苏诚
- 作品数：23 被引量：44H指数：4
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- 一种考虑运动轨迹的增升装置优化设计方法
- 本发明公开了一种考虑运动轨迹的增升装置优化设计方法，具体步骤为：第一步，在二维翼型的基础上进行二维增升装置气动外形设计；第二步，进行二维运动机构运动轨迹设计；第三步，获得起飞与着陆状态下气动外形及其翼型的缝道参数；第四步...
- 郝璇苏诚张卫民
- 文献传递
- 超声速飞行器低声爆气动布局优化设计研究被引量：8
- 2018年
- 降低声爆噪声水平是未来超声速运输机取得商业成功所必须解决的关键问题之一。针对超声速飞行器声爆噪声预测与控制,建立了基于超声速线化理论及波形参数法的声爆噪声计算方法,与标模lm1021试验结果符合较好,验证了预测方法的可靠性。开展了低声爆气动布局优化设计研究。首先计算了某公务机基本布局的声爆水平并分析了声爆形成原因,在此基础上采用遗传算法分别对机身和机翼平面形状进行了低声爆优化。经过优化后的飞行器布局声爆水平大大降低,地面声爆过压降低了41%,声爆A计权声级降低了7.55dB。同时,采用CFD对优化布局气动力特性进行了计算分析,结果表明在巡航状态下阻力明显降低,而力矩特性基本没有变化。
- 郝璇苏诚刘芳周家检
- 关键词：优化设计气动噪声
- 一种低音爆超声速客机布局结构
- 本实用新型公开了一种低音爆超声速客机布局结构，包括机头、机身、机翼、垂尾、发动机短舱，通过低音爆气动优化降低布局的音爆水平。其中，上翼面安装发动机以遮挡进气道激波，通过延伸短舱遮挡喷管唇口激波和喷流激波，降低动力系统对全...
- 郝璇张青青刘芳苏诚
- 动力失效对起飞纵向气动特性影响数值研究被引量：2
- 2016年
- 研究民用飞机动力失效对飞机起飞阶段纵向气动特性的影响规律及其机理,对保证飞机有效操纵和安全飞行具有重要意义。采用在点对点多块结构化网格系统上求解三维可压缩雷诺平均N-S方程的数值方法,研究发动机动力失效对某民用飞机起飞构型纵向气动特性的影响。通过DLR-F11模型验证研究方法对民用飞机高升力构型气动特性的预测能力;针对安装动力短舱的某翼吊涡扇发动机民用飞机起飞构型,通过对比其发动机在正常工况和失效时飞机气动特性的差异,得出动力失效对飞机纵向气动特性的影响规律及机理。结果表明:动力失效后,不但溢流效应会使飞机阻力系数增大;还会导致发动机进、排气特性较正常工作状态明显不同,恶化短舱附近流场,对飞机的升力、失速特性带来不利影响。
- 郭少杰王斌苏诚时晓天
- 关键词：发动机失效高升力构型纵向气动特性
- 基于分离涡模拟的起落架气动噪声研究被引量：10
- 2015年
- 用基于SA湍流模式的非定常RANS、分离涡模拟(DES)和延迟分离涡模拟(DDES)分别对四轮基本起落架模型进行了数值模拟,并根据所得的非定常流场计算了表面声压级分布和声压谱。三种方法所用的时间成本大致相同,URANS略低于其它两种,而DDES由于在附着流动区更好地保持RANS特性,故时间成本略低于DES。计算显示,非定常RANS在附着流动区能够得到合理的结果,但不能准确刻画分离流动的流动形态。DES和DDES都能较好地刻画起落架绕流的定常和非定常特性,DDES的结果略好于DES。因为起落架流动属于大分离流动,所以DES也能够得到相对正确的结果。研究结果验证了分离涡模拟在起落架大分离非定常流动预测与噪声预测中的可行性,对减小起落架噪声的方法研究具有一定的意义。
- 胡宁郝璇苏诚张卫民马汉东
- 关键词：起落架非定常噪声
- 一种基于纹影视频自动判断超声速风洞流场建立的方法
- 针对降低风洞运行能耗、提高风洞试验运行标准化程度、降低人为因素干扰、保证风洞试验数据质量稳定的需要，本发明提出了一种基于纹影视频自动判断超声速风洞流场建立的方法，利用流场建立后模型周围稳定激波系所表现出的梯度方向集中这一...
- 胡宁王亭亭苏诚
- 文献传递
- 一种气动力特性快速预测方法
- 一种气动力特性快速预测方法，包括如下步骤：(1)根据机翼前缘缝翼、襟翼、副翼和扰流板布置，提取基础机翼典型控制翼型；(2)采用离散点形式描述控制翼型，利用一系列沿展向分布的控制翼型来描述基础机翼；(3)控制翼型变前、后缘...
- 王斌苏诚张青青岳良明孟军
- 文献传递
- 基于自由变形技术的翼身整流罩气动外形优化设计
- 几何外形参数化建模在气动外形数值优化中占有极其重要的地位.随着航空航天技术的快速发展,现代飞行器的外形越来越复杂,传统参数化方法在应用于这类复杂曲面时,逐渐地暴露出参数个数过多、参数化过程通用性差等严重不足,较大的制约了...
- 张青青苏诚张卫民
- 关键词：整流罩气动性能参数化建模
- 文献传递
- 大型客机增升装置气动设计与计算被引量：4
- 2010年
- 增升装置是民用客机的重要部件之一,在飞机设计过程中必须投入大量精力。随着民用航空工业竞争越来越激烈,各飞机制造公司在进行新一代飞机研发时,都不约而同地在飞机的经济性、环保性上花费大量人力和物力。对于增升装置要求其设计必须沿着降低复杂性、增加可靠性、减重、维护和提高气动力性能方向发展。
- 郝璇张卫民苏诚郭少杰
- 关键词：增升装置气动设计大型客机民用客机设计过程
- 民用客机可变弯度机翼优化设计研究被引量：1
- 2022年
- 远程宽体客机在实际飞行状态下,机翼变弯度有效减阻能够提升客机性能和飞行品质。以全机配平构型为研究对象,基于襟翼、扰流板偏转建立变弯度模型;采用RANS方程实现阻力的精确求解并建立响应面模型,对不同升力系数、马赫数的多个飞行状态进行变弯度减阻优化;在此基础上,对实际飞行过程中变弯度操作需求及综合减阻性能进行分析,并采用布雷盖公式评估机翼变弯度后全航段综合巡航效率。结果表明:在巡航马赫数飞行时,采用两次变弯度设置即可在较宽的升力系数范围内获得减阻收益;在10 km定高巡航时,机翼变弯度可使整个航段综合减阻1.9 cts,航时、航程提高0.72%;在8和10 km进行一次阶梯巡航,机翼变弯度可使整个航段综合减阻2.9 cts,航时、航程提高1.19%。
- 郝璇张青青苏诚王斌
- 关键词：宽体客机减阻优化设计
