thickness of the road surface.; 季天剑安景峰何申明李春雷

钢混组合钢板梁桥混凝土开裂影响因素及裂缝控制措施被引量：13: 2020年; 钢混组合钢板梁桥负弯矩区混凝土顶板开裂问题一直以来都是困扰该类梁桥推广应用的一个难题。针对该问题,本文采用理论分析与ANSYS有限元模拟相结合的研究方法,以典型现浇钢混组合钢板梁桥为研究对象,针对梁桥结构几何参数对负弯矩区混凝土顶板开裂的影响进行系统分析,通过分析可知主梁跨径、主梁间距、桥宽变化、钢梁高度对混凝土顶板受力影响较大,混凝土厚度、横梁间距、抗剪连接件间距对混凝土顶板受力有一定影响,钢梁上下翼缘厚度及宽度和钢梁腹板厚度对混凝土顶板受力影响较小,在设计时应关注主要影响因素对混凝土顶板开裂的影响;提出了基于性价比的组合梁桥参数优化实用方法,给出了性价比计算公式,可为结构的参数优化提供一种新的思路和参考方法;提出了无预应力现浇钢混组合钢板梁桥混凝土顶板的裂缝控制三级标准,并针对30、35、40、45 m标准跨径的钢混组合钢板梁桥不同裂缝控制标准提出了综合控制措施,为该类梁桥负弯矩区混凝土的裂缝控制提供技术支持。; 安景峰刘礼威郭赵元吴宇晟薛立松徐秀丽

高模量厂拌热再生技术研究与应用: 2023年; 为进一步增强沥青路面铣刨料的回收利用效果,保证再生沥青混合料的路用性能,降低再生混合料成本,采用低标号硬质沥青作为再生混合料新加胶结料,进行高模量再生混合料的设计,并通过室内试验及试验段验证。研究表明,RAP掺量为30%的HRC-20混合料具有优异的高温、模量和疲劳性能。将高模量沥青混合料与再生技术结合,实现了旧铣刨料沥青的充分利用,可为大量高速公路改扩建工程旧料利用提供技术支撑。; 江臣厉广广安景峰郑扬; 关键词：热再生高模量沥青混合料配合比设计路用性能

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