楼晟荣
- 作品数：52 被引量：553H指数：12
- 供职机构：上海市环境保护局更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会资助项目环境保护公益性行业科研专项国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程自动化与计算机技术文化科学经济管理更多>>
- 非社会尿素及燃料加注点位置识别方法、系统及终端
- 本申请提供一种非社会尿素及燃料加注点位置识别方法、系统及终端，包括：获取一或多个被监控柴油车的车辆监控数据；根据所述车辆监控数据，确定各被监控柴油车发生一或多个对应尿素和/或燃料加注的加注事件并获取对应各加注事件的加注信...
- 胡磬遥黄成楼晟荣安静宇戴海夏
- 文献传递
- 上海秋季典型大气高污染过程中有机碳和元素碳的变化特征被引量：65
- 2013年
- 于2011年10月1日至10日在上海市城区对大气中细粒子的质量浓度和含碳气溶胶进行了在线连续观测,获得了秋季典型大气灰霾污染过程中含碳气溶胶的变化特征.观测结果显示,在大气灰霾过程中PM2.5中有机碳(OC)和元素碳(EC)的质量浓度分别为(20.38±7.11)μg·m-3和(4.07±1.97)μg·m-3,浓度显著高于非霾过程.以非霾天气的起始点作为参照点,得出灰霾期间OC和EC的增长率分别为641%±258%和409%±246%,本次灰霾过程中OC的污染累积与二次生成作用分别占63.8%和36.2%,污染过程以累积为主.灰霾期间OC/EC与O3具有良好的线性关系,且相关分析表明二者之间呈正相关,OC浓度的升高与含碳组分的光化学反应有关.采用EC示踪法估算短期大气过程中有机碳(SOC)含量,灰霾天气和非霾天气PM2.5中的SOC浓度分别为1.64～17.96μg·m-3和0.25～2.83μg·m-3,分别占OC的10.7%～66.7%和9.2%～52.5%.
- 周敏陈长虹王红丽楼晟荣乔利平陈宜然李莉黄成陈明华
- 关键词：有机碳元素碳
- 利用SPAMS研究上海秋季气溶胶污染过程中颗粒物的老化与混合状态被引量：53
- 2013年
- 利用单颗粒气溶胶飞行时间质谱(SPAMS)于2011年11月11～18日在上海测量了气溶胶高污染过程中200 nm～2.0μm气溶胶的粒径谱及其化学组成.对气溶胶粒子的分类结果发现,灰霾天期间大气中主要存在OCEC、METAL、EC、SECONDARY和K-Na等5种气溶胶粒子,其粒子数分别占总数的27.4%、3.4%、7.3%、45.6%和5.4%,二次污染显著.观测得到的5类气溶胶颗粒中都包含18NH4+、80SO3-、96SO4-、97HSO4-、46NO2-、62NO3-、125H(NO3)2-等二次组分,说明灰霾天期间这些颗粒都经历了不同的二次过程或与二次组分进行了不同程度的混合,且随着灰霾的生成和发展,气溶胶不断老化,二次气溶胶粒子的信号迅速增强.OCEC粒子中97HSO4-的信号较强,说明SO2可能在气溶胶表面发生多相反应,同时因有机物的存在对气态硫酸参与气溶胶成核和增长起了重要作用,尤其是在严重污染的条件下,气态硫酸和有机蒸气相互作用可能加速了硫酸-有机颗粒物的形成.从气溶胶类型的谱分布可以发现,新鲜的EC气溶胶粒子排入大气后,其表面会不断附着18NH+4、80SO3-、96SO4-、97HSO4-、46NO2-、62NO3-、125H(NO3)2-等二次组分,EC颗粒在老化的过程中其类型逐步由EC气溶胶演变成二次气溶胶粒子.来自海洋的暖湿气流除了形成降水对气溶胶形成冲刷作用,使得二次气溶胶粒子和OCEC气溶胶粒子数明显降低以外,也将有机胺带入内陆,在清洁天气溶胶粒子中形成Amine粒子.
- 牟莹莹楼晟荣陈长虹周敏王红丽周振乔利平黄成李梅李莉王倩黄海英邹兰军
- 关键词：灰霾单颗粒化学组成
- 大气有机物种的识别方法、计算机设备及存储介质
- 本公开实施例中提供大气有机物种的识别方法、计算机设备及存储介质，方法包括：基于待识别物种的质谱图中信号峰执行预处理得到待识别物种的质荷比；基于质荷比与不同原子组合之间的匹配关系，确定待识别物种的各备选分子式；基于对每个备...
- 陆轶群黄成马英歌黄丹丹楼晟荣
- 一种质子转移反应质谱动态稀释标定系统
- 本实用新型提供了一种质子转移反应质谱动态稀释标定系统，含有以主管路(1)相连接的合成空气压力瓶(2)、标准气体压力瓶(3)、限流管(4)、第一渗透腔(5‑1)和第二渗透腔(5‑2)、VOC吸附装置(6)、第一质量流量计(...
- 王红丽高雅琴彭亚荣景盛翱楼晟荣李英杰黄成
- 文献传递
- 实际道路机动车有机物排放快速定量方法、系统、介质及平台
- 本发明提供一种实际道路机动车有机物排放快速定量方法、系统、介质及平台，包括以下步骤：在特定时段内，基于走航测试平台获取所述走航测试平台所在区域的机动车尾气中活性有机物的绝对浓度；基于所述绝对浓度获取所述机动车尾气中活性有...
- 鲁君黄成楼晟荣高雅琴陆轶群黄丹丹王红丽李英杰黄聪艳吴宇航
- 一种质子转移反应质谱进样系统
- 本实用新型提供了一种质子转移反应质谱进样系统，含有至少一套主管路(1)、一个转化炉(2)和若干个阀门(3)，所述的主管路(1)上含有至少一个气体进口(4)和一个气体出口(5)，所述的转化炉(2)含有一个进气口(6)和一个...
- 王红丽高雅琴刘跃辉景盛翱王倩彭亚荣楼晟荣李英杰李莉
- 文献传递
- 尾气净化设备设计方法及其装置、系统和存储介质
- 本发明提供了一种尾气净化设备设计方法及其装置、系统和存储介质，通过获取在用非道路移动柴油机械用发动机在工况下的运行参数、及排放参数以确定其排气温度特征、及颗粒物排放特征；基于所述排气温度特征、颗粒物排放特征、发动机排量、...
- 胡磬遥黄成鲁君楼晟荣
- 基于数值计算的细颗粒物采样管路传输损失评估被引量：1
- 2016年
- 细颗粒物(PM_(2.5))理化性质测量是研究大气PM_(2.5)污染来源及成因的重要手段之一,最大限度降低细颗粒物在采样输送过程中的损失对提高测量结果的准确性至关重要.为了评估常规测量体系中采样管路内PM_(2.5)的输送损失情况,并在此基础上探究合适的采样管路布置方案,本研究采用数值计算方法分析了管径、管长及弯管数目这3个主要参数在不同变化范围内对PM_(2.5)输送效率的影响.结果表明,流量为20.0 L·min^(-1)时,管径4 mm、管长1.0 m的竖直管路内PM_(2.5)质量浓度输送效率为89.6%,管径增至14 mm时输送效率升至98.3%.流量为1.0 L·min^(-1)时,管径4 mm、管长10.0 m的水平管路内PM_(2.5)质量浓度输送效率仅为86.7%,管长降至0.5 m时输送效率提高至99.2%.弯管弧度为90°时,流量20.0 L·min^(-1)、管径4 mm的湍流态弯管处,PM_(2.5)质量浓度输送效率低至85.2%.流量(L·min^(-1))与管径(mm)之比小于1.4使管内流态为层流时有利于降低颗粒物输送损失.为保证PM_(2.5)输送效率在97%以上,2.5、5.0和10.0 L·min^(-1)仪器建议选择管长在6.0 m以内的竖直采样管;流量为16.7 L·min^(-1)和20.0 L·min^(-1)仪器建议选择管径在12 mm以上的竖直采样管;水平管路管长由流量与管径之比确定;在湍流流态下,建议减少弯管的使用数量.
- 罗李娜程真朱雯斐张强楼晟荣乔利平晏乃强
- 关键词：细颗粒物传输损失
- 尾气后处理装置减排效果的测试设备
- 本实用新型提供一种尾气后处理装置减排效果的测试设备，所述尾气后处理装置减排效果的测试设备包括：多种并列设置的污染物测量器，与所述尾气后处理装置连接；数据采集器，与所述多种并列设置的污染物测量器连接，以采集所述尾气后处理装...
- 胡磬遥黄成李莉楼晟荣王鸿宇
- 文献传递
