邬斌扬
- 作品数：100 被引量：77H指数：6
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金天津市自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电气工程机械工程交通运输工程更多>>
- 进气门晚关机构与两级增压器匹配在低负荷对有效热效率和排放的影响
- 基于部分均质预混燃烧的柴油机研究进气门晚关机构（IVCA）与两级增压器的优化匹配，在各转速低负荷工况发现开启IVCA机构，两级增压器的运行效率提高但增幅有所不同，对进气压力的影响也不同。开启IVCA机构能降低进排气压力差...
- 邬斌扬朴有哲余浩苏万华
- 关键词：热效率
- 一种柴油机进气门多模式延时关闭系统及工作方法
- 本发明公开了一种柴油机进气门多模式延时关闭系统，包括车用ECU、侧置凸轮轴、挺杆、推杆以及摇臂，凸轮轴与挺杆底部触接，挺杆上端与推杆相连，还包括摇臂推杆、滑块机构和电磁阀组，滑块机构，其中间设有滑块，其在滑块左右两侧分别...
- 邬斌扬苏万华邱俊松毋波张仲刘一泽邓龙飞刘亚龙
- 文献传递
- 一种预燃室系统及其预燃室射流扰动强化燃烧系统
- 本发明公开一种预燃室系统和预燃室射流扰动强化燃烧系统，包括预燃室适配套，以及从上向下依次设置在其内部的预燃室副喷油器和预燃室，所述预燃室下端有预燃室通道通向主燃室；所述预燃室适配套的内壁轮廓与所述预燃室副喷油器、预燃室和...
- 苏万华邬斌扬王家勇刘一泽朱超沂聂靖宇
- 一种基于两级涡轮增压器的中压废气再循环系统
- 本发明公开了一种基于两级涡轮增压器的中压废气再循环系统，包括发动机、高压级涡轮增压器和低压级涡轮增压器，发动机连接进气总管和排气总管，高压级涡轮增压器包括高压级废气涡轮和高压级压气机，低压级涡轮增压器包括低压级废气涡轮和...
- 邬斌扬苏万华张志强刘一泽邱俊松毋波刘亚龙张洁
- 文献传递
- 直喷汽油机二次喷射改善冷起动性能的研究被引量：8
- 2019年
- 通过一台直列4缸汽油机分析了喷油模式对直喷汽油(GDI)发动机冷起动过程及冷态怠速过程的影响.结果表明:通过调整喷油策略可以改变缸内混合气的燃烧过程,在二次喷油比例为0.6∶0.4、喷油定时分别为上止点前300°CA和140°CA、环境温度为-30℃条件下,发动机的燃烧特性最佳,HC排放最低.在车辆冷起动过程中,通过二次喷射可以有效缩短混合气的滞燃期和燃烧持续期,以达到缩短起动时间、提高起动性能的目的.在起动后的怠速阶段,采用二次喷射可以大幅提高发动机的燃烧稳定性,有效消除怠速不稳的问题.在闭环控制阶段,通过二次喷射合理组织缸内混合气分布,可以有效改善减稀混合气造成的车辆抖动问题.此外,缸内混合气燃烧过程的优化可以有效降低冷起动过程的HC和CO排放,但会造成NOx排放的小幅升高.
- 刘光义柳建辉孙玉尚翔宇邬斌扬苏万华
- 关键词：汽油机冷起动喷油策略混合气
- 一种基于两级涡轮增压器的高压废气低压侧引入系统
- 本发明公开了一种基于两级涡轮增压器的高压废气低压侧引入系统，包括发动机、高压级涡轮增压器和低压级涡轮增压器，发动机连接进气总管和排气总管，高压级涡轮增压器包括高压级废气涡轮和高压级压气机，低压级涡轮增压器包括低压级废气涡...
- 邬斌扬苏万华刘一泽张志强郭建军邓龙飞张洁
- 文献传递
- 一种适用于发动机的停缸装置
- 本实用新型公开了一种适用于发动机的停缸装置，包括摇臂、摇臂球头和凸轮轴，摇臂连接气门，气门设置气门桥，摇臂球头和凸轮轴之间设置滑块机构，滑块机构包括基座，基座顶部设置罩盖，基座内部的腔体设置滑块一、弹簧和滑块二，滑块的顶...
- 邬斌扬苏万华邱俊松张志强刘亚龙张仲王聪
- 文献传递
- 高密度-低温燃烧理论和技术及其在节能国六柴油机开发中的应用
- 苏万华佟德辉邬斌扬孙少军张俊红李云强裴毅强李云马雁孙奎崧战强韩志强李大明李克刘二喜
- 该研究是在国家3个‘973’项目十多年连续支持下进行的，此外科技部为推动产业化设立了‘863’项目“基于柴油机均质压燃发动机关键技术攻关及样机研制”，并与潍柴合作“WP12无后处理器国四柴油机”和“WP12国六柴油机开发...
- 关键词：
- 关键词：柴油机增压系统
- 一种回收米勒循环发动机压缩过程回流气体的装置及方法
- 本发明公开了一种回收米勒循环发动机压缩过程回流气体的装置及方法，包括管道A和管道B，管道A进气口分别与各进气歧管连接，每个进气口均设置盖片，管道A排气口与储气罐连接，排气口设置阀门A；管道B进气口与储气罐连接，排气口与进...
- 邬斌扬李金泽邓龙飞
- 文献传递
- 基于自适应粒子群优化算法的串联复合涡轮储能优化策略
- 2024年
- 针对发动机串联复合涡轮发电系统储能困难等问题,提出了一种基于自适应粒子群优化(SAPSO)算法的最大功率点追踪(MPPT)方法,增强发电系统功率的捕获能力。此外,采用混合储能系统(HESS)替代单一蓄电池储能,实现电能的高效、稳定存储。通过Matlab/Simulink软件,建立了基于发动机串联复合涡轮发电的储能优化控制仿真模型,对比分析了不同控制方法在设定工况下的功率追踪性能以及混合储能系统的储能特性。仿真结果表明,相较于传统扰动观测法(P&O)控制方法,在所提的SAPSO-MPPT方法下,发电功率提高了190 W,响应时间缩短了0.15 s。同时,HESS能够有效追踪母线上的需求功率,电能回收效率高达95.3%。最后,基于Y24型改装发动机台架搭建了串联复合涡轮发电系统实验平台,对所提储能优化控制策略的节油潜力进行了实验验证。结果表明,SAPSO-MPPT+HESS储能优化策略能够有效提高排气能量回收效率,优化后系统总热效率比原发动机提高了提高0.53个百分点。
- 王震张珊珊邬斌扬苏万华
- 关键词：自适应粒子群优化算法最大功率点追踪混合储能系统
