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盛洋波

作品数:7 被引量:18H指数:4
供职机构:广西大学电气工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金广西教育厅科研项目广西壮族自治区科学研究与技术开发计划更多>>
相关领域:电气工程自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇电气工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇异步
  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇汽车
  • 2篇电动机
  • 2篇电机
  • 2篇异步电动
  • 2篇异步电动机
  • 2篇矢量控制
  • 2篇双PWM变流...
  • 2篇同步补偿器
  • 2篇情感
  • 2篇情感智能
  • 2篇静止同步补偿...
  • 2篇控制器
  • 2篇补偿器
  • 1篇电网
  • 1篇电压
  • 1篇电压恢复
  • 1篇动态电压

机构

  • 7篇广西大学

作者

  • 7篇盛洋波
  • 6篇卢子广
  • 4篇胡立坤
  • 4篇廖一旭
  • 1篇陈国璋
  • 1篇杨达亮

传媒

  • 2篇电力电子技术
  • 2篇广西大学学报...
  • 1篇电机与控制学...
  • 1篇电机与控制应...

年份

  • 2篇2014
  • 4篇2013
  • 1篇2012
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于简化情感的D-STATCOM控制器设计被引量:5
2014年
为了提高配电网静止同步补偿器(distribution static synchronous compensator,D-STATCOM)无功稳压控制系统的抗干扰能力和动态性能,提出一种基于简化情感的D-STATCOM无功稳压控制器设计方法,该控制器省去情感模型的眶额皮质,并隐藏奖励信号,减少情感控制器参数,结构简单,计算能力强。对控制器结构进行分析表明,它是一种具有变结构特性的PI控制器,参数具有自学习能力。仿真和实验结果表明,情感控制器相比于传统的PI控制器,在公共耦合点电压跌落时表现出来的适应性和稳定鲁棒性更强,验证了该控制器的有效性和可行性。
卢子广盛洋波杨达亮胡立坤
关键词:配电网静止同步补偿器控制设计情感智能变结构
基于异步电机的电动汽车驱动与控制系统
电动汽车作为一种绿色环保的新能源汽车,能够缓解汽车对石油能源的依赖,减少石油化学燃烧对大气的污染。由于纯电动汽车采用蓄电池作为动力能源,是一种高效率、零污染的环保汽车;混合电动汽车以电池和石油作为动力能源,是目前技术最为...
盛洋波
关键词:异步电机电动汽车仿真验证
文献传递
基于双PWM变流器的笼型异步发电系统研究被引量:6
2013年
为了提高笼型异步发电机并网系统的低电压穿越能力和抗干扰能力,采用双PWM变流器设计了发电机并网系统。在并网控制系统中,机侧变流器采用一种不依赖于发电机参数的控制方法,实现有功功率的灵活调节和机端电压的稳定控制;网侧变流器采用电压定向矢量控制,实现直流电压和网侧无功功率的有效调节。仿真和实验结果表明,所提方法可以较好地实现发电系统并网运行,具有较好鲁棒性。
廖一旭卢子广盛洋波胡立坤
关键词:笼型异步发电机双PWM变流器矢量控制
基于情感智能的动态电压恢复器控制被引量:4
2012年
针对滤波电容在负载侧的三相DVR系统,建立了系统的数学模型,提出了基于情感控制的DVR系统控制方案,情感控制器具有PI的结构,控制器参数具有自校正的功能。为验证算法的有效性,进行了MATLAB/Simulink控制系统仿真和PI控制的比较研究。仿真和实验结果表明,采用情感控制可以提高PI控制器性能,获得满意的控制效果。
陈国璋卢子广盛洋波
关键词:动态电压恢复器自校正
基于非线性PID的自励异步发电机稳压控制被引量:5
2013年
针对独立自励异步发电机(SEIG)加载电压跌落的特点,设计了一种采用静止同步补偿器(STATCOM)并联补偿SEIG的稳压系统,以维持加载运行情况下机端电压的稳定。所提稳压系统采用非线性比例-积分-微分(PID)算法对外环电压控制器进行非线性设计,以提高机端电压暂态调节性能和控制系统自适应能力。最后,基于稳压系统实验平台研究动、静态负载情况下异步发电机的稳压特性。结果表明,所提方法能有效提高SEIG的带载能力和电压调节能力,可对机端电压进行连续调节,具有较好的动、静态性能和鲁棒性。
廖一旭卢子广胡立坤盛洋波
关键词:静止同步补偿器稳压控制
采用异步电动机的纯电动汽车系统研究
2013年
永磁同步电动机需要紧缺的稀土,但稀土的开采会造成环境污染,所以选择异步电动机作为纯电动汽车(BEV)的驱动电机。搭建一台由蓄电池、双向DC/DC、脉宽调制(PWM)变流器和异步电动机组成的BEV实时控制平台,双向DC/DC采用电流内环、电压外环双闭环控制结构,持续稳定地为PWM变流器提供能量,同时吸收BEV减速时回馈的能量;异步电动机采用基于转子磁链定向的矢量控制方法进行调速控制。实验结果表明BEV实时控制平台能实现能量的双向流动,具有良好的调速性能,验证了该平台的有效性。
盛洋波卢子广廖一旭
关键词:异步电动机纯电动汽车脉宽调制变流器
自励异步发电机-异步电动机串联型混合电动汽车系统
2014年
针对永磁同步电机大规模使用会消耗大量稀缺的稀土资源,同时也会造成一定的环保问题,采用异步电机作为串联型混合电动汽车(HEV)的动力系统。针对发电机工作模式,设计了一种由自励异步发电机(SEIG)和异步电动机(IM)及双PWM变流器组成的串联型HEV系统,SEIG侧的变流器采用基于SEIG端电压定向的矢量控制方法,IM侧的变流器采用基于IM转子磁链定向的矢量控制方法。试验结果表明,采用异步电机的串联型HEV,加减速时具有良好的动静态性能,工作状态稳定,验证了该方案的有效性。
盛洋波卢子广胡立坤廖一旭
关键词:异步电动机混合电动汽车双PWM变流器矢量控制
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