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张茜

作品数:13 被引量:22H指数:2
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程经济管理更多>>

文献类型

  • 9篇学位论文
  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇电气工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇联网
  • 3篇列车
  • 3篇车联网
  • 2篇多目标
  • 2篇多目标控制
  • 2篇信号交叉口
  • 2篇事故发生
  • 2篇事故发生率
  • 2篇通行
  • 2篇通行权
  • 2篇危险区
  • 2篇无信号交叉口
  • 2篇交叉口
  • 2篇轨道交通
  • 2篇发生率
  • 2篇ATO
  • 2篇车辆
  • 2篇城市轨道交通
  • 1篇电池
  • 1篇电动

机构

  • 12篇北京交通大学

作者

  • 12篇张茜
  • 2篇陈磊
  • 2篇王江锋
  • 1篇杨扬
  • 1篇姚恩建
  • 1篇李斌斌

传媒

  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2011
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
企业社会责任与信息透明度
随着经济市场化的深化,企业社会责任及信息透明度对于企业、社会越来越重要,企业社会责任报告不仅能够反映企业可持续发展能力,同时还能反映企业的风险承担水平,丰富了企业信息的披露。本文在分析了利益相关者理论、市场有效性理论以及...
张茜
关键词:企业管理社会责任信息透明度可持续发展
铁路局救援列车管理系统的设计与实现
科技的发展和全球的信息化、网络化,以及高铁时代的到来,给铁路管理带来了新的契机,同样也提出了更高的要求。铁路运输是我国国民经济的大动脉,铁路运输安全是铁路运输工作中的重中之重。铁路行车事故救援在铁路运输中起着非常重要的作...
张茜
关键词:信息管理系统救援列车铁路运输
文献传递
基于间隙波导的双极化定频波束扫描漏波天线
随着通信技术的不断发展,低频资源日益匮乏,为了解决频谱资源问题,毫米波频段首次应用于5G通信系统,因此,亟需研究应用于5G系统的毫米波天线。科技的发展使得通信环境日益复杂,存在多径衰落效应,双极化波束扫描天线不仅可以缓解...
张茜
关键词:漏波天线双极化全息
城市轨道交通列车自动运行(ATO)多目标控制策略研究
随着城市化进程的加快,城市交通面临越来越严峻的挑战。城市轨道交通列车安全、平稳、高效的运行,成为改善城市交通紧张状况最为行之有效的方法。人口急剧增长给城市轨道交通发展提出了更高的要求,对于列车自动运行(ATO)控制策略的...
张茜
关键词:城市轨道交通ATO多目标控制策略
文献传递
客运专线列控系统临时限速服务器基于3-DES算法安全通信的研究与实现
随着基于安全通信的现代列车运行控制系统的进一步发展,调度集中控制系统直接对临时限速命令进行管理暴露出了一些问题,临时限速服务器的开发就被提上了议事日程。临时限速服务器(TSRS)与TCC、RBC、CTC以及相邻TSRS等...
张茜
关键词:安全通信
文献传递
基于车联网的无信号交叉口移动闭塞车辆引导系统和方法
本发明提供了一种基于车联网的无信号交叉口车辆引导系统,以及通过该系统进行引导的方法,通过车联网技术进行车‑车通信,实现无信号交叉口控制范围内所有车辆的数据信息共享,并根据共享的数据信息判断车辆之间危险区重叠情况,以确定冲...
王江锋陈磊高志军董佳宽王博通教欣萍张茜张艺还唐海琴王梦玉
文献传递
电动汽车混入条件下随机动态用户均衡分配模型被引量:14
2019年
为分析电动汽车动态充电需求对公共充电设施服务水平的影响,给充电设施网络规划与运营提供参考,在考虑燃油汽车和电动汽车出行者行为差异、路段拥堵状态、车辆能源消耗、充电设施布局与服务水平等因素的基础上,采用巢式Logit模型描述了包含充电需求判断、充电设施和路径选择的电动汽车出行联合选择行为;建立了考虑用户在途快速充电行为的动态交通流分配模型,提出了混合交通下随机动态用户均衡条件及等价的变分不等式模型,并设计了融合电动汽车充电排队仿真的动态交通流迭代算法;通过算例验证了模型与算法的有效性,并进一步探究了在电动汽车推广的不同阶段,需求和供给关键因素对充电设施服务水平的影响。研究结果表明:受路网交通流量分布和充电设施布局的影响,充电设施利用率在时间和空间上具有明显的非均衡性;电动汽车混入率的提高会增加平均充电等待时间,并改变充电高峰期的时间分布;电动汽车电池初始电量和充电设施处的排队长度均对用户的充电需求判断呈负效应;当路网中充电设施数量与需求规模不匹配时,会导致服务水平急剧下降,同时极易诱发局部拥堵;用户在充电设施处的逗留时间以15~20 min居多,约90%用户的等待时间在9 min以内,因此,提出的模型符合实际,能够充分反映混合交通网络中电动汽车充电行为引发的一系列影响。
郇宁姚恩建杨扬李斌斌张茜
关键词:交通规划动态用户均衡混合交通流电动汽车
城市轨道交通列车自运行(ATO)多目标控制策略研究
随着城市化进程的加快,城市交通面临越来越严峻的挑战。城市轨道交通列车安全、平稳、高效的运行,成为改善城市交通紧张状况最为行之有效的方法。人口急剧增长给城市轨道交通发展提出了更高的要求,对于列车自动运行(ATO)控制策略的...
张茜
关键词:城市交通轨道列车运行控制
文献传递
CTCS-1级列控系统车站数据服务器SDS建模验证与实现研究
C3高铁动车组利用普速线迂回运行系统(简称CTCS-1级列控系统)是为了支持高铁线路故障后动车组能够在普速线路上运行而设计的一套全新的系统,该系统在尽量减少对普速线路上既有设备改造的前提下,把普速线路上广泛使用的CTCS...
张茜
关键词:SYSMLSCADE
基于车联网的无信号交叉口移动闭塞车辆引导系统和方法
本发明提供了一种基于车联网的无信号交叉口车辆引导系统,以及通过该系统进行引导的方法,通过车联网技术进行车‑车通信,实现无信号交叉口控制范围内所有车辆的数据信息共享,并根据共享的数据信息判断车辆之间危险区重叠情况,以确定冲...
王江锋陈磊高志军董佳宽王博通教欣萍张茜张艺还唐海琴王梦玉
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