杨欣
- 作品数：15 被引量：52H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于列车追踪间隔时间的高速动车组制动能力计算方法被引量：13
- 2013年
- 分析由列车区间追踪间隔时间、车站通过间隔时间和车站到达间隔时间确定的列车追踪间隔时间对高速动车组制动能力的要求,以六段式参数配置优化模型(TDE0模型)设定的列车运行控制系统制动减速度曲线为基础,提出以满足客运专线高速动车组最高运行速度和追踪间隔时间要求为目标、按TDE0模型算法逆步骤计算高速动车组制动能力的方法;并对计算结果用紧急制动距离、黏着、减速度和热负荷指标进行校核,用算例进行验证。结果表明:在运行速度等级和列车追踪间隔时间相同的条件下,车站到达间隔时间对高速动车组制动能力的要求更高,即车站到达间隔时间是限制全线列车追踪间隔时间的主要因素;建议在相关标准中,对不同速度等级高速动车组的最大常用制动能力做出统一规定。
- 杨欣邵林邵军杨伟君
- 关键词：制动能力制动距离常用制动紧急制动高速动车组运输能力
- 铁路栈桥列车牵引计算与栈桥调节规律的研究
- 该论文共分为两部分.论文的第一篇是关于铁路栈桥列车牵引计算.论文的第二篇是关于栈桥调节规律的研究.论文介绍了国内铁路轮渡栈桥发展的状况,介绍了粤海通道铁路栈桥的结构及各部分参数,拟合了渡轮干舷值与渡轮载重量关系的公式,论...
- 杨欣
- 关键词：铁路栈桥列车
- 文献传递
- 更高速动车组非黏着制动应用研究被引量：8
- 2016年
- 对于380~400km/h速度等级的更高速动车组,制动距离、制动热负荷、制动黏着3个参数对现有制动系统的应用有所限制,有必要引入非黏着制动方式;对比若干非黏着制动方式,涡流轨道制动更适于更高速动车组;以中国标准动车组的制动特性为基础,对增加涡流轨道制动系统的动车组制动特性、制动力匹配等问题进行了分析,在一定程度上可以解决以上3个限制条件。
- 邵林张犀杨欣
- 关键词：动车组
- 电气化区段集装箱物流中心装卸线不挂网行车试验研究
- 2008年
- 介绍了电气化区段集装箱物流中心装卸线不挂网行车试验的背景、模拟牵引计算及试验结果,为电气化区段集装箱物流中心装卸线不挂网建设方案的可行性提供了理论依据。
- 刁晓明杨欣邵军
- 关键词：电气化区段集装箱物流中心行车试验
- 青藏铁路(格拉段)机车总体技术条件的研究
- 青藏铁路格拉段的特殊地理自然环境条件,对机车的要求已超出现有内燃机车通用技术条件以及相关技术规范和标准的范围.为使机车的研制开发、试验鉴定和运用维护具有可靠的依据,特此制定了《青藏铁路(格拉段)机车车辆总体技术条件》(暂...
- 李海燕杨欣
- 关键词：青藏铁路内燃机车
- 文献传递
- CRH_2-300动车组制动摩擦系数优化试验研究被引量：3
- 2013年
- 对CRH2-300型动车组制动减速度试验情况和摩擦系数利用优化方案作了介绍。对武广客运专线进行的摩擦系数利用方案试验结果进行了分析和总结,并与原方案试验结果进行了对比。试验结果表明,摩擦系数优化方案可行。
- 杨欣徐磊邵军段明民
- 关键词：CRH2动车组制动
- 装用径向转向架内燃机车曲线粘着性能试验方法研究
- 2002年
- 介绍了装用径向转向架内燃机车曲线粘着性能试验的方法及试验数据处理的方法。
- 杨欣唐松柏
- 关键词：内燃机径向转向架数据处理
- 动车组牵引制动冲击评价方法与数据处理研究被引量：1
- 2015年
- 基于国内外纵向冲击相关标准和理论研究,针对评价对象是瞬时冲击或平均冲击、冲击限值的确定、不同的数据处理方法等问题进行了分析,并提出了数据处理方法的建议,应用此方法对动车组实测冲击指标进行了计算,验证了该方法的合理性。最后针对制动冲击的产生区段进行了总结,并对冲击的优化控制方法提供了建议。
- 邵林杨欣黄金
- 关键词：动车组数据处理
- 青藏铁路(格拉段)机车总体技术条件的研究被引量：2
- 2002年
- 青藏铁路格拉段的特殊地理自然环境条件 ,对机车的要求已超出现有内燃机车通用技术条件以及相关技术规范和标准的范围。为使机车的研制开发、试验鉴定和运用维护具有可靠的依据 ,特此制定了《青藏铁路(格拉段 )机车车辆总体技术条件》 (暂行规定 )。本文主要就机车车辆总体技术条件中有关机车部分提出的技术要求进行分析和说明。
- 李海燕杨欣
- 关键词：青藏铁路内燃机车内燃牵引机车车辆
- 制动系统防滑性能的优化设计与试验验证被引量：5
- 2011年
- 根据铁路部门现场运用的情况,结合防滑性能的试验研究,分析了制动系统防滑性能现有方案的不足和问题。针对现有方案的不足,提出了优化设计方案,并对优化后的防滑性能再次进行了试验验证。
- 邵军杨欣姚小沛
- 关键词：制动防滑优化设计
