梁峰
- 作品数：12 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中国石化更多>>
- 相关领域：化学工程金属学及工艺石油与天然气工程电气工程更多>>
- 降低可再生能源水电解制氢时氧中氢安全风险的措施被引量：1
- 2024年
- 可再生能源水电解制氢在低负荷运行时氧中氢含量超标容易导致安全风险,针对碱液互混、隔膜两侧气体分压差和运行负荷对氧中氢含量的影响,分析认为主要是分离罐后的碱液互混所导致,其对指标影响的占比超过50%,提出了降低氧中氢安全风险的改进措施,在普遍使用的碱水电解制氢流程中,增加碱液脱气罐,同时对补水泵进行适应性增容改造,可消除碱液互混对氧中氢的影响,即使在10%的低负荷下运行也可实现副产氧气中氢含量1%以下,满足降低安全风险的同时,可更充分地适应可再生能源发电不稳定的能源特性。
- 梁峰
- 关键词：脱气罐
- 高压储氢容器用高强度可焊接钢板Q690DR配套焊材研发及评价
- 2024年
- 针对可焊接超高强度Q690DR钢板,研制了配套手工焊条CHE807QR,并开展了焊接性能研究。通过斜Y型坡口焊接裂纹试验可知,Q690DR钢板在不预热时冷裂纹敏感性强,预热温度不小于100℃时对冷裂纹不敏感。基于CHE807QR的焊接接头,在150~180℃预热温度下焊态、热处理态的焊接接头,均满足抗拉强度不小于800 MPa、屈服强度不小于690 MPa的要求,-40℃冲击功在110 J左右,其综合力学性能和低温冲击韧性与母材有较好的匹配性。基于低应变速率缺口拉伸测试,测得焊材CHE807QR的焊接接头在10 MPa氢气下与同压力氮气下的相对抗拉强度约为78.08%,在10 MPa氢气环境中,CHE807QR焊接接头的裂纹扩展速率是同等压力氮气环境中的13.5倍左右。CHE807QR焊接接头在10 MPa氮气、10 MPa氢气下的断裂韧度分别约为252.6、113.1 MPa/m^(0.5)。CHE807QR焊材与母材性能高度匹配,满足技术条件要求,可用于高压储氢容器后续试验罐和示范工程项目的建造。
- 李双权梁峰杨丽李义民
- 关键词：焊条冲击功氢脆敏感性裂纹扩展速率断裂韧度
- 黏油卸车流程设计与应用总结
- 2021年
- 为解决黏油零位罐卸车流程在环保、安全、能耗、损失、占地等方面存在的问题,设计了黏油无零位罐卸车流程。取消零位罐后,以DN600的大管径汇油管兼作泵前缓冲罐,转油泵使用螺杆泵,设置双法兰远传液位计来预判卸车完成时间,不再需要设置零位罐尾气处理、汇油管高点排气管等配套设施。新流程应用后,达到了年卸燃料油1.0 Mt的设计能力,具有卸车现场零排放、卸车效率高、完成时间可预判、占地小、投资和运行费用低等优点。
- 梁峰
- 液驱压缩机在燃料电池氢气充装中的应用与优势分析被引量：1
- 2022年
- 为实现燃料电池氢气提前出厂,在氢气充装站使用了液驱压缩机对高纯氢气进行升压装车。与氢气充装站普遍使用的隔膜压缩机进行应用对比和分析,结果表明,液驱压缩机具有结构上可防止氢气被污染、随时启停、即投即用、磨损小和噪音低等优势,较隔膜压缩机可降低投资约20%,降低充装能耗10%~30%,具有现场适应性和较强的竞争力。文章提出了机型改进和开发潜力建议,可用于2000 m^(3)/h大排气量(标准状态)机型开发、启动工况的流量控制以及进一步节能降耗等方面的技术提升。
- 梁峰
- 关键词：压缩机氢气充装
- 压力管道焊接中的质量控制被引量：3
- 2013年
- 压力管道的建设中比较重要的工作是焊接,而压力管道安装控制主要的内容也是焊接。焊接是关键的过程中质量形成过程,并且焊接质量将会直接影响到工程竣工验收系统的安全运行。本文针对管道焊接常见问题及危害,提出了管道焊接质量控制措施,集中在焊接前的准备工作,提高水平的石油管道焊接工艺,完善的质量控制体系,只有严格遵守焊接过程的规则和需求,才能生产高质量的长输管道。
- 梁峰
- 关键词：压力管道
- 低损失率脱除碳氧化物生产燃料电池氢的技术应用被引量：1
- 2022年
- 为解决燃料电池氢资源紧缺问题,某炼化公司拓展了低温甲烷化技术的应用,将该技术用于脱除工业氢中碳氧化物,生产燃料电池氢,率先在国内通过该工艺产出燃料电池氢,解决了燃料电池氢资源“瓶颈”,取得了良好的社会效益和经济效益。与普遍使用的PSA法生产燃料电池氢相比,采用低温甲烷化技术可降低氢损失率约20%,节省投资70%,按产氢3000 m^(3) h规模测算可降本增效490万元a。在副产氢资源不足而需通过制氢来满足全厂氢气平衡的情况下,以制氢装置所产工业氢为原料,利用低温甲烷化技术生产燃料电池氢具有一定的优势和合理性。
- 梁峰鲁树亮黄顺贤尹雅棠吴言泽孙宏强
- 罐式集装箱列车端渡板安全间隙计算及状态优化
- 2020年
- 以罐式集装箱列车相邻端渡板均关闭为计算基础,对一开一闭、均打开等状态的安全间隙进行计算,结果表明,相邻端渡板均关闭、一开一闭两种状态下,可满足列车安全行车要求;均打开的状态下,存在端渡板互相碰撞的风险。据此,改进行车时相邻端渡板为一开一闭状态,相比端渡板全部关闭状态可节省卸车时间1.5 h/列次,提高卸车效率12%,同时降低了劳动强度。
- 梁峰
- 关键词：碰撞
- 炼化企业管道供氢加氢站加注流程优化
- 2024年
- 对炼化企业依托副产氢资源,建设管道供氢加氢站的技术和流程进行研究,提出了简化流程、节省投资、降低能耗等方面的设计优化措施。取消加氢站内储氢瓶组、顺控柜系统、加氢机预冷流程后,仍可满足加氢站进行氢能车辆加氢时车载瓶内温度不超85℃的安全要求,同时可满足加注效率和较好的用户体验要求。优化设计的35 MPa压力等级的3000 kg/12 h管道供氢加氢站,较常规典型流程的同样压力等级和功能的2000 kg/12 h管道供氢加氢站:单位加氢规模的站内主要设备投资降低50%以上;单位加氢规模的主要设备装机功率由1025 kW降至630 kW,降幅38.5%;单位加氢规模的主要能耗由6.15 kW·h/kg降至2.52 kW·h/kg,降幅50%以上。
- 梁峰
- 关键词：加氢站能耗
- AL2403型罐式集装箱列车卸车臂的研制与应用
- 2020年
- 随着燃料油等重油的罐式集装箱铁路运输规模逐步扩大,缺少适用的列车不解列卸车臂,影响罐式集装箱运输优势的发挥和卸车效率,对用户利用罐式集装箱铁路运输形成制约。为解决此问题,研制开发了具有创新性和自主知识产权的AL2403型卸车臂,针对性地解决了罐式集装箱列车不解列卸车存在的诸多困难,满足了用户实施燃料油规模化铁路运输的卸车要求。应用结果表明:新型卸车臂安全、环保、高效,提高了卸车效率和列车周转率,避免了罐式集装箱空置周转,助力用户充分释放燃料油产能,抢占市场,年降本增效6000多万元。
- 梁峰
- 关键词：罐式集装箱列车船用燃料油
- Cu(I)负载活性炭的制备及其一氧化碳吸附性能研究
- 2023年
- 以活性炭原粉和氯化亚铜为原料,利用单层分散原理制备了Cu(I)负载一氧化碳活性炭吸附剂,探究了分散条件对分散效果的影响,不同碘值活性炭的分散阈值以及二次负载对吸附性能的影响。结果表明:300℃、1.5 h下CuCl的分散效果最佳;CuCl分散阈值与活性炭碘值成正相关关系;二次负载和单次负载相比可提升10%左右吸附性能。
- 胡方舟梁峰张胜中范得权张延鹏杨阳
- 关键词：活性炭分散阈值氯化亚铜一氧化碳
