胡铖波
- 作品数：3 被引量：37H指数：3
- 供职机构：南京工业大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
- 相关领域：建筑科学矿业工程更多>>
- 桩土模型中土体边界选取的有限元分析被引量：17
- 2009年
- 运用有限元软件对单桩受荷时桩土模型中土体边界的选取进行了分析。详细介绍了有限元的建模过程,通过计算土体不同边界范围所能提供的桩极限承载力,得出计算分析单桩受荷时桩土模型所需的合理土体边界。结果表明桩土模型中桩侧土体边界取12倍桩径,桩端土体深度边界取15倍桩径时,可充分利用土的承载能力并满足计算精度要求。相应P-S曲线的比较证明了本文方法的正确性和合理性。
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- 关键词：有限元极限承载力
- 利用桩底沉渣的桩基室内模型试验研究被引量：15
- 2011年
- 针对桩底不可避免存在沉渣而造成桩基础承载力下降的现状,设计并开展利用沉渣的桩基室内模型试验,通过一系列桩基模型分析荷载传递特性,对桩底有沉渣的桩基受力性状展开试验研究。试验结果表明,沉渣的存在对无承台单桩的工作性状影响较大,但压缩沉渣后,桩端阻力逐渐发挥,表现出的真实荷载-沉降曲线与正常的曲线相似,说明增大荷载压实沉渣,单桩仍然可以恢复正常的承载性能。对于带承台单桩,虽然桩底沉渣的存在也会令桩产生刺入变形,从而使其荷载-沉降曲线产生差异,但由于承台板的存在,使得承台底土分担大部分荷载,即使桩端阻力发挥缓慢,也不会产生类似于无承台单桩的荷载-沉降曲线突降段;在压缩沉渣过程中,沉渣刚度慢慢变大,桩端阻力逐渐正常发挥。另一方面,土体产生的大沉降量使得承台底土受到预压,其承载潜力充分发挥,以至于带承台单桩的承载力逐渐变大,待压实沉渣后,各组桩端阻力正常发挥,承载力恢复;虽然各组试验过程中的荷载传递特性有所不同,但最终的承载力相近。由此提出利用沉渣的复合桩基初步设计概念,利用沉渣的易压缩性使桩基充分向下刺入,保证桩和地基土的变形与承载潜力同步协调发挥,进一步提高承载力。
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- 关键词：桩基工程沉渣模型试验荷载-沉降曲线
- 后预压法处理桩底沉渣的试验研究被引量：6
- 2010年
- 本文先通过一个因桩底存在过厚沉渣(空隙)而导致桩基静载检测不合格的工程实例,例证了加大荷载压实沉渣后其实际承载力可以恢复至设计值。为进一步研究沉渣存在对单桩承载力特性的影响,设计室内模型试验,通过实测数据对比了桩底有沉渣和无沉渣两种单桩模型在荷载作用下的轴力、桩侧摩阻力、桩端阻力及荷载-沉降曲线。试验结果表明,虽然两者的荷载传递机理有所不同,但有沉渣单桩压实桩底沉渣后仍可以恢复正常的承载性能;并从理论上验证了后预压方法处理沉渣过厚桩基的合理性和可行性。
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- 关键词：沉渣室内模型试验荷载传递预压
