张延庆
- 作品数：53 被引量：127H指数：7
- 供职机构：北京工业大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金北京市教委资助项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程石油与天然气工程动力工程及工程热物理更多>>
- 轴压比对钢管混凝土边框组合剪力墙的影响被引量：1
- 2010年
- 介绍了钢管混凝土边框组合剪力墙是一种适用于高层及超高层建筑的新型组合剪力墙,轴压比是影响剪力墙受力性能的一个主要因素,设计了5个具有不同轴压比的试件,进行了有限元分析,研究表明随着轴压比的增大,钢管混凝土边框组合剪力墙的延性逐渐降低,屈服荷载也逐渐减小。
- 于立彬张延庆
- 关键词：钢管混凝土组合剪力墙轴压比
- 方钢管混凝土柱-钢梁削弱型节点削弱参数受力影响分析
- 利用有限元软件ABAQUS6.9对不带内隔板的"方钢管混凝土柱-翼缘削弱型钢梁框架节点"建立了考虑几何非线性、材料非线性和接触非线性的有限元理论分析模型,研究了单调荷载作用下翼缘无削弱与削弱节点的受力性能,验证了有限元模...
- 崔文张延庆
- 关键词：方钢管混凝土柱狗骨式节点
- 文献传递
- 基于圆孔扩张理论的支盘桩成型过程挤土效应分析被引量：2
- 2007年
- 运用圆孔扩张理论对挤扩支盘桩成型过程的挤土效应进行了分析。得到了支盘成型过程中桩周土的临界压力pc、极限扩张压力pu及塑性区最大半径r1max的计算方法和挤扩设备挤土时施加的作用力的计算方法。同时得到了在特定场地土条件下挤土臂张角不同时桩周土的塑性区的变化范围。
- 张延庆苑辉彭建宇
- 关键词：圆孔扩张理论塑性区
- 方钢管混凝土约束端柱组合剪力墙性能研究被引量：2
- 2008年
- 采用通用有限元软件ANSYS对一种新的组合结构形式"方钢管混凝土约束端柱组合剪力墙"进行了单调加载下的受力性能分析.结果显示,轴压比是影响结构受力性能的一个主要因素.
- 韩淑芳张延庆赵磊
- 关键词：有限元分析轴压比
- 美兰机场隧道明挖基坑施工监测分析
- 2010年
- 通过对美兰机场隧道明挖基坑的监测,分析了基坑施工过程中结构位移与内力的关系,总结出影响基坑变形的因素,从而更好地指导施工。经分析得出:基坑变形与土方的开挖、桩后土体的强度、锚索的锚固力以及钢支撑的强度有关。
- 李波张延庆
- 关键词：隧道明挖基坑
- 双支盘抗拔摩擦桩承载力计算数学模型
- 2007年
- 根据摩擦桩的荷载传递机理,对摩擦桩进行受力分析与计算,建立起摩擦桩单桩承载力的数学模型。该模型可以用于计算机进行优化设计,并且可以有效地选择相应的施工方法,可更好地指导施工。
- 刘春阳张延庆
- 关键词：支盘桩数学模型
- 弯桥存在损伤时的位移影响线研究被引量：2
- 2014年
- 鉴于弯桥的竖向位移便于测量,其影响线反映移动荷载沿某条车道移动时某一观测点的位移变化规律,利用位移影响线二阶导数可以对弯桥进行损伤检测分析。采用梁格法建立分析模型,通过研究同一模型的不同横截面位置、不同程度的损伤与同一车道纵桥向不同观测点的影响线二阶导数关系,验证了影响线二阶导数对弯桥损伤位置及程度检测的有效性。根据以上研究的影响线二阶导数特点,定义影响线二阶导数在损伤位置相邻荷载作用点的平均值与损伤位置的差值,取绝对值作为评价检测敏感度的指标,指标越大表示检测敏感度越高。又通过研究相同跨径时,曲率半径从R=30 m变化至R=220 m的20个有限元模型两条车道的40组影响线数据,发现随着弯曲程度的增大,外侧车道的检测敏感程度也随之增大,而内侧车道则呈现相反趋势,同一条件下内侧车道的检测效果要好于外侧车道。
- 魏婷婷张延庆张刚李起航
- 关键词：梁格法
- 利用ANSYS模拟支盘桩抗拔性能被引量：2
- 2007年
- 对ANSYS软件从其应用原理上进行了分析,以通用软件ANSYS 9.0为基础,结合工程实例,从建模、加载计算及后处理方面介绍了该软件的应用过程,以解决使用过程中经常出现的不收敛的问题,同时推广该软件的广泛应用。
- 尹祚强张延庆
- 关键词：ANSYS抗拔性能
- 高压水射流作用下岩石的损伤模型被引量：14
- 2003年
- 基于高压水射流破岩过程的分析,运用连续损伤力学和细观损伤力学理论,建立了适用于水射流破岩两个阶段的岩石损伤模型以及两个阶段岩石损伤的耦合模式。依据所建立的损伤模型,利用非线性动力有限元方法,对高压水射流破岩的全过程进行了模拟,计算结果与试验规律基本一致。
- 倪红坚王瑞和张延庆
- 关键词：水射流岩石破碎
- 地铁工程中杂散电流对结构的腐蚀性研究
- 2010年
- 我国地铁建设飞速发展,地铁结构的耐久性问题日益突出。在原有研究的基础上提出了新的研究思路,考虑地铁结构实际环境,提出了荷载作用下地铁结构的耐久性研究。
- 杨森茂滕海文张延庆舒正昌
- 关键词：地铁耐久性荷载
