罗丽娟
- 作品数：44 被引量：323H指数：11
- 供职机构：长安大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球水利工程更多>>
- 巨型黄土滑坡剪出口滑带土的原位剪切试验研究被引量：13
- 2009年
- 针对某巨型黄土滑坡的工程地质现状,在滑坡剪出口3个不同位置切削尺寸为500mm×600mm×800mm的土柱体进行了天然状态和饱水状态2种工况下的残余剪切试验,获得相应的残余抗剪强度指标。通过与滑带土同工况下的室内实验强度指标对比,发现原位剪切试验获得的内聚力和内摩擦角较室内实验指标高13.06%和24.64%,并分析了试验结果差异的原因,最后总结了黄土滑坡原位剪切试验过程中的注意事项。试验研究表明巨型滑坡滑带土的大型原位剪切试验对滑坡稳定性分析和工程治理优化具有重要价值。
- 罗丽娟赵法锁陈新建赵振荣朱启东
- 关键词：黄土滑坡巨型滑坡
- 基于ANSYS和响应面法的抗滑桩结构可靠性分析被引量：4
- 2015年
- 在深入分析可靠度指标的几何意义和响应面法的基本思想的基础上,提出了基于ANSYS和响应面法的可靠度算法与步骤。分析了陕西省吴起县大路沟巨型黄土滑坡的工程地质条件,根据滑坡的工程地质勘察资料和滑坡治理工程的设计资料,建立了基于ANSYS的抗滑桩桩土体系有限元模型,经过自重作用下桩土结构有限元分析,验证了该有限元模型的有效性。在此基础上,选取滑体土重度γ、滑面土内聚力c和内摩擦角、滑面以下土的压缩模量Es4个随机变量,基于响应面(中心复合设计CCD)法和通用有限元软件ANSYS平台,建立了抗滑桩的可靠度分析模型,并研制了对应算法。工程算例结果表明:当试验点数量N=25时,抗滑桩结构的失效概率Pf=0.35%,可靠度指标β=2.70,从而验证了基于ANSYS和CCD响应面法建立抗滑桩可靠度计算模型及算法是可行的。
- 罗丽娟张鹏任翔石娜江冠
- 关键词：可靠性响应面法黄土滑坡
- 黄土地区抗滑桩嵌固段桩前被动土拱形成演化过程试验被引量：4
- 2022年
- 抗滑桩是大型交通基础设施中稳定边坡和治理滑坡的主要手段之一,嵌固段桩前被动土拱效应是影响抗滑桩水平承载力的重要因素,被动土拱的形成演化过程是抗滑桩水平抗力调整的关键。通过几何缩尺比例为1∶15的抗滑桩物理模型试验,对桩前被动土拱的形成演化过程进行了探究。根据抗滑桩桩前被动土拱和模型试验系统的对称性,自主设计土压力传感器的布设方案,以保证在试验过程中对桩前土体各测点的x和y方向土压力分布规律进行实时采集;采用千斤顶对模型桩施加水平荷载,对加载过程中抗滑桩嵌固段桩身弯矩、桩前土压力及桩前土体应力变化规律进行了分析。绘制桩前土体应力云图并对桩前被动土拱拱轴线进行了拟合,同时采用数值模拟方法进行对照分析,以揭示桩前被动土拱的演化过程。结果表明:①桩身弯矩和桩前接触土压力均在嵌固点下4倍桩宽处附近出现极大值,后随埋深逐渐减小;②桩前被动土拱是由相邻桩对桩前土体的相互作用使主应力发生偏转而逐步形成的,其演化过程可分为初步形成阶段、承载阶段和破坏阶段;③桩前被动土拱拱轴线呈抛物线形式,随埋深逐渐增大形成被动土拱所需桩顶位移随之增大;④同一埋深处桩前被动土拱矢跨比随桩顶位移增加而逐渐变大,在承载阶段土拱矢跨比随埋深逐步减小。
- 任翔罗丽娟李芳涛潘瑞刘龙穆桐
- 关键词：道路工程模型试验抗滑桩矢跨比
- 厚填土平台下近邻既有线双连拱地铁隧道关键施工技术研究被引量：3
- 2022年
- 该文以西安地铁五号线雁鸣湖停车场出入线双连拱隧道浅埋暗挖工程为依托,基于场地厚填土地层和超近邻既有区间工程条件,提出黄土地区小断面双连拱地铁隧道的若干关键施工技术。通过数值分析的手段验证中导洞+上下台阶法施工的可行性,同时根据不同施工区段地质条件采用不同形式超前支护手段,并适当增大中导洞开挖断面占比,有效降低了左右洞施工的相互影响;此外,工程采用自行设计非对称衬砌台车进行二衬施工,解决了二衬偏压跑模问题。在现场监测数据的反馈中,地表沉降、新建隧道拱顶下沉以及既有隧道拱腰收敛最大值分别为14.1、8.2、3.9 mm,均小于施工控制值,验证了该文所阐述的关键施工技术的合理性和安全性。
- 莫坤代家宝罗丽娟党楠马甲宽朱君会
- 关键词：黄土地区双连拱隧道
- 盾构区间隧道与连接通道连接处的三维受力分析被引量：2
- 2005年
- 从盾构隧道管片衬砌结构和接缝接头的变形特点、衬砌结构与土层相互作用的模式出发,考虑盾构区间隧道和连接通道的施工工艺特点、结构的对称形状等,研制了适用于此种特殊受力结构体系的三维广义协调平板壳-弹性铰-地基系统计算模型,该模型可以考虑盾构隧道管片衬砌结构的错缝拼装或通缝拼装情况、衬砌结构和接缝之间的不连续性、接缝接头能承受一定弯矩的特点以及衬砌结构和土层的相互作用等。并对某越江盾构隧道工程进行了计算分析,为工程初步设计方案优化提供了较好的参考。
- 胡志平蔡志勇罗丽娟
- 关键词：区间隧道管片衬砌盾构隧道
- 基于ANSYS和JC法的滑坡抗滑桩结构可靠度分析被引量：8
- 2016年
- 在深入分析可靠度指标的几何意义和JC法的基本原理的基础上,构造了滑坡抗滑桩结构的功能函数。分析了陕西省吴起县大路沟巨型黄土滑坡的工程地质条件,根据滑坡的工程地质勘察资料和滑坡治理工程的设计资料,建立了基于ANSYS的抗滑桩桩土体系有限元模型,经过自重作用下桩土结构数值的模拟,验证了该有限元模型的有效性。在此基础上,选取滑体土重度γ、滑面土内聚力C和内摩擦角、滑面以下土的压缩模量Es四个随机变量,建立了基于ANSYS软件和JC法的抗滑桩结构可靠度计算模型,并研制了相应算法,算例结果表明:基于ANSYS和JC法的抗滑桩结构的失效概率pf=0.49%,可靠度指标β=2.58,失效概率略大于蒙特卡洛(MCS)抽样算法结果和CCD响应面法(RSM)结果,但是基于ANSYS和JC法的效率最高,从而验证了该可靠度模型及算法的有效性。
- 罗丽娟熊帆陈悦夏香波王瑞
- 关键词：可靠度JC法抗滑桩黄土滑坡ANSYS
- 基于剩余推力法和复形优化的边坡稳定性分析被引量：4
- 2009年
- 从可靠度指标的几何意义出发,分析了可靠度分析的优化算法及相应的计算程序和过程,在此基础上针对边坡稳定性分析的剩余推力法,通过与可靠度分析的复形优化算法有机结合,建立了基于剩余推力法和复形优化算法的边坡可靠度分析模型,研制了相应的计算程序,并对某黄土高陡边坡稳定性可靠度进行了实例分析。结果表明,基于剩余推力法和复形优化算法求得的黄土边坡稳定性可靠度指标较JC法小7%,使得实际工程偏于安全。
- 罗丽娟赵法锁蔡志勇
- 关键词：岩土工程边坡稳定性剩余推力法黄土边坡可靠度
- 滑坡防治工程措施研究现状与应用综述被引量：70
- 2009年
- 简要综述了国内外滑坡(边坡)支护方法的研究现状及取得的成果,重点对支挡结构、坡体内部加固等支护方法方面近几年取得的代表性成果进行了概要描述和分析。通过分析指出,应加强滑坡防治中多种支护方法的综合应用和优化组合,以及新材料、新工艺、新方法的开发与利用,并进一步开展支护结构全寿命费用分析等研究。
- 罗丽娟赵法锁
- 关键词：滑坡防治边坡工程支护结构
- 地震作用下地裂缝场地地表加速度响应的振动台试验研究被引量：14
- 2015年
- 本文以西安地铁二号线穿越F6和F6'段地裂缝场地为原型,对水平地震作用下地裂缝场地地表加速度响应规律开展1∶15的振动台模型试验研究。试验时分别施加7种不同峰值加速度的El Centro波和Taft波激励,实测地裂缝场地表面6个测点的响应加速度值。试验结果表明:在El Centro波激励下,地裂缝场地地表响应加速度放大系数均大于1.0,但随着激励峰值加速度增大,放大系数以激励峰值加速度300gal为界呈"z"字形骤降;Taft波激励下,地裂缝场地表面响应加速度放大系数均大于1.0,但随着激励峰值加速度增大,放大系数以激励峰值加速度200gal为界呈两段折线形减小且渐趋平缓。在El Centro波和Taft波激励下,地裂缝场地表面的响应加速度放大系数均随着激励峰值加速度的增加而减小,但减小速率和变化形态因激励地震波不同而有差异。工程实践中,建议避免将工程结构布设于"y"形地裂缝间的楔形体中,或者采取切实有效的抗震或减震措施。
- 王启耀胡志平王瑞罗丽娟
- 关键词：振动台试验
- 基坑潜在隆起破裂面的Dijkstra组合优化搜索法被引量：2
- 2006年
- 运用弹塑性有限元程序计算基坑围护结构与土体任意一点在开挖前后的应力状态,根据选定的屈服准则计算其极限状态函数值,通过有限元网格节点及其坐标,采用“人机对话”的优化方法选择坑底最大可能的隆起破裂面的起点和终点,通过Dijkstra算法找出基坑土体最可能发生坑底隆起破坏的潜在破裂面的形状及位置,并求出相应的安全系数。大量数值计算和实测资料表明:潜在破裂面终点的位置对围护桩插入比不敏感,而潜在破裂面起点位置则随围护桩入土深度的增加而逐渐靠近围护桩。搜索法得到的潜在破裂面突破了以往人为给定破裂面形状和极限土压力假定的限制,工程算例证实了基于组合优化Dijkstra算法的潜在破裂面搜索法的有效性和实用性。
- 胡志平姚海明罗丽娟
- 关键词：基坑支护组合优化搜索法
