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易宏

作品数:149 被引量:466H指数:11
供职机构:上海交通大学更多>>
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相关领域:交通运输工程理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>

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作者

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  • 2篇2007
  • 3篇2006
  • 3篇2005
  • 2篇2004
149 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
海上装备虚拟试验技术研究
张裕芳易宏李英辉周长根王广东张志康吴鹏炜李进刘旌扬马莹
在无码头的情况下,由于大型货船不能直接靠岸装卸,必须先将物资装卸至机动卸载平台上,再由小型船舶转运近岸卸载。在海上机动卸载平台系统中,有多艘船舶相互作用并有物资的转移,通常的模型试验不能解决物资转移过程中的运动和动力特性...
关键词:
关键词:虚拟试验系统仿真
楔形压浪体在内倾式船首中的应用研究被引量:5
2013年
在内倾式船首早期研究的基础上,为了提高内倾式船首的实用性,将楔形压浪体应用于内倾式船首,并通过CFD计算发现楔形压浪体能够有效减小内倾式船首在高航速使用时的干舷淹湿面积和兴波,减小航行阻力,并能提供抑制船舶纵向运动的额外阻尼。
魏成柱李英辉易宏
关键词:高速船船首CFD
舰船可靠性设计探讨被引量:1
1990年
本文从舰船可靠性的重要性入手,介绍了舰船可靠性的含义及任务可靠性计算方法,较全面地阐述了舰船总体可靠性设计的方法及可靠性设计中应注意的问题。
沈国鉴易宏
关键词:舰船可靠性船舶
舰船可靠性工程技术
易宏张裕芳郑福明李长春李英辉梁晓峰谭永强冯正平刘旌扬
本研究在原始数据的收集方法依据现代统计学原理,参照目前国际通用的数据格式对原始数据进行针对性的调整,并多次下船队调研,切实使原始可靠性数据收集策略适用于我国舰船部队实际;对小字样数据问题,提出了通过收集舰船研制、试验过程...
关键词:
关键词:船舶工程软件工具包
基于Liouville方程的管节点疲劳寿命可靠度预测方法被引量:1
2014年
通过建立Liouville概率密度演化方程来求解疲劳裂纹扩展尺寸的概率密度函数,以预测海洋平台管节点疲劳寿命的可靠度.通过频域与时域计算相结合的方式分析交变应力的随机过程统计特性,采用基于标准正交基的随机过程展开法,将结构交变应力的随机过程分解为确定时间函数与独立随机变量系的线性组合形式,将裂纹扩展速率方程变换为第一类随机微分方程,从而建立了Liouville概率密度演化方程,并运用数值方法对其求解.同时,通过算例验证了该方法的有效性.结果表明,所提出的方法与Monte-Carlo模拟方法的计算结果较吻合.
刘勇陈炉云易宏
关键词:海洋平台管节点LIOUVILLE方程裂纹扩展速率
艏柱对高速船顶浪中水动力性能影响被引量:1
2014年
依托NPL 4b船型的实验数据,分别验证了基于STF切片理论和雷诺平均Navier~Stokes(RANS)方法计算程序的可信度.采用带尾端修正的STF切片法计算并分析了4种不同艏柱船型的高速船舶在顶浪、Froude数为0.8、遭遇频率为2~20rad/s条件下航行时的耐波性能,采用RANS方法得到在设计航速和波长为1.5倍船长的顶浪规则波中船舶运动的时历曲线,建立了顶浪规则波中,船体周围的兴波特性和船舶本身深沉、纵摇与船舶阻力(摩擦阻力和剩余阻力)的关系.同时,讨论了4种不同艏柱船型的水动力性能的优劣及其适用的对象船舶.结果表明,在高速航行中,NPL 4b母型船的摩擦阻力较小,斧头型艏船的兴波性能最佳,穿浪体型艏船在波浪中的总阻力最小.
钱鹏易宏李英辉
关键词:船舶艏柱顶浪水动力性能
基于故障树结构函数的可靠性仿真被引量:19
2004年
由于系统可靠性分析中的 NP困难 ,传统方法在处理大型复杂可维修系统可靠性问题时将面临计算量过大的问题。提出了基于故障树结构函数的可靠性数值仿真方法 ,将大型复杂可维修系统的动态仿真过程分解为一系列静态过程 ,从而解决这一问题。某舰船平台系统可靠性计算表明 ,该方法对可靠性模型的适应性强 。
褚卫明易宏张裕芳
关键词:可靠性数值仿真
舰船总体可靠性分配方法被引量:8
1998年
提出一种适用于舰船设计各阶段的舰船总体可靠性分配的实用方法.把总体可靠性分为使用可用度和任务可靠度:前者可由系统的可靠性、维修性和综合后勤保障参数求得;后者的计算是将任务分成若干阶段,所有的任务阶段均分为三种类型,即航渡类、待机类和任务类,每个阶段根据各自的特点用故障树法结合数值仿真方法建立对应的计算模块及可靠度模型,然后再将各模块的模型综合起来,组成任务可靠度模型.另外,对初值问题和约束条件进行简化,以专家综合评分为依据确定各系统搜索步长,进行可靠性分配搜索,利用故障树分析方法和基于最小割集的数值仿真算法计算各阶段的概率,从而得到总的系统可靠性.该方法作为舰船总体可靠性分配模型的一种尝试,在实际应用中已取得成功.
易宏朱煜林洲袁远李长春
关键词:可靠性舰艇
一种无人艇风帆
本发明提供了一种无人艇风帆,包括顶部传感器安装平台(1)、翼帆组件(2)、中空的桅杆(3)、转帆机构(4)、底座(5)和收放帆机构,其特征在于,所述的翼帆组件(2)包括帆布和从上至下顺序套在所述的桅杆(3)上的上骨架(2...
易宏王鸿东梁晓锋黄一郭永晋
文献传递
基于涡环栅格法的三体船斜拖水动力数值分析
2018年
以三体船的操纵性能预报为背景,基于势流理论的三维面元法,对三体船的斜拖运动进行数值模拟,并求得相应的水动力系数。将传统的运用于机翼升力计算的涡环栅格法(VLM)运用于三体船斜拖运动的数值模拟,船体表面被离散成四边形的网格,网格及尾涡面上布置一个涡环,利用船体表面不可穿透条件以及尾缘处的库塔条件对各单元涡强进行求解,求得各个分布点压强以及船体表面压力分布,并根据压力分布积分求得在不同漂角下三体船舶所受的横向力以及转首力矩。最终由计算结果,求得与漂角相关的水动力系数,并与软件计算结果进行对比分析。
王鸿东易宏余平
关键词:三体船操纵性横向力
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