王贺春
- 作品数：55 被引量：174H指数：8
- 供职机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术自然科学总论更多>>
- 柴油机相继增压控制系统硬件可靠性研究被引量：2
- 2014年
- 相继增压系统(STC)控制是相继增压柴油机的关键技术之一,其可靠性直接影响柴油机的可靠性和总体性能。以TBD234V12柴油机相继增压电子控制系统为例,应用应力分析法和GO(go oriented)法对其进行可靠性研究,对2种方法计算结果进行了比较,结果表明:应力分析法可靠性框图和GO图正确、合理,二者预期结果一致,改进建议对提高控制系统的可靠性有着重要的指导意义。
- 左大军王银燕杨传雷王贺春
- 关键词：柴油机相继增压电控系统硬件可靠性
- 可变截面涡轮性能试验研究及流量特性预测
- 2018年
- 为了对某型可变截面涡轮的实际性能进行研究,给后续的可变截面涡轮自动化控制奠定基础,通过对某型号可变截面涡轮进行性能试验,得到该型号涡轮流量特性和效率特性的试验数据。在此基础上,提出了一种预测变截面涡轮流量的计算方法,并给出了该方法的求解过程。将此方法与试验数据相结合确立了某种型号可变截面涡轮的流量随工况变化的关系,并由这种关系预测了几个不同工况下可变截面涡轮的流量特性。试验证明,这种方法是方便可行的,并且具有较高的精确性。
- 周鹏程王贺春王银燕金鑫
- 关键词：计算方法性能试验增压技术
- 基于IMPSO的双韦伯燃烧参数标定及预测被引量：1
- 2023年
- 针对柴油机放热规律的拟合,提出了基于免疫粒子群优化(IMPSO)算法的双韦伯方程标定方法.对25%负荷和100%负荷的放热规律分别进行了标定,对双韦伯方程采用改进算法和免疫算法进行多解问题优化,优化结果表明:量纲为1的决定系数R2大于0.998,最优解稳定性可以达到0.700以上;对其他工况和机型放热规律进行标定,拟合和试验结果吻合,具有良好的泛化性,满足柴油机多工况的放热规律拟合要求;选择转速、循环喷油量、进气压力和进气温度作为输入,建立了多层前馈(BP)神经网络双韦伯方程预测模型,各参数R2均大于0.950,表明预测值与校准值吻合,验证了神经网络预测建模方法的可行性.
- 史明伟王贺春杨传雷王银燕牛晓晓
- 关键词：柴油机免疫算法粒子群优化神经网络
- EGR技术对柴油机性能的影响被引量：4
- 2018年
- 应用废气再循环(EGR)技术通过改善柴油机燃烧进程以降低NO_x排放。基于AVL-FIRE软件搭建TBD620柴油机仿真模型对其缸内燃烧进程进行仿真,并分析EGR技术对其主要性能指标带来的影响,据此判断不同运行情况下的最佳EGR率,在兼顾碳烟排放不致过高的前提下实现NO_x最终释放量最低。结果表明,柴油机工作负荷越大,缸内NO_x最终释放量越大。因此在高负荷工况下,应采用较高的EGR率来满足降低NO_x排放量的要求;在中负荷工况下,NO_x排放量已经大幅降低,综合考虑其动力性、经济性因素,选取适中的EGR率;在较低负荷工况下,NO_x产生量已经较低,EGR率对减小NO_x释放量的作用十分有限,故采用低EGR率。
- 袁帅王贺春李禹函王银燕
- 关键词：柴油机废气再循环碳烟
- 深潜救生艇及其对接装置的现状及发展趋势被引量：12
- 2010年
- 针对潜艇失事救生,介绍了潜艇失事的脱险救生方法,结合目前世界各国所拥有的深潜救生艇,分析了国内外深潜救生艇及其对接装置的研究现状及发展,总结了深潜救生艇对接装置的特点及发展趋势.
- 常艳艳孟庆鑫王贺春
- 关键词：深潜救生艇
- 多次喷射柴油机实时预测模型参数映射关系辨识被引量：3
- 2022年
- 基于经验公式(EF)的参数间映射关系,笔者采用相同的数据和自变量集建立了基于人工神经网络(ANN)的参数间映射关系.分别搭建了EF和基于ANN的柴油机实时物理模型(EF模型和ANN模型),在稳态和瞬态测试循环(WHTC)瞬态工况对比了两种模型的预测性能,结果表明:相比EF模型,ANN模型在稳态工况下对MFB 50、最高燃烧压力(PFP)和平均有效压力(BMEP)的预测精度更好;但是在瞬态工况下,ANN模型预测精度出现明显恶化,低于EF模型.主要原因是模型中参数存在校准误差和不确定性,ANN模型相比EF模型具有更强的非线性拟合能力,但是对参数误差更加敏感.在快速原型设备上测试了两种模型的计算耗时,两种模型计算耗时相当,均约为350μs,满足燃烧过程实时控制的要求.
- 胡松王贺春王银燕张金羽杨福源
- 关键词：柴油机人工神经网络
- 相继增压柴油机试验台测控系统设计被引量：3
- 2008年
- 发动机台架试验是发动机性能测试的主要手段,采用计算机控制的自动测试与控制系统是其发展的必然趋势。以NI多功能数据采集(DAQ)卡硬件为基础,自主设计了发动机各种测量和控制信号的调理和控制电路;以LabVIEW为上位机软件开发环境,开发了相继增压柴油机试验台测控软件,实现了对柴油机工况及相继增压系统的控制以及对各参数的采集、显示、存储、回放、报警等功能。通过对该系统的测试,表明系统功能完善、测试和控制精度较高、运行稳定可靠,达到了预期目标。
- 杨传雷王银燕王贺春杜剑维
- 关键词：柴油机相继增压试验台LABVIEW
- 柴油机相继增压排气连通支管的设计
- 本文为某柴油机相继增压设计了横向、弯曲、倾斜三种排气连通支管。用Fluent软件,建立了三维数学模型。在标定工况和低工况下,分别对这三种排气连通支管的压力、温度、流场进行了计算分析,从排气流动的平衡性、排气的流动损失、对...
- 王贺春李琦王银燕
- 关键词：柴油机相继增压优化设计
- 文献传递
- 船用柴油机废气再循环性能评估及应用被引量：1
- 2019年
- 针对增压柴油机废气再循环(EGR)性能评估问题,特别是"小样本"下的最优决策,提出了一种基于不等权优化的评估及决策方法。首先,在TBD234V12型相继增压柴油机上搭建高压废气再循环系统,采集柴油机缸内爆压、燃油消耗率、NO_x、CO及烟度等主要参数试验数据,建立最优关联分析模型,用来不同EGR方案的初步评价。其次,根据柴油机不同负荷工况,通过客观优化方法建立综合评价模型。最后,基于MATLAB GUIDE设计和建立了增压柴油机EGR性能综合评估及最优决策仿真平台。仿真结果表明:低负荷时小EGR率对应的综合评估值更高,因此宜采用较小EGR率;高负荷时,较低EGR率对应的综合评估值较低,较高EGR率获得了更高的评估值,但是过高的EGR率的综合评估值反而下降,因此不宜采用过高EGR率。仿真优化平台可以快捷、方便地解决增压柴油机EGR性能评估及最优决策问题。
- 祖象欢杨传雷王贺春王银燕
- 关键词：内燃机工程船用柴油机废气再循环
- 低速二冲程柴油机复合动力涡轮匹配研究
- 2020年
- 对某型带有排气旁通的低速二冲程柴油机,采用柴油机复合动力涡轮技术,回收柴油机排气能量。基于GT-POWER软件对某低速二冲程柴油机进行仿真计算,以同时考虑燃油消耗率、柴油机功率、动力涡轮功率、系统总功率、系统热效率、压气机喘振裕度的方式,寻找匹配点。结果表明:当动力涡轮喷嘴环当量直径为50mm时,动力涡轮复合系统可在50%到100%工况回收排气能量,额定工况下,旁通14.00%的废气,动力涡轮回收的功率为427.58kW,占原机的6.68%,动力涡轮回收比最大,复合系统的功率为6698.42kW,比原机提升了4.62%。
- 曲东旭王银燕杨传雷王贺春
- 关键词：动力涡轮
