邵明亮
- 作品数：15 被引量：36H指数：3
- 供职机构：厦门理工学院机械工程系更多>>
- 发文基金：厦门市科技计划项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 改进式背景差分算法研究被引量：2
- 2014年
- 该文提出一种改进式背景差分算法,并应用于监控系统中。针对人流量较少的监控情况,提出一种基于计算机视觉的嵌入式监控系统解决方案,其以DSP DM642为核心处理芯片,可对3路视频视角同时处理。系统利用动态权值的改进式背景差分算法对视频流进行实时监控,若发现异常事件,则自动存储一段时间的视频数据,并利用H.264压缩后保存至外存中以供事后取证。由于监控算法巧妙,普通的SD卡即可替代传统的硬盘,系统精简,使用方便。试验表明:该系统灵敏度可调,非常适用于外景和内景的库房监控。
- 罗志伟邵明亮王昌荣
- 关键词：DSP芯片视频监控背景差分法动态权值
- 小波降噪在齿轮箱故障诊断上的应用研究
- 在振动信号预处理与诊断方面，特别是在众多非线性领域，小波分析是一种非常有效的方法。本论文以JZQ250型号齿动箱为实验对象，根据实际状况下齿轮箱的故障机理和振动特点,研究小波分析在齿轮箱振动信号降噪中的应用。
- 蔡建进邵明亮
- 关键词：振动信号小波分析故障诊断齿轮箱信号预处理
- 文献传递
- 全承载大客车底架动态载荷谱分析
- 针对全承载式大客车底架设计的需要,在底架后悬和发动机附近选择三个测点.分别在阻隔带路况和小鹅卵石路面进行行走测试,提取大客车底架动态应变的时间历程数据.并利用雨流计数法对实测数据作载荷谱的应变频次分析,得到了三个测点两种...
- 蔡建进邵明亮
- 关键词：载荷谱
- 文献传递
- 光学非球面检测平台误差补偿被引量：1
- 2011年
- 根据光学非球面检测平台结构,建立了误差补偿数学模型。用激光干涉仪检测三轴定位误差和直线度误差,采用最小二乘法拟合出多项式系数,得到误差曲线,叠加后实现了误差补偿。测量出3个运动坐标轴两两之间的垂直度误差,采用坐标旋转完成误差补偿。利用机构误差的分析和检定技术,完成非实时误差的补偿。利用标准球做了对比试验。结果表明,经误差补偿后的非球面检测平台精度明显提高。
- 刘建春郭隐彪邵明亮
- 关键词：光学非球面数据分析
- 小波降噪在齿轮箱故障诊断中的应用被引量：5
- 2008年
- 以JZQ250型号齿轮箱为实验对象,根据实际状况下齿轮箱的故障机理和振动特点,通过小波变换将振动信号分解为位于不同频段和时段内的成分,使干扰信号和有用信号位于不同的频带内,将干扰信号所对应的那一阶小波系数置零,进行信号重构,再得到降噪后的信号.作包络功率谱分析,能有效地对齿轮箱故障进行诊断分析.
- 蔡建进邵明亮
- 关键词：齿轮箱小波变换降噪
- 汽车尾气成分动态检测系统的设计
- 针对汽车尾气成分动态检测的需要,设计出简易瞬态工况检测仪.检测仪控制系统以ARM7为核心,对传感器采集的信号进行放大、A/D转换,实时显示在液晶屏上.该检测仪提供触摸屏和USB接口,方便用户在本机或工控机上操作.检测仪同...
- 刘建春邵明亮
- 关键词：汽车尾气动态检测系统设计
- 文献传递
- 有限元技术优化客车转向支架受扭强度分析
- 2013年
- 转向支架在客车行驶时的安全性起着举足轻重的作用。转向支架经过有限元技术分析优化后,安装在客车底盘上,在加载1.5 t和加载4.5 t两种工况下进行测试。转向盘分别逆时针左转再顺时针右转,在不同的转角下采集处理转向支架受扭的应变应力。测试结果表明,该客车转向支架强度符合设计要求,同时测试数据为研究转向支架的受力情况提供了有价值的信息。
- 蔡建进邵明亮
- 关键词：有限元技术转角
- 金厦电动导览车车架静态强度测试被引量：1
- 2012年
- 在四种不同的工况下,通过对"金厦一号"电动导览车车架的高应变区部位粘贴应变片,并组装成电桥,测试其车架的静态应变并进行静态强度分析,得出影响该电动导览车车架的高应变区域.测试结果为动态性能分析提供参数,并为电动车车架改进和研究提供了参考依据.
- 蔡建进兰靛靛邵明亮
- 关键词：车架
- 汽车尾气成分动态检测技术研究被引量：5
- 2013年
- 针对汽车尾气成分动态检测的需要,设计不分光红外检测气室、控制系统及上位机软件,开发出简易瞬态工况检测仪。该控制系统以ARM7为核心,传感器信号经放大、A/D转换等调理后实时显示尾气各成分的浓度并存储。检测仪经USB接口把检测数据传递给工控机,利用上位机软件对各成分浓度、流量进行统计,分析出汽车在各工况的排放等。经实验验证:该检测仪可满足动态检测各工况尾气成分和流量的需要,检测结果直接决定环保标志的发放,方便实用。
- 刘建春邵明亮
- 关键词：简易瞬态工况尾气ARM7USB接口
- 转向器支座强度的试验测试和仿真分析
- 2011年
- 客车转向器支座常因焊缝疲劳裂纹而失效,目前还未能直接测得角焊焊缝处的应力分布和大小。该文将试验测试方法和有限元分析相结合,通过对支座在不同工况下测点的实测应力与有限元仿真结果进行对比分析,得出两者之间的误差,由此推算出在最大载荷时支座焊缝处的实际应力分布和大小,其理论误差小于15%。通过优化支座的结构设计,仿真分析结果显示整个支座的最大应力值可降低63%以上,该优化设计方案已经成功地应用到支座的改进设计与生产制造中。
- 于国飞邵明亮
- 关键词：转向器支座扭矩有限元分析仿真
