赵九根
- 作品数：13 被引量：34H指数：4
- 供职机构：江铃汽车集团公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理一般工业技术更多>>
- 12 Mn2 VBS非调质钢汽车前轴的开发被引量：8
- 2000年
- 赵九根缪勇唐新民陈建业
- 关键词：汽车前轴非调质钢
- 非调质钢曲轴开发研究
- 2000年
- 本文介绍了非调质钢（４９ＭｎＶＳ_３钢）曲轴与调质钢（Ｓ５３Ｃ钢）曲轴的显微组织、力学性能和疲劳性能对比试验，并就依据试验结果选定４９ＭｎＶＳ_３钢为柴油机曲轴用材所产生的经济效益进行了分析．
- 唐新民赵九根
- 关键词：柴油机曲轴非调质钢汽车发动机
- 非调质钢柴油机曲轴的开发
- 1999年
- 唐新民赵九根余爱国
- 关键词：柴油机曲轴非调质钢
- 非调质钢曲轴的开发和应用被引量：7
- 2000年
- 本文介绍了非调质钢(49MnVS3钢)曲轴与调质钢(S53C钢)曲轴的显微组织、力学性能和疲劳性能对比试验结果,选定49MnVS3钢作为柴油机曲轴用材,并逐步投入批量生产,产生了巨大的经济效益。
- 唐新民赵九根
- 关键词：非调质钢柴油机曲轴
- 非调质钢转向节的开发研究被引量：4
- 2000年
- 汽车转向节是汽车前轴与轮子之间的关键连接件,不但要承载汽车前轴给它的压力和行驶时地面给它的反作用力,还要受到控制行驶方向的扭力,其服役条件对转向节材料的力学性能、加工状态、热处理状态都有很高的技术要求,是汽车中最重要的保安件之一。
- 唐新民赵九根刘桂灵敖红专陈建业
- 关键词：汽车转向节非调质钢化学成分设计
- 贝氏体钢在汽车前轿锻件上的开发应用
- 唐新民周贤良赵九根陈建业缪勇
- 该项目在国内首创用低炭贝氏体钢制造汽车转向节等汽车保安件技术，并突破了含硫量不得超过0.035％的界线，硫含量达到了0.04％～0.08％之间，使锻件具有良好的力学性能和切削性能，提高了成品率；在开发中求出了不同置信度的...
- 关键词：
- 关键词：汽车转向节
- 非调质钢汽车前轴的开发研究被引量：1
- 2000年
- 本文介绍了非调质钢（１２Ｍｎ２ＶＢＳ）前轴与调质钢（４５钢）前轴的材料学性能和疲劳试验；依据对比试验结果选定１２Ｍｎ２ＶＢＳ钢为汽车前轴用材以替代４５钢，并对由此所产生的经济效益进行了分析。
- 赵九根缪勇
- 关键词：汽车前轴前桥总成非调质钢
- 非调质钢汽车弯、直臂的开发研究
- 2001年
- 介绍了非调质钢 ( 30 Mn VS)和 ( 35Mn VN)弯、直臂与调质钢 ( 4 0 Cr)弯、直臂的材料力学性能和疲劳试验 ,并依据 3种材料的对比试验结果 ,选定 30 Mn VS钢或 35Mn VN钢为汽车弯、直臂用材 ,并与用 40 Cr钢制造弯、直臂进行了综合性比较分析。
- 赵九根唐新民陈建业
- 关键词：直臂非调质钢前桥总成轻型载货汽车
- 非调质钢弯臂、直臂的开发应用被引量：13
- 2001年
- 介绍了非调质钢 (30MnVS和 35MnVN)与调质钢 (4 0Cr)的材料力学性能试验结果。并依据 3种材料的对比试验结果、内在质量检测结果选定 30MnVS钢或 35MnVN钢为汽车弯、直臂用材 ,以替代 40Cr钢制造弯、直臂 ,并对使用效果进行了综合性分析。
- 唐新民陈建业赵九根敖红专
- 关键词：非调质钢直臂轻型载货汽车力学性能
- 非调质钢柴油机曲轴开发研究被引量：2
- 2000年
- 对非调质钢(49MnVS3)曲轴与调质钢(S53C)曲轴的显微组织、力学性能和疲劳性能进行对比试验,确定了49MnVS3钢为柴油机曲轴用材,并投入批量生产,产生了良好的经济效益。
- 唐新民赵九根刘国新陈建业
- 关键词：非调质钢柴油机曲轴汽车
