梁东平
- 作品数：7 被引量：25H指数：3
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 道路水泥混凝土组成设计研究
- 申爱琴梁军林熊建平刘太军张哲张现军邹晓翎孙增智武彦林何俊辉孟祥龙谭华左惠梁东平徐银鸣韩继国李炜光燕宪国刮俊台电仓肖葳郭寅川吴超凡李常贵唐培培刘彦时成林刘阿强李美华李翠玲
- 项目通过分析水泥路面的工作环境、材料组成对道路混凝土结构与路用性能的影响，引入了各种新理念并提出了一种系统性的组成设计方法体系，从而建构了基于路用性能的道路混凝土组成设计方法和应用指南，能够科学定量的对道路混凝土的整体工...
- 层间接触状态对桥面铺装结构力学响应的影响被引量：8
- 2016年
- 针对桥面铺装混凝土调平层和沥青铺装层层间接触状态复杂的问题,运用ANSYS有限元分析软件,建立了更符合实际的后轴双轮组轮胎模型,以目前我国常用的空心板梁桥为研究对象,分析了摩擦、完全黏结、绑定和完全粗糙等多种接触状态下铺装结构的应力响应.计算结果表明:车辆荷载并不是均布荷载,其压力峰值随胎压和轴重的变化而变化;混凝土调平层与沥青铺装层间的接触状态对铺装结构受力影响显著;4种接触状态中,黏结接触状态下的铺装结构受力最优,当层间黏结不足时,层间接触更接近假设的"绑定"接触状态.
- 万晨光申爱琴郭寅川梁东平江洲
- 关键词：沥青铺装层层间接触状态桥面铺装
- 黄土地区高速公路拓宽路基沉降性状大比尺模型试验研究
- 黄土地区高速公路拓宽工程中,新老路基差异沉降是导致路基路面发生病害的主要因素。为此,针对黄土地区高速公路拓宽路基自重作用引起的差异沉降,采用室内大比尺模型试验,在模型中埋设压力盒、单点沉降计和柔性位移计,研究新老路基差异...
- 梁东平
- 关键词：拓宽路基沉降性状数值仿真
- 文献传递
- 高速公路复合桥面铺装结构与材料优化及施工关键技术研究
- 鲁昌河申爱琴陈少文李明国曾田胜梁东平牛晓霞蔡燕霞刘朝军王德强郭寅川李建华王向上藏芝树毕林昌林旭东马健萍赵金成马林梁志勇邹李广
- 针对高速公路桥面铺装材料结构设计理论不足、材料性能控制指标不合理、未将桥面铺装材料设计纳入桥梁体系研究等缺点，结合广东高速公路桥梁的使用条件与要求，利用有限元软件ANSYS对桥梁结构进行力学分析，突破以往桥梁设计中将铺装...
- 关键词：
- 关键词：桥面铺装材料公路桥梁高速公路
- 一种基于数字图像技术的路面混凝土气孔结构测试方法
- 本发明公开了一种基于数字图像技术的路面混凝土气孔结构测试方法，包括步骤为：1)首先切割路面混凝土试件打磨成0.5cm～1cm的样本薄片并进行抛光处理；2)获取试件观察面的数字图像；3)对上步得到的数字图像进行图像预处理，...
- 申爱琴梁东平郭寅川何俊辉邓琰荣
- 文献传递
- 基于有限元理论的复合桥面铺装结构仿真研究
- 广东地处我国南方丘陵地带,公路桥梁众多,随着高速公路的迅猛发展,中小跨径空心板桥应用广泛。复合桥面铺装由多种材料分层铺筑而成,由于结构刚度的非线性特点,造成复合桥面铺装结构受力复杂。由于缺乏相关的理论指导,导致复合桥面铺...
- 梁东平
- 关键词：ANSYSLS-DYNA热效应
- 文献传递
- 差异沉降条件下黄土拓宽路基协调机制模型试验研究被引量：13
- 2013年
- 以黄土地区高速公路拓宽工程为研究背景,借助大型地基沉降模拟试验平台,实现拓宽路基荷载下地基沉降变形的人为模拟,开展几何相似比为1∶1的足尺模型试验,建立路基内部土体及加筋材料变形监测系统,分析新老地基差异沉降条件下路基内部土体及加筋体的响应机制。试验结果表明:拓宽路基荷载作用下,随着地基差异沉降的增加,路基内部土体是一个不断变形协调过程,当地基差异沉降S达到9 cm时,路基与路面结构层出现脱空;新老路基拼接段铺设土工材料能使松散土体形成板结复合体,土工材料能够增强新老路基的整体稳定性和力学特性,土体填料更容易形成自拱效应;土工格栅能一定程度上消解新老路基间的差异沉降。随着新老地基差异沉降的增加,土体内部筋材受力不均匀且筋材内部相应产生了交替拉压应变,应变整体呈现增加的趋势,当新老地基差异沉降达到16 cm时,土工格栅拉压应变趋于稳定,土工格栅拉伸或压缩极限变化量仅为2 mm,远小于土工格栅破坏极限。
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- 关键词：土力学黄土拓宽路基足尺模型试验差异沉降
