赵娟
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
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- 军人团体智力量表B式的研制被引量：1
- 2012年
- 目的 研制军人团体智力量表B式,并进行信效度检验.方法 以智力震荡理论及晶体智力和流体智力理论为该量表的理论框架,量表由2个分量表,每个分量表由2个分测验组成.采取整群随机抽样法,抽取1200名海陆空官兵施测,进行条目分析及信效度检验.结果 各分测验的平均难度分为0.55 （0.42 ～0.75）;鉴别指数为0.44（0.33 ～0.52）;总量表及分测验的重测信度为0.796 ～0.891;Cronbachs＇a系数为0.619 ～0.892;分半信度为0.538 ～0.844;探索性因素分析抽取的4个因子解释总方差比例的59.067％;验证性因素分析模型拟合指标均到达可接受标准.结论 军人团体智力量表B式的条目质量及信效度符合心理测量学的要求.
- 赵娟张理义
- 关键词：军人智力量表信度
- 军队驾驶员核心素质与特质应对方式关系及其影响因素分析被引量：1
- 2012年
- 目的:探讨军队驾驶员核心素质与特质应对方式的关系及其影响因素。方法:随机整群抽取390例驾驶员官兵为观察组和396例非驾驶员官兵为对照组,采用核心素质量表A式、B式及特质应对方式问卷等进行测评和调查,并分析核心素质与特质应对方式的关系及影响因素。结果:观察组意志品质、应对能力、事业心、组织领导能力、人际技能、适应性、数字运算、字符替换、语词推理、A量表及B量表总分分值,均显著或非常显著高于对照组(P<0.05,P<0.01);情绪调控分值则显著低于对照组(P<0.05)。有交通差错的驾驶员情绪调控及图形推理分值显著低于无交通差错驾驶员(P<0.05);语词推理分值显著高于无交通差错驾驶员(P<0.05)。意志品质、应对能力、事业心、组织领导能力、人际技能、适应性、A量表总分及图形推理与积极应对(PC)呈显著或非常显著正相关(P<0.05,P<0.01);意志品质、应对能力、事业心、组织领导能力、人际技能、情绪调控及适应性与消极应对(NC)呈显著或非常显著负相关(P<0.05,P<0.01);数字推理、图形推理与文化程度呈显著正相关(P<0.05)。PC、NC均进入意志品质、应对能力、事业心、组织领导能力、人际技能、适应性、A量表总分为因变量的回归方程;NC进入情绪调控为因变量的回归方程;文化程度进入数字推理为因变量的回归方程;PC及文化程度进入图形推理为因变量的回归方程。结论:军队驾驶员总体核心素质较好,有交通差错者的情绪调控及图形推理能力偏低;特质应对方式可影响非认知核心素质;文化程度、交通差错是影响驾驶员认知核心素质的主要因素。
- 张理义赵娟涂德华陈春霞姚高峰
- 关键词：特质应对方式
- 军人团体智力量表A式的研制
- 2013年
- 目的研制军人团体智力量表A式，并进行信效度检验。方法以智力震荡理论及晶体智力和流体智力理论为基础，确定量表由2个分量表4个分测验组成。采取随机整群抽样方法，抽取1000名现役健康官兵施测，采用SPSS17．0及AMOS7．0进行条目分析及信效度检验。结果各分测验的平均难度分为0．49（0．43-0．60），鉴别指数为0．43（0．35-0．50）；总量表及分测验的重测信度为0．773-0．883，Cronbacha系数为0．638-0．880，分半信度为0．503-0．831；探索性因素分析抽取的4个因子（常识与相似概括、领悟与词义解释、图画填充及图形推理）解释总方差比例的61．009％；验证性因素分析显示，本量表所有拟合指标均达到可接受标准。结论军人团体智力量表A式的条目质量及信效度符合心理测量学的要求。
- 赵娟张理义
- 关键词：军人智力量表信度
- 军队驾驶员特质应对方式及其影响因素的研究被引量：2
- 2012年
- 目的探讨军队驾驶员的特质应对方式及其影响因素,有针对性地采取心理干预,提高其心理健康水平。方法采用随机整群抽样法,以特质应对方式问卷(CSQ)测评390名驾驶员特质应对方式。结果驾驶员积极特质应对方式得分显著低于常模(t=-26.41,P<0.01),消极特质应对方式得分显著高于常模(t=36.56,P<0.05),独立样本t检验发现,已婚者的积极特质应对方式得分高于未婚者(t=7.78,P<0.01);相关分析显示,军队驾驶员的文化程度与消极应对方式得分呈显著负相关(r=-0.121,P<0.01),交通差错与消极特质应对方式呈正相关(r=0.107,P<0.05);多元逐步回归分析发现,仅文化程度被纳入消极特质应对方式的回归方程(t=2.396,P=0.017)。结论军队驾驶员的特质应对方式较一般人群消极,婚姻状况、文化程度和交通差错是影响驾驶员特质应对方式的主要因素。
- 赵娟张理义汪卫华涂德华陈春霞姚高峰
- 关键词：特质应对方式驾驶员婚姻文化程度
- 军队驾驶员心理承受力与特质应对方式的关系及其影响因素研究被引量：6
- 2013年
- 目的探讨军队驾驶员的心理承受力与特质应对方式的关系及其影响因素。方法采用随机整群抽样法,抽取390名驾驶员官兵作为实验组,396名非驾驶员官兵作为对照组,以军人心理承受力量表及特质应对方式问卷进行评测,分析心理承受力与特质应对的关系及影响因素。采用SPSS 17.0软件进行描述性统计分析、独立样本t检验、相关分析及多元逐步回归分析等统计学分析。结果与对照组相比,实验组问题解决、意志力、自信心及总分较高(P<0.01或0.05);相关分析显示,心理承受力各因子均与积极特质应对方式呈正相关(P<0.01或0.05);与消极特质应对方式呈负相关(P<0.01);意志力与文化程度呈正相关(P<0.05)。多元逐步回归发现,积极应对(PC)、消极应对(NC)均进入以问题解决、意志力、人际交往、自信心及心理承受力总分为因变量的回归方程(P<0.01);NC进入以家庭支持为因变量的回归方程(P<0.01);文化程度进入以意志力为因变量的回归方程(P<0.01)。结论军队驾驶员的心理承受力较高,特质应对方式是影响驾驶员心理承受力的主要因素。文化程度可影响军队驾驶员的意志力。
- 张理义范惠民过伟赵娟涂德华陈春霞姚高峰
- 关键词：心理承受力特质应对方式文化程度驾驶员
