邓蓉晖
- 作品数：13 被引量：118H指数：6
- 供职机构：深圳职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学环境科学与工程更多>>
- 制造业OEM/ODM的业务流程再造被引量：5
- 2003年
- 20世纪 90年代 ,计算机与网络技术、电子商务的飞速发展持续快速地改变了全球商业形式 ,制造业OEM/ODM的核心竞争要素已经从提供低价格、高品质和良好售后服务转变成“速度” ,企业竞争已演变为供应链与供应链之间的竞争。针对制造业OEM/ODM ,提出了建立基于网络和电子商务的开放式网络化集成供应链体系 ,探讨了此供应链的特性并详细阐述了基于该环境下的业务流程运作过程 。
- 万俊邓蓉晖
- 关键词：制造业业务流程再造电子商务供应链
- 房地产投资风险控制初探被引量：11
- 2001年
- 房地产投资应以风险管理为基础，要对房地产投资风险控制进行界定，房地产投资风险控制具有三个具体措施──风险回避、风险预防和风险抑制及其特点和适用性，其在房地产开发实践中应有具体应用。
- 万俊邓蓉晖
- 关键词：房地产投资风险回避
- 基于层次分析法的建筑企业竞争力评价研究被引量：26
- 2006年
- 随着我国市场经济体制的逐步确立,建筑企业之间的竞争也日趋激烈。如何合理地评价建筑企业竞争力,以便为企业制定竞争战略提供可靠的依据,成为一个值得关注的问题。文中建立了建筑企业竞争力评价的多指标体系和综合指标,采用层次分析法计算指标权重,提出了建筑企业竞争力评价方法。以我国上市建筑企业做为研究对象,采用该方法进行了实证分析。研究表明,该方法可以有效评价建筑企业竞争力,通过对企业竞争力影响因素分析,能够确定建筑企业竞争策略。
- 邓蓉晖夏清东
- 关键词：竞争力层次分析法
- 论房地产企业CIS的导入
- 1999年
- 一、CIS 简介CIS 的全称是:Corporate Identity System”,即为企业识别系统,又称为企业形象设计系统,是一个社会组织(企业)为了塑造组织(企业)形象,透过统一的视觉设计,应用整体传达沟通系统,将组织(企业)的经营理念、企业文化和企业经营活动传递出去,以凸显企业的个性和精神,与社会公众建立双向沟通关系,从而使社会公众产生认同感和共同价值观的一种战略性的活动和职能。CIS 由理念识别(Mind Identity,MI)。
- 王威邓蓉晖
- 关键词：CIS企业识别系统
- 房地产投资决策风险分析被引量：14
- 2000年
- 万俊邓蓉晖
- 关键词：房地产风险分析
- 我国大型建筑承包企业发展战略研究
- 该文主要研究内容如下:(1)通过对建筑企业中存在问题的分析,指出中国大型建筑承包企业发展战略研究的目的和意义;概述企业发展战略的概念、特征和内容;简要介绍了国内外企业发展战略的研究现状.(2)对中国大型建筑承包企业内外部...
- 邓蓉晖
- 关键词：建筑业
- 文献传递
- 基于神经网络的建筑企业竞争力评估方法研究被引量：20
- 2006年
- 为合理地评估建筑企业竞争力,以便为企业制定竞争战略,建立了建筑企业竞争力评估的多指标体系,采用层次分析法计算指标权重.基于Lenvenberg-M arquardt算法的LMBP神经网络,建立了建筑企业竞争力评估模型.研究表明,该模型能够完成输入数据(二级指标)和输出数据(综合指标)之间的非线性映射,避免了确定指标权重的随意性和人为因素.利用该神经网络可以预测综合指标值,从而提出竞争策略,有效提高建筑企业竞争力,为建筑企业制定竞争战略提出了一条有效的途径.
- 邓蓉晖王要武
- 关键词：竞争力神经网络
- 基于超效率DEA的建筑企业生产效率实证研究被引量：4
- 2012年
- 为了合理地评估上市建筑企业的生产效率,建立了上市建筑企业生产效率评价指标体系,采用基于数据包络分析方法的超效率DEA分析模型,对24家上市建筑企业的生产效率进行了实证研究。结果表明:目前大部分上市建筑企业投入与产出的技术效率不理想,投入与产出配比较不合理。大部分大型国有上市建筑企业的纯技术效率较佳,面临的主要问题是规模效率不佳。所建立的方法为上市建筑企业合理安排资源、提高生产效率提供了依据。
- 邓蓉晖夏清东王威
- 关键词：数据包络分析方法超效率DEA模型
- 工程施工招投标中业主风险的分析与防范被引量：28
- 2001年
- 万俊邓蓉晖
- 关键词：工程施工招标投标业主风险
- 广东省交通运输业碳排放驱动因素及归因分析被引量：4
- 2021年
- 运用2008-2017年地区能源平衡表中交通运输业终端消费量和其他部门、私人车辆用于交通运输的石油制品消费量测算了广东省交通运输业碳排放量.基于扩展的Kaya恒等式,采用LMDI方法对碳排放变化进行多因素分解,考察能源结构、能源强度、规模效应、经济效应和人口效应等对广东省交通运输业碳排放的影响.应用LMDI-Attribution方法进行归因分析,量化公路、铁路、水路、民航等运输方式对碳排放影响因素变化的贡献.研究表明:(1)广东省交通运输业能源消耗主要为汽油和柴油;碳排放以公路运输为主;水路运输是碳排放增加的主要原因.(2)碳排放变化的主要影响因素为人口效应和能源强度;规模效应、经济效应、人口效应对碳排放变化起到促进作用,而能源结构和能源强度起到抑制作用.(3)公路运输对人口效应和能源强度变化的贡献最大;水路运输为人口效应增加的主要原因.所提出的政策建议将有助于广东省交通运输业节能减排工作.
- 邓蓉晖武延坤王群陈铁冰
- 关键词：交通运输业碳排放归因分析
