曾英俊
- 作品数：8 被引量：47H指数：4
- 供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 上海地铁10号线盾构长距离穿越下立交监测分析被引量：3
- 2009年
- 上海地铁10号线3标同济大学站-国权路站区间隧道与中山北二路下立交基坑工程同时施工。通过现场监测数据分析,揭示盾构穿越下立交过程中,不同工况下中山北二路下立交地下连续墙的沉降规律,并总结引起沉降的因素主要有自然沉降、车辆荷载和盾构施工等,同时提出降低盾构推进速度、增加同步注浆量及加强垫层等沉降控制措施,保证穿越工程顺利实施。
- 曾英俊朱继文
- 关键词：地铁隧道下立交地下连续墙
- 黏土中隧道开挖引起的地表及地表以下土体长期沉降计算方法被引量：12
- 2012年
- 基于Mair提出的隧道开挖引起的土体瞬时沉降的理论以及进行的有限元数值模拟结果,推出地表及地表以下不同深度土体长期沉降的计算方法。首先模拟了Ong的离心机试验以验证数值模型的合理性,然后对隧道开挖引起的不同深度处土体长期沉降问题进行了模拟研究,建立了长期和瞬时情况下地层损失率之间的关系,并推导出长期情况下各深度处沉降槽宽度系数和最大沉降值的计算式,从而可确定沉降槽的形状。经与现场实测资料和数值模拟结果对比,验证了方法的合理性,可作为实际工程的借鉴。
- 杨敏黄炬孙庆刘侃曾英俊
- 关键词：隧道长期沉降
- 软土地基上基于共同作用理论多层建筑筏板基础的设计研究
- 多层建筑与地基基础共同作用是把上部结构、基础与地基三者看成一个整体,并要满足地基、基础与上部结构三者在接触部位的变形协调和力的平衡条件。 利用共同作用分析三者的内力和变形的方法就称为共同作用分析方法。多层建筑与地基基础共...
- 曾英俊
- 关键词：有限元PKPM软土地基筏板基础
- 文献传递
- 长条形基坑地下连续墙侧向位移数值模拟及其影响因素分析被引量：14
- 2010年
- 为研究地下连续墙的刚度、基坑被动区加固深度对围护结构的侧向水平位移的影响，运用FLAC^3D对上海市轨道交通10号线国权路站-同济大学站区间下立交基坑开挖进行数值模拟，并对地下连续墙侧向位移实测值进行了分析。综合实测与数值模拟分析的结果表明，数值模拟可以较好地给出连续墙的侧向变形规律；进一步分析数值模拟的结果可得出，与被动区加固的方式相比，通过增加连续墙的厚度减少墙体的侧向位移的效果相对较差，建议上海地区的开挖深度为H时，其被动区加固深度取（0．3～0．5）H。
- 张辉熊巨华曾英俊
- 关键词：基坑开挖数值模拟被动区加固
- 双线盾构长距离穿越深基坑底部引起地下连续墙沉降分析及控制措施被引量：9
- 2012年
- 上海10号线同济大学站至国权路站双线盾构长距离平行穿越下立交深基坑底部,穿越距离为630 m,隧道与下立交基坑地下连续墙净距约2.0 m,盾构施工导致地下连续墙围护结构产生沉降。通过比较现场监测结果和Plaxis 3D Tunnel三维有限元软件模拟结果表明:随着地下连续墙底与隧道底部的夹角Φ不断变大,地下连续墙沉降量逐渐增大,当Φ≤0°时,地下连续墙沉降量基本为零;0°<Φ≤32°时,最大沉降量为5 mm;32°<Φ≤51°,最大沉降量为40 mm;Φ>51°时,沉降量大于40 mm。以此三维模型为基础,分析在基坑底板浇筑后,盾构引起的地下连续墙的沉降。研究结果表明,底板对控制沉降效果显著,工程上应用良好。在实际施工中,通过在下立交底板施工上设置注浆孔能有效地控制盾构推进后基坑底板的沉降。
- 曾英俊杨敏熊巨华孙庆朱继文
- 关键词：盾构基坑地下连续墙沉降
- 单支点支护结构设计中土层参数的分算与合算
- 2006年
- 针对基坑支护设计中土层参数的选取问题,以单支点桩墙支护结构为例,应用等值梁法和自由端法对土层参数分别采用分算与合算两种方法计算,从计算的结果可以看出,选用自由端分层法计算的结果比较合理,对类似的工程设计与施工均有指导意义,具有一定的实用价值。
- 曾英俊齐伟
- 关键词：基坑支护结构设计等值梁法
- 宁波深厚淤泥地区某地铁深基坑开挖监测分析被引量：4
- 2011年
- 宁波某地铁出入段线工程地处深厚淤泥广泛分布地区,该地区淤泥具有高压缩性、高空隙比、低承载力、呈明显流塑软塑状的特点,这些特点给基坑施工很多方面带来了不利影响。采取了钻孔灌注桩、三轴搅拌桩围护方案,在施工过程中进行了全面详实的监测,获取了有相当价值的监测资料。结合所研究监测点的施工工况、水位及土压力变化重点分析了深厚淤泥环境下基坑测斜变形和沉降变形的规律与成因,揭示了该基坑沉降变形呈"三角形"的主要产生原因,为今后研究深厚淤泥软土工程特性以及类似工程的施工提供参考。
- 赵国强齐伟曾英俊朱继文
- 关键词：深厚淤泥围护结构基坑变形
- 圆柱孔收缩的弹塑性解及其在隧道工程中的应用被引量：6
- 2012年
- 基于传统的临界状态土力学理论,借鉴Yu圆柱孔收缩弹塑性解的推导过程,给出了圆柱孔收缩问题孔压与孔径变化之间的关系.并把隧道开挖问题简化为圆柱孔收缩问题,基于Mair提出的隧道开挖引起的土体瞬时沉降的理论,给出了隧道支护压力和地表最大沉降量之间的关系.将该方法的计算结果分别与Grant的离心机试验结果和收集到的国内外的工程实测结果进行了对比分析和验证.结果说明:该计算方法准确合理,可为隧道开挖引起的短期土体变形分析提供借鉴.
- 曾英俊杨敏孙庆
- 关键词：隧道开挖土体变形
