蔡禄荣
- 作品数：11 被引量：37H指数：4
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学一般工业技术更多>>
- 棒状混杂复合材料加强筋拉伸破坏机理研究
- 混杂复合材料是指其增强相由多于一种纤维构成的复合材料,其中混杂复合材料加强筋由于具有良好的韧性和耐腐蚀性能等优点,已得到日益广泛的应用。崔益华[1]等人研究出来的混杂复合材料加强筋试件,
- 蔡禄荣曾庆敦周永禄
- 文献传递
- 榕江特大桥悬拼架设临时加强措施设计被引量：5
- 2012年
- 为解决厦门至深圳客运专线榕江特大桥主跨高空悬臂拼装架设过程中局部杆件承载力不足且需要加强杆件较分散地分布于全桥的问题,根据钢桁梁桥的连接特点,采用一种新型的临时加强措施。通过建立全桥各施工阶段有限元模型,计算各杆件受力情况及结构整体稳定性,根据杆件受力情况决定对受力不利杆件采用以下加强措施:对薄弱斜腹杆附加一T形截面杆件,对较薄弱的下弦杆附加一H形截面杆件,加强杆件和被加强杆件共用螺栓连接副。该加强措施具有可由工厂统一加工、易安装且方便拆除,加强杆件与主桁结构协同工作性能较好等优点。
- 蔡禄荣李家茂王钰王荣辉
- 关键词：桁梁拱桥悬臂拼装架桥
- 大跨度悬索桥成桥主缆线形及内力识别研究
- 2015年
- 由预制平行高强钢丝索股组成的主缆,不仅可以通过其自身弹性变形,而且可以通过其几何形状的改变来影响体系平衡,表现出大位移非线性力学特征。为了获得大跨度悬索桥成桥主缆的真实线形及其内力分布,基于有限单元法,从主缆的几何形状出发,推导了与主缆形状一致的位移场,然后通过对节点水平方向和竖直方向平衡方程解藕,推导出主缆线形与结构系统参数的关系,在此基础上,进一步推导了主缆内力与结构系统参数的关系。将计算理论编译成MATLAB程序,并应用于某大跨度悬索桥成桥主缆线形及其内力识别,主缆计算线形与实测结果吻合良好。采用本文方法计算的主缆内力分布与通用有限元相应的计算值比较相近,从而验证了本文方法能够较准确地识别出成桥主缆的线形及其内力分布,另外具有易编程实现的优点。
- 蔡禄荣王荣辉
- 关键词：悬索桥主缆线形内力分布
- 棒状混杂复合材料加强筋拉伸破坏机理研究
- 为了探究棒状混杂复合材料的拉伸破坏机理，本文首先基于剪切滞后理论，采用六角形纤维束模型，研究由碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、钢纤维等四种纤维混杂而成的棒状复合材料加强筋在拉伸荷载作用下纤维逐步断裂产生的应力分布问题。然后采...
- 蔡禄荣曾庆敦周永禄
- 关键词：混杂复合材料
- 文献传递
- 大跨度钢桁架拱桥预拱度设置及拼装误差理论研究
- 随着我国高速铁路建设的发展，客运专线对大桥的安全性和舒适性提出了更高要求，桥梁结构需要具有足够的竖向刚度、一定的横向刚度和匀顺的成桥线形。除制造误差（包括材料的物理参数和杆件的几何尺寸误差）之外，预拱度设置和螺栓对孔拼装...
- 蔡禄荣
- 关键词：钢桁架拱桥预拱度尺寸链
- 混杂复合材料加强筋的拉伸破坏机理研究
- 为了揭示棒状混杂复合材料加强筋在拉伸荷载作用下的破坏机理,首先建立一种六角形纤维束剪滞分析模型,研究由碳纤维、芳纶纤维、钢纤维、玻璃纤维等四种材料构成的棒状混杂复合材料加强筋在拉伸荷载作用下的应力重分布问题。在此基础上,...
- 曾庆敦甄圣威蔡禄荣
- 关键词：应力集中统计分析
- 双层公路特大桥的模态参数识别及成桥模型分析被引量：5
- 2011年
- 东莞市东江大桥在国内首次采用三桁刚性悬索加劲钢桁梁新型结构,为了获得该复杂结构的模态参数和确定成桥理论计算模型,基于环境激励法,在通车前对该桥进行了模态试验,然后采用频域识别法,获得了该复杂结构的竖向、横向和扭转等模态参数.通过对比试验结果与三维有限元计算结果得出:三桁结构整体受力性能较好;预制栓接桥面板对整体刚度的贡献不可忽略;梁板全刚性连接模型更符合大桥整体节点连接结构,其所计算的自振模态与相应实测结果总体上吻合较好,且理论振动频率均比实测值稍小,前4阶的频率差在4%以内,这主要是对该桥整体节点刚度欠仔细考虑的缘故.
- 王荣辉蔡禄荣黄永辉陈孔亮
- 关键词：模态参数环境激励刚性悬索
- 黄埔大桥吊索结构系统参数与内力关系研究
- 目前，大跨度悬索桥吊索索力识别最经济、适用的是频率法，然而由四根吊索通过减振架连接起来后，现有的常用索力计算公式完全不适用。本文采用有限元法，对大跨度悬索桥中含减振架的长吊索建立了有限元计算分析模型，然后基于能量变分原理...
- 蔡禄荣陈红黄成造王荣辉
- 关键词：桥梁工程系统参数频率法
- 大跨度柏式钢桁梁桥厂制预拱度设置研究被引量：10
- 2013年
- 大跨度钢桁梁桥的预拱度设置较为繁琐,除需考虑获得匀顺的预拱度曲线外,还应兼顾杆件伸缩的统一性、错孔效应和次应力等影响,然而对于该类桥型的预拱度设置至今没有统一的规范和计算方法。为了获得较为理想的预拱度曲线,针对常用的柏式下承式钢桁梁结构,采用有限单元法,以相对预拱度作为输入荷载参数,推导杆件的伸缩公式。该方法可被编译成计算程序并做成对照表格,易于获得与理论预拱度较为一致的线形。通过与榕江特大桥的预拱度设计结果对比,证明该方法实用可行,从而为类似桥梁的预拱度设置提供理论依据。
- 蔡禄荣王荣辉王钰
- 关键词：钢桁梁有限单元法
- 三主桁连续板桁组合桥空间计算方法研究被引量：4
- 2011年
- 针对三主桁连续板桁组合桥的构造特点,通过构造结合梁单元的位移模式,利用势能原理推导结合梁单元的刚度矩阵,提出2种结合梁法,结合梁法一的特点是把桥面板作为主桁架弦杆的上翼缘并与主桁架弦杆形成钢-混结合梁,结合梁法二的特点是把桥面板作为纵、横梁的上翼缘并与纵、横梁形成钢-混结合梁;而常规的板梁组合法的特点是桥面板为连续各向同性的薄板并与纵、横梁组成桥面系共同承受荷载;并通过试验结果与理论结果的比较分析验证了3种空间计算方法的有效性及结果的正确性。
- 陈孔亮王荣辉黄勇辉蔡禄荣
- 关键词：桥面板结合梁计算方法
