李国亮
- 作品数：28 被引量：102H指数：8
- 供职机构：中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程历史地理更多>>
- 港珠澳大桥桥梁工程运营期维养理念与设计
- 为保证结构在运营期间处于良好的使用状态，港珠澳大桥以"以人为本"为理念，对桥梁结构的维养通道和设施进行了精细设计。主梁内部设置检查车、人行道，外部设置检查车；塔内设置楼梯、爬梯、电梯、平台，塔外设置吊...
- 李国亮刘明虎孟凡超吴伟胜张革军张梁
- 关键词：桥梁运营期
- 连续梁桥交接墩偏移病害纠偏量控制研究被引量：1
- 2019年
- 以连续梁桥交接墩纠偏工程实践为依托,分析了纠偏过程中纠偏量与墩柱受力关系,提出了纠偏量控制要求及纠偏量控制要点,可为类似病害处理提供借鉴。
- 崔相奎李国亮
- 港珠澳大桥青州航道桥塔墩防船撞数值模拟与性能分析被引量：7
- 2014年
- 采用LS-DYNA动力有限元分析软件,对港珠澳大桥青州航道桥塔墩防船撞性能进行了数值模拟与性能分析.塔墩、代表型船舶与防撞钢套箱分别采用实体单元、shell单元模拟,并以最不利的船舶正撞方式进行撞击分析,对塔墩设置钢套箱后的撞击力及钢套箱的防撞性能进行了比较分析.结果表明,青州航道桥塔墩设置的钢套箱能有效地降低撞击力,具有很好的防撞效果,且钢套箱在受撞部位损伤较大,但在其他部位保存完好,可对受撞钢套箱节段进行更换或维修即可.
- 冯清海刘明虎李国亮
- 关键词：港珠澳大桥塔墩数值模拟防撞性能
- 开口钢管桩竖向承载力计算探讨被引量：4
- 2005年
- 结合工程探讨开口钢管桩在竖向荷载下的承载机理,推导了考虑闭塞效应的桩端阻力理论公式,并与建筑桩基规范中的经验公式以及静载试验结果进行比较,提出相关建议。
- 李学民伍军李国亮
- 关键词：开口钢管桩竖向承载力静载试验建筑桩基
- 高墩桥梁移动模架提升过程动力分析及前移方案优化研究被引量：1
- 2010年
- 新疆果子沟大桥展线桥为采用移动模架施工的40m跨径连续梁。在模架提升过程中,墩身晃动较剧烈。经过非线形时程分析,认为整体提升过程中的墩顶位移主要为风荷载所致,单点提升阶段的墩顶位移主要由风荷载及千斤顶作用共同引起。对模架顶推过程进行了受力分析和优化研究,并最终采用墩顶柔性联结及双墩顶推的组合顶推方案,顺利完成了顶推过程。
- 李国亮李赤谋刘明虎
- 关键词：高墩桥梁移动模架动力分析
- 港珠澳大桥青州航道桥设计被引量：15
- 2014年
- 介绍了世界级跨海通道——港珠澳大桥的工程概况,以及在其总体建设目标和理念指导下开展的项目,最大跨径通航孔桥——青州航道桥的总体布置及建筑景观、结构构造、耐久性保障及运营期维养措施设计,以及施工方案及关键技术要求,阐述了设计采用的新材料、新技术、新工艺、新设备。
- 刘明虎孟凡超李国亮于高志刘昭刘磊
- 关键词：港珠澳大桥支承体系耐久性
- 双向板与井字梁结构计算的软件设计
- 2005年
- 基于弹性设计理论 ,对双向板与井字梁的计算理论作了分析 ,并设计了计算流程 ,应用VB编制了软件 ;最后介绍了东大迪普加固软件系统中双向板及井字梁计算模块的用户界面与计算方法 ,并应用实例进行了详细说明。
- 朱晓文孙宝俊林述涛李国亮
- 关键词：双向板井字梁梁结构东大迪普
- 斜拉桥施工期取代临时墩的拉索平衡结构体系研究被引量：11
- 2020年
- 斜拉桥上部结构双悬臂施工时,可采用临时拉索平衡结构体系代替传统的临时墩来抵抗不平衡荷载作用。为分析施工期拉索平衡结构体系下大跨度斜拉桥的结构受力和抗风性能,以港珠澳大桥青州航道桥为背景进行研究。基于平衡措施设计的基本原则,在桥梁边、中跨主梁与桥塔承台间设计了临时拉索连接的结构体系,采用MIDAS Civil软件建立全桥模型,分析双悬臂施工中最不利工况下的桥梁受力,并进行了比例为1∶70的全桥气动弹性模型风洞试验。结果表明:拉索平衡结构体系能够增强大跨径斜拉桥双悬臂施工状态下抵抗各种不平衡静荷载作用的能力,提高桥梁抵抗动风荷载作用的能力,降低施工期的抖振响应;拉索平衡结构体系下的桥梁受力和抗风性能均满足要求,该体系能够保证斜拉桥在上部结构施工中的结构安全。
- 刘明虎孟凡超李国亮孙鹏
- 关键词：斜拉桥悬臂状态风洞试验抗风性能
- 改善横向动力受力性能的外边跨无斜拉索的斜拉桥
- 本实用新型公开了一种改善横向动力受力性能的外边跨无斜拉索的斜拉桥，其主梁由桥塔、辅助墩、过渡墩共同支承，辅助墩位于桥塔的两侧，过渡墩位于辅助墩的两侧。辅助墩和过渡墩之间的主梁部分不通过斜拉索与桥塔的塔柱连接；过渡墩通过第...
- 刘明虎孟凡超李国亮吴伟胜张革军张梁于高志
- 文献传递
- 大跨度小半径平曲线混凝土斜拉桥的受力及设计特点
- 2020年
- 混凝土斜拉桥是一种常见的桥型,由于地形限制或出于美观等情况的考虑,有时会建造在小半径的曲线上。小半径曲线斜拉桥的主梁、索塔、索力、支座等的受力特点与设计方式都与直线斜拉桥不同,而且随着跨度的增大设计难度也随着增大。针对大跨度小半径平曲线混凝土斜拉桥的受力及设计特点进行了分析和阐述,以期为后续此类桥梁的设计和计算提供帮助。
- 李准华李志全李国亮
- 关键词：混凝土斜拉桥大跨度小半径平曲线受力
