张泽远
- 作品数：19 被引量：41H指数：5
- 供职机构：中国航空工业集团公司中国空空导弹研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>
- 载机武器舱盖表面压力计算研究
- 2012年
- 对带有内埋武器舱盖的载机,采用结构重叠网格方法保证各舱盖与载机网格质量,通过求解三维定常、非定常Navier-Stokes方程,得到内埋武器舱盖开启过程的静态、动态复杂流场,分析了内埋舱盖开启过程中其内外壁的气动特性,通过分析发现内外壁分布压力变化各有特点,动态压力分布居于静态压力分布包络中,舱盖结构强度设计宜采取"动-静结合"方式。
- 王立强张泽远王学占
- 关键词：复杂流场气动特性
- 基于有限元的O形橡胶密封圈装配过程参数影响分析被引量：6
- 2017年
- 利用有限元软件对某固体发动机O形橡胶密封圈装配过程进行仿真分析。研究了装配过程中密封圈材料参数、密封圈与发动机壳体摩擦系数、轴向装配速度和结构参数对密封圈剪应力的影响。结果表明,材料参数、摩擦系数以及装配速度是影响密封圈最大剪应力的主要因素。
- 李记威曹军伟王国锐张泽远
- 关键词：固体发动机O形橡胶密封圈有限元超弹性
- 国外战术导弹固体火箭发动机低易损性改进分析被引量：5
- 2017年
- 战术导弹固体发动机低易损性改进对人员及财产具有重要的意义,近年来成为一种重要发展方向。欧美等国家经过近50年的发展,已经形成了较为完备的试验标准和评估方法,积累了大量的低易损改进经验。文中通过对国外低易损试验标准及评估的发展过程、固体发动机低易损性改进进展以及低易损试验进行分析,为国内战术导弹固体发动机低易损性改进提供了参考。
- 李记威王君祺曹军伟张泽远
- 关键词：战术导弹固体火箭发动机钝感弹药
- 过载条件下固体火箭发动机内流场及绝热层烧蚀研究被引量：5
- 2013年
- 为了研究过载对发动机内流场和绝热层烧蚀的影响规律,对过载条件下的固体火箭发动机开展了数值仿真和旋转过载试验。仿真与试验结果表明,过载量值和含铝量是影响过载条件下固体火箭发动机粒子聚集浓度分布及绝热层严重烧蚀区域的主要因素,在进行发动机设计时应综合考虑,以保证发动机工作的安全性、可靠性。
- 邢志浩刘燕宾王虎干张泽远
- 关键词：固体火箭发动机过载绝热层烧蚀
- 尾流对超声速导弹后弹体的影响规律
- 2017年
- 针对超声速飞行条件下尾流对轴对称导弹后弹体的影响,采用CFD流场仿真方法,对后弹体在不同飞行状态、落压比、喷管扩张半角及后弹体外形情况下的内外流干扰流场进行了数值计算,研究了发动机尾喷流对后弹体附近压强分布的影响规律。结果表明:尾喷流作用范围随发射高度的增大而增大,随发射马赫数的增大而减小;尾喷流作用范围与落压比呈分段线性关系,与喷管扩张半角呈线性增大关系;后弹体外形对尾喷流作用范围的影响很小。
- 白涛涛孙振华张泽远
- 关键词：尾喷流超音速轴对称
- 三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程研究被引量：1
- 2015年
- 为了对复杂三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程进行深入研究,基于FLUENT软件的UDF模块,进行了三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程的数值计算,并与实验结果进行了对比,结果表明:星型段的点火相对圆管段存在一定点火滞后;采用纯六面体结构网格结合弹性光顺法、动态分层法及局部网格重构法可以实现近似的三维双燃速装药燃面推移过程计算,但仍需在非结构网格结合局部重构法方面进行深入研究;总的来说,仿真结果与实验结果符合较好。
- 白涛涛孙振华张泽远
- 关键词：固体火箭发动机动网格
- 某姿轨控动力装置内流场研究
- 2014年
- 装备姿轨控发动机的空空导弹能大幅提高对目标拦截的范围,实现提前拦截、防区外拦截。文中基于多喷管单室固体发动机方案,研究内弹道工作特性,采用数值模拟的方法研究内流参数分布规律,通过详细内流场仿真,发现动力装置均能正常工作,内部流场通畅,气动参数基本呈均匀分布,但多喷管之间存在一定程度的相互影响和干扰。通过试验验证该动力装置的工作特性。
- 张泽远郭颜红丁永强
- 关键词：内弹道数值模拟性能试验
- 落压比对射流控制矢量喷管性能影响研究
- 2011年
- 文中利用数值模拟方法研究了落压比对射流控制矢量喷管流动和性能的影响,分析了喷管矢量角随落压比变化的机理。研究结果表明,随着落压比增大,矢量角减小;注气口下游分离区内的压力降低,上下壁面的压差减小,矢量角减小;喷管工作状态从过膨胀状态向欠膨胀状态转变,压差产生的推力越来越大,喷管的矢量角和气流偏转角相差越来越大,矢量角越来越小。
- 张泽远郭颜红额日其太吴盟
- 关键词：射流控制矢量喷管
- 整体式固体火箭冲压发动机进气道入口助推/冲压转换装置
- 本发明属于整体式固体火箭冲压发动机进气道设计技术，涉及对固体火箭冲压发动机进气道工作状态转换机构的改进。它包括进气道本体[1]，其特征在于，有一个由转换板组件[4]、支撑杆[14]、两个支撑架组件[15]、支撑杆下铰链组...
- 董家峰崔金平张国宏张泽远
- 不同挂位外挂物气动特性数值模拟研究被引量：2
- 2012年
- 基于结构重叠网格技术,采用有限体积方法求解带有k-ε湍流模型的Navier-Stokes方程组,对不同挂位(弦向、展向及垂向)外挂物绕流流场进行数值模拟,通过对结果分析发现:不同挂位的外挂物气动特性各有特点,如,沿不同弦向同一攻角下侧向力相差不大,而法向力却差异明显;展向位置对侧向力影响较大,沿翼展向向外侧向力增大;沿垂向远离载机使得干扰变弱,各气动参数变小。
- 王立强敬代勇张泽远
- 关键词：外挂物气动特性
