马岚
- 作品数：7 被引量：41H指数：2
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信自动化与计算机技术更多>>
- 基于单片机的新型FBG公路车流量监视系统
- 2009年
- 利用光纤Bragg光栅(FBG)中心反射波长对应力变化灵敏度高的特性,研制了一种新型的FBG公路车流量监视系统。该系统由2个FBG传感器按照一定的串接方式组合而成,利用光电转换器件与单片机的接口技术将系统前端输出的光信号转化成电信号,再用单片机编程实现数据的处理及分析。从理论上分析了该识别系统的工作原理,通过实验研究,证明该系统的车辆识别准确率达100%。该系统具有抗潮湿、抗粉尘和抗电磁干扰的优点,有望进一步推广,替代现有的电子类监测设备。
- 马岚杨龙陈雷刘丹黄笑宇
- 关键词：光纤BRAGG光栅单片机C语言
- 数字移动无线电无线传输技术分析
- 2012年
- 针对DMR-TD和DPMR-FD的底层无线传输系统体制进行详细介绍和对比;通过误比特率分析了2种制式无线传输系统的性能;最后建立点对点传输链路仿真平台,分析和比较了2种制式无线传输的误比特率性能。
- 闻映红张金宝马岚王文锋
- 关键词：数字移动无线电无线传输系统高斯白噪声瑞利分布多普勒频移
- 动车组弓网离线放电电磁骚扰源模型研究被引量：17
- 2013年
- 基于接触线的振动微分方程,得到弓网离线时放电电弧等效电路时变电阻和时变电感与动车组速度的关系,在此基础上结合动车组牵引供电系统等效电路,建立动车组弓网离线放电电磁骚扰源模型。通过Matlab/Simulink仿真软件得到不同傅里叶级数下弓网离线时动车组车体馈电端骚扰电压的仿真波形,并与实测结果对比。结果表明:取傅里叶级数大于4即可保证仿真的准确性,验证了模型的正确性;弓网离线产生的骚扰电压呈周期性变化,动车组的速度越高,骚扰电压的变化周期越短,而放电频率和骚扰电压幅值越大,骚扰电压与动车组速度为指数函数关系。
- 马云双刘志刚马岚闻映红单秦
- 关键词：动车组弓网离线电磁兼容电磁骚扰
- 高速铁路弓网离线放电骚扰源辐射特性研究
- 高速动车组的电磁环境复杂，研究电磁骚扰源、提高电磁兼容性变得越来越重要。弓网离线放电是高速铁路中重要骚扰源之一，也是众多电磁兼容问题的核心之源。其产生的电磁骚扰频率范围很宽，通过辐射耦合的方式可进入车载通信系统，对敏感设...
- 马岚
- 关键词：高速铁路列车运行速度混响室脉冲测量
- FBG传感技术在智能车流量检测系统中的应用
- 2009年
- 探讨了光纤布拉格光栅(FBG)传感技术在公路交通流量检测监视系统中的应用和FBG应力传感中温度交叉敏感的问题.首先从理论上分析了光纤光栅传感器的结构和原理,然后通过实验研究并搭建实验系统,经反复测试最终取得了理想的实验结果.利用不同车型的数次过车实验,证明该识别系统识别准确率达100%,且该系统不怕潮湿、粉尘、抗电磁干扰,有望替代现有的电类产品,在工程实践中获得广泛应用.
- 杨龙马岚黄笑宇陈雷刘丹
- 关键词：光纤布拉格光栅传感器波长漂移
- 高速动车组车速对弓网离线电弧放电的影响被引量：24
- 2013年
- 高速动车组列车运行时的车体振动使得受电弓和接触线之间产生电弧放电,从而产生电磁骚扰,研究由弓网离线电弧放电形成电磁骚扰的特征,为评估电磁骚扰对动车组安全的影响提供依据.本文针对动车组极高的运行速度与高速接触网系统振动方程导出弓网的离线概率、弓网接触力和接触线动态抬升量与速度的关系;建立了弓网电弧放电模型,对弓网电弧离线放电的电磁骚扰进行仿真;最后,分析了不同车速条件下,弓网离线电弧放电电磁骚扰发生的频率、大小的变化趋势.
- 马云双刘志刚闻映红马岚张金宝
- 关键词：高速动车组电磁骚扰接触线电弧放电
- 第6届IEEE微波、天线、电波传播和电磁兼容技术国际会议
- 2016年
- 2015年10月28。30日，第6届IEEE微波、天线、电波传播和电磁兼容技术国际会议（MAPE2015）在上海举行。此次会议由IEEE北京分会与北京交通大学主办，由IEEEAP—S、IEEEED—S、IEEE MTT-S、IEEESP—S和ANSYSCHINA技术支持。
- 马岚
- 关键词：电磁兼容技术IEEE电波传播天线微波
