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基于GA-ANN的岩土体变形参数敏感度分析被引量：1: 2011年; 针对岩土体参数复杂性和不确定性,提出一种综合数值模拟、遗传算法和神经网络的变形参数敏感性分析方法,详细介绍了分析理论和分析方法,并基于遗传神经网络对某明挖车站岩土力学参数敏感性进行了分析,指出该方法具有较好的应用前景。; 刘忠会王军祥李鹏; 关键词：岩土参数敏感性遗传算法神经网络

桥基隧道明挖施工多元信息集成智能方法与应用被引量：5: 2014年; 针对大连地铁香工街车站明挖施工邻接桥桩的问题,构建施工远程信息自动化监测体系,进行静力水准仪、电子测斜仪、电子轴力计等传感器布置,获得施工过程多元信息。基于Visual C#.Net平台自主开发了集成智能分析系统,引入支持向量机和差异进化算法,建立三维力学参数反分析和时间序列预测方法。该软件系统包括数据操作、反馈分析、数据报警和可视化输出的模块。将该方法系统应用于大连地铁香工街车站施工过程,进行多元信息采集,利用实际监测的信息数据,调用系统差异进化算法进行第2层和第3层岩石弹性参数搜索,反馈计算值与监测值的最大相对误差为8.23%,进而简化了倒换撑方案。然后通过对QCJ-13-01桥墩监测数据的DE-SVM非线性时间序列预测和超前报警,及时采取隔离桩措施,有效地控制了桥桩变形。该方法系统集自动化远程监测硬件技术和计算智能分析功能于一体,为类似复杂地下工程信息化施工提供先进有效的途径。; 姜谙男沙权贤宋战平李鹏吴彪; 关键词：明挖多元信息时间序列预测支持向量机

邻近桥桩地铁车站施工数值模拟及敏感性分析被引量：14: 2013年; 在城市中修建地铁隧道的过程中,开挖扰动对既有建筑和桥桩的影响问题特别值得关注。大连地铁2号线香工街车站采用明挖法施工,高架桥桥桩外边缘距离车站主体结构外墙净距仅2.55m,车站开挖对高架桥影响极大。采用数值模拟的方法研究隧道施工对近接高架桥的影响,模拟获得了各开挖时步的地层位移、最大主应力、围护桩位移和桥桩位移。在数值模拟基础上,采用正交设计方法,根据极差分析原理,分析E2,μ2,E3,μ3,c3和φ36个因素对于地表沉降、桥墩沉降、桩体倾斜、支撑轴力及桥墩倾斜的影响,获得敏感性的排序。分析结果对于该工程的施工的反馈分析和方案评价具有积极的意义。; 姜谙男塔拉李鹏; 关键词：地铁车站明挖近接施工三维数值模拟

基于DE-FEM隧道反分析可视化平台研究及应用被引量：8: 2012年; 针对传统反分析优化容易限于局部最小化以及反分析数据不直观等问题,引进一种新的全局智能优化算法(DE),与应力回映的弹塑性非线性有限元(FEM)相结合,实现围岩弹塑性参数快速识别。基于可视化类库(VTK)对单元应力、应变和节点位移等结果数据进行图像显示,从而实现了隧道施工反分析EEOS高性能可视化平台。在介绍算法原理、程序设计基础上,介绍该系统在某工程的应用情况。应用表明,该平台计算收敛快速、识别精度高、结果直观,为隧道工程反分析提供了科学高效的途径。; 姜谙男李鹏唐述林王军祥; 关键词：反分析可视化

含隧道路基承载力弹塑性渐进破坏数值试验: 2012年; 首先介绍了一种峰后参数取值的实用方法,并对Prantdl经典问题进行验证证明了本数值试验的有效性,然后以大连地铁在建工程作为实验对象,分别采用摩尔—库仑模型和应变软化模型进行了加载实验,比较基于两种本构模型得到的极限承载力—位移曲线,结果表明摩尔—库仑模型的实验结果偏于安全,并获得路基隧道渐进破坏模式。; 刘丽波石静李鹏; 关键词：地基承载力

基于正交—数值试验的复杂围岩参数敏感性分析: 2010年; 将数理统计的正交设计和大规模三维数值模拟相结合,提出了复杂围岩参数的正交—数值试验的参数敏感性分析方法,并用该方法对某隧道复杂围岩力学参数进行了分析。结果证明该方法是复杂围岩参数选取的高效方法,给出了所研究围岩参数对于变形的敏感性排序,对于该工程的变形反分析和施工控制具有较好的指导意义。; 李长福王军祥李鹏; 关键词：隧道正交设计敏感性

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李鹏