您的位置: 专家智库 > >

王恩普

作品数:8 被引量:31H指数:3
供职机构:北京理工大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自然科学总论更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 5篇航空宇航科学...
  • 3篇自然科学总论

主题

  • 7篇推进剂
  • 5篇燃速
  • 3篇燃烧
  • 3篇燃烧性能
  • 3篇燃速催化剂
  • 3篇固体推进剂
  • 3篇催化
  • 3篇催化剂
  • 2篇双基推进剂
  • 2篇硝酸酯
  • 1篇低共熔物
  • 1篇低特征信号
  • 1篇性能研究
  • 1篇压强指数
  • 1篇液体炸药
  • 1篇炸药
  • 1篇熔点
  • 1篇少烟推进剂
  • 1篇推进剂燃速
  • 1篇燃烧规律

机构

  • 8篇北京理工大学

作者

  • 8篇王恩普
  • 7篇侯竹林
  • 6篇冯增国
  • 1篇谭惠民
  • 1篇韩盘铭
  • 1篇李建

传媒

  • 5篇北京理工大学...
  • 1篇含能材料
  • 1篇固体火箭技术
  • 1篇推进技术

年份

  • 3篇1995
  • 2篇1994
  • 3篇1992
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
NEPE推进剂燃速催化剂选择及其对燃烧性能的影响被引量:3
1995年
通过对粘合剂及推进剂能量水平和粘合剂理论燃烧产物的分析与比较,预计NEPE推进剂将同时具有AP-HMX-CMDB和AP-HMX-HTPB的燃烧特性。在此基础上,初步研究了在CMDB中行之有效的燃速催化剂对NEPE燃速和压力指数的影响。在4~9MPa压力范围内观察到加入燃速催化剂和降低AP氧化剂粒度是改善燃烧性能的两条重要措施。燃速催化剂主要通过提高推进剂在低压下的燃速而发挥作用。仅靠增加燃速催化剂用量不足以明显增加配方的燃速。
冯增国侯竹林王恩普谭惠民
关键词:固体推进剂燃速催化剂
硝胺推进剂燃烧规律及其调节技术被引量:3
1995年
通过比较和分析粘合剂能量水平的差异,结合燃速催化剂筛选和氧化剂粒度级配等实验,探讨了NEPE推进剂的燃烧规律和调节技术.采用同CMDB推进剂中相似的燃速催化体系,对NEPE推进剂燃烧性能可产生较好的催化效果.观察到降低AP粒度并进行级配是提高燃速和降低压力指数的重要措施.
冯增国侯竹林王恩普
关键词:硝胺推进剂燃烧性能含能粘合剂燃速催化剂粒度级配
低特征信号NEPE推进剂配方设计及燃烧性能被引量:3
1995年
根据最小自由能方法计算了铝粉含量变化对NEPE,CMDB以及固体含量为88%的复合团体推进剂能量特性的影响.铝粉含量为5%~18%时,NEPE推进剂密度比冲分别比CMDB和复合团体推进剂增加11.1~14.6s·g/cm3和14.2~18.0s·g/cm3.通过对低特征信号NEPE推进剂配方燃烧性能的研究,观察到当A1含量为3%~5%时,采用3.5%的燃速催化剂仅可使压力指数降至0.60.相应高能NEPE(铝粉含量等于18%)推进剂的压力指数可降至0.56.而降低AP粒度和增加其含量是提高燃速和降低压力指数的有效措施之一.此外,还测定了NEPE推进剂的燃速温度敏感系数,并与CMDB和复合团体推进剂数据进行了对比.
冯增国侯竹林王恩普
关键词:低特征信号推进剂
混合硝化制备NG/BTTN混合酯工艺方法研究被引量:3
1992年
采用混合硝化制备硝化甘油(NG)与1,2,4-丁三醇三硝酸酯(BTTN)混合酯的方法,具有安全、安定处理容易、产品得率高等优点,产品中NG/BTIN质量比可根据要求调节,利用现有NG生产工艺线可制备NG/BTTN混合酯。
王恩普李建
关键词:硝化反应硝酸酯硝化甘油
固体推进剂用液体硝酸酯增塑剂冰点的测定及其方法的研究
1992年
液体增塑剂的冰点,直接影响着推进剂的低温力学性能.通过测熔点的方法,测试了硝化甘油(NG),1,2,4-丁三醇三硝酸酯(BTTN),-缩二乙二醇二硝酸酯(DEGN)和它们不同比例混溶物的冰点.为配方设计提供了必要的理论依据。
侯竹林王恩普韩盘铭
关键词:液体炸药熔点低共熔物
燃速催化剂对NEPE固体推进剂能量和压强指数的影响被引量:7
1992年
分析了燃速催化剂对NEPE高能固体推进剂理论比冲和燃速压强指数的影响.在固体含量为68.4%~74.9%的范围内,观察到随着固体氧化剂和金属燃烧剂含量的增加,标准理论比冲(Iss°)从2660.0N.s/kg增至2682.7N.s/kg.如加入1.52%~2.05%的燃速催化剂.则Iss°下降为2640.5~2660.0,采用复合燃速催化剂可使推进剂的燃速压强指数降至0.655~0.716,其含量不应低于1.5%~2.1%。
冯增国侯竹林王恩普
关键词:固体推进剂燃速催化剂压强指数
少烟复合改性双基推进剂燃烧性能研究被引量:1
1994年
采用外加燃速催化剂的方式,通过淤浆浇注工艺制备了13个少烟CMDB推进剂配方的样品。研究了芳香酸铅-铜盐,芳香酸铅-铜盐-碳黑以及PbCO_3-过渡金属氧化物-碳黑对燃烧性能的影响。在8~10MPa的压强变化范围内,加入4%芳香酸铅-铜盐和芳香酸铅-铜盐-碳黑,能够普遍提高基础配方的燃速,尤其后者的催化效果最为明显。随着压强的增高,催化剂的作用逐渐减弱。用4%PEG代替部分NC和用HDI代替TDI,与NC为单一粘合剂的基础配方对比,在8~12MPa压强区间内,PbCO_3-过渡金属氧化物-碳黑三元催化剂明显地降低了CMDB推进剂的燃速。同时观察到当有TDI存在时,加入1.5%的邻氨基苯甲酸铅,药浆适用期明显缩短。
冯增国侯竹林王恩普
关键词:双基推进剂燃烧性能燃速
少烟复合改性双基(CMDB)推进剂力学性能研究被引量:13
1994年
在混合硝酸酯NG/BTTN(DEGN)=1和溶棉比NG+BTTN(DEGN/NC+PEG=3.5~4.0的少烟复合改性双基推进剂配方中,选择聚乙二醇(PEG)预聚物取代部分NC,研究了其含量和分子量变化对力学性能的影响。发现当PEG含量为4%,NC为7%时,在两种混合增塑剂中都可使-40℃下最大延伸率超过40%。从溶涨实验中观察到,随着配方中PEG含量增加,尽管[NCO]/[OH]值也增加,但相对交联点密度降低,因而改善了力学性能。
冯增国侯竹林王恩普
关键词:双基推进剂少烟推进剂力学性能
全文增补中
共1页<1>
聚类工具0