车小玉
- 作品数：6 被引量：25H指数：3
- 供职机构：复旦大学力学与工程科学系更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球理学更多>>
- 海底埋设双层管管道隆起屈曲分析被引量：5
- 2014年
- 海底埋设双层管管道隆起屈曲分析是海洋管道设计的重要技术之一。在管道隆起屈曲分析中实现管土作用和内外管相互作用的准确模拟一直是工程应用追求的目标,也是其中的难点。利用管土作用单元和管中管单元等技术,建立了海底埋设双层管管道隆起屈曲分析有限元模型。该模型不但考虑了管道初始形状、压力、温差载荷、管道材料非线性等常规因素,还考虑了非线性管土作用和内外管相互接触作用,并能对管道屈曲前和屈曲后全程进行模拟。应用该模型,计算了一条高温高压埋设双层管管道隆起屈曲过程中的应力等。算例表明该模型有较好收敛性,能对一般海底高温高压埋设双层管管道隆起屈曲进行准确模拟。
- 曾霞光段梦兰车小玉
- 关键词：有限元
- 涡激振动周期解的同伦分析
- 针对单自由度的涡激振动，采用了Sdof尾流振子耦合模型，应用同伦分析方法对其进行求解。通过适当选取基函数、初始猜想解和辅助线性算子，获得了频率锁定阶段的周期解。比较同伦分析方法与四阶Runge-Kutta法，证明了同伦分...
- 车小玉庞熠骞段梦兰顾继俊
- 关键词：涡激振动同伦分析方法
- 双层管道整体屈曲实验研究及数值模拟被引量：12
- 2014年
- 近海管道通常被掩埋起来以避免渔业捕捞活动的损伤,并且能够为管道提供隔热保护.如果管道能够由沟槽提供足够大的侧向力,管道将会由于温度变化或其它原因引起轴向力的增大而发生隆起屈曲.如果没有挖沟线等侧向约束,侧向屈曲将会占据主导地位.管道轴向应力是导致海底管道发生屈曲的主要原因.侧向屈曲在较低的压力下比隆起屈曲更容易发生.双层管的复杂结构导致其整体屈曲理论分析十分困难.利用小尺寸模型实验装置对双层管道整体屈曲进行了实验研究,得出屈曲发展过程中轴力与位移的关系以及临界轴力.此外,利用最新的管中管单元技术,建立了高效的有限元分析模型,并且对管道屈曲前和屈曲后全程进行了模拟.对比表明数值模拟结果与实验结果非常吻合.
- 车小玉段梦兰曾霞光高攀庞熠骞
- 关键词：整体屈曲有限元
- 双层管和等效单层管隆起屈曲数值模拟(英文)
- 近海双层管道通常掩埋起来以避免渔业捕捞活动的损伤,并且能够提供隔热保护。假设管线由挖沟后的槽壁提供足够大的侧向力,那么管线将会由于温度的升高或其它原因引起轴向力的增大而发生隆起屈曲。轴向力是导致管道发生屈曲的主要原因。本...
- 车小玉段梦兰曾霞光庞熠骞
- 关键词：有限元模型
- 文献传递
- 海底埋设高温管道隆起屈曲数值模拟研究被引量：13
- 2013年
- 高温是引发海底管道整体屈曲失效的主要因素,而海床上存在的局部隆起使得高温埋设管道更加容易发生隆起屈曲。这里重点研究海底埋设高温管道发生隆起屈曲的临界温度载荷及其影响因素,提出了一种简化的数值模拟分析模型,同已有的相关实验结果比较表明,本方法可以较好地近似计算高温管道的隆起屈曲。基于本方法开展的参数分析,得到了管道覆土高度、混凝土配重层厚度、海床不平整对海底高温管道发生隆起屈曲的影响趋势。
- 车小玉段梦兰曾霞光谭双妮庞熠骞
- 关键词：海底管道临界温度
- 双层管和等效单层管隆起屈曲数值模拟
- 近海双层管道通常掩埋起来以避免渔业捕捞活动的损伤，并且能够提供隔热保护。假设管线由挖沟后的槽壁提供足够大的侧向力，那么管线将会由于温度的升高或其它原困引起轴向力的增大而发生隆起屈曲。轴向力是导致管道发生屈曲的主要原因。本...
- 车小玉庞熠骞段梦兰曾霞光
- 关键词：有限元模型
