倪建华
- 作品数：6 被引量：33H指数：4
- 供职机构：西安交通大学建筑工程与力学学院更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术理学更多>>
- 结构振动的滑模变结构半主动控制被引量：6
- 2003年
- 研究应用磁流变阻尼器 ( MRD)对结构振动半主动控制的算法和原理。研制并对磁流变阻尼器进行了阻尼特性实验 ,采用非线性滞回双粘性模型描述磁流变阻尼器的阻尼特性 ,模型结果与实验结果非常一致。采用滑模控制算法和趋近律方法设计了半主动控制器。利用滑模控制方法所建立的控制器 ,本文给出了地震激励下结构振动半主动控制算例。计算分析表明 ,半主动滑模控制具有控制效果明显、鲁棒性好等优点 。
- 孙清张陵史庆轩周进雄倪建华
- 关键词：滑模变结构控制磁流变阻尼器半主动控制趋近律方法
- 一种新型的磁流变阻尼器及其在半主动控制车辆悬架中的应用研究被引量：19
- 2004年
- 研制了一种新型的磁流变阻尼器 ,进行了阻尼器的阻尼特性试验。在性能试验的基础上 ,提出了描述磁流变阻尼器阻尼特性的非线性滞回模型。采用磁流变阻尼器实现车辆悬架系统半主动控制 ,提出一种基于最优控制理论的半主动控制方案 ,给出了悬架系统在B级公路路面激励下控制数值仿真结果。结果表明基于最优控制理论的半主动控制磁流变阻尼器有明显的控制效果 ,可以有效地提高车辆的乘坐舒适性 ,具有良好的应用前景。
- 倪建华张智谦张可周进雄张陵
- 关键词：磁流变阻尼器磁流变液半主动控制车辆悬架系统
- 不同路况下车辆悬架系统的动态特性研究被引量：5
- 2000年
- 建立了７自由度线性时不变车辆系统动力学的理论模型。对其悬架系统在不同 路况下的动态特性进行了时域仿真研究。讨论了悬架系统在不同路况下的系统参数 匹配性等问题。
- 张智谦倪建华张陵
- 关键词：车辆悬架系统路况
- 基于磁流变阻尼器的车辆悬架半主动控制研究被引量：6
- 2003年
- 采用磁流变阻尼器实现车辆悬架系统半主动控制.为了便于比较,研究了三种控制策略.提出一种基于最优控制理论的半主动控制方案,给出了悬架系统在B级公路路面激励下控制数值仿真结果.结果表明,基于最优控制理论的半主动控制磁流变阻尼器有明显的控制效果,具有良好的应用前景.
- 倪建华张智谦张陵周进雄
- 关键词：车辆悬架系统半主动控制磁流变阻尼器最优控制理论
- 车辆悬架系统的动力学特性研究与仿真
- 本文建立了7自由度线性时不变车辆动力学的理论模型,并对车辆悬架系统的动力学特性进行了仿真研究.本文对该悬架系统模型在不同的悬架刚度与阻尼和不同的轮胎刚度与阻尼等结构参数下的动力学特性进行了时域仿真,研究讨论了悬架系统结构...
- 张智谦倪建华张陵
- 关键词：车辆悬架系统动力学特性数值仿真动力学系统
- 文献传递
- 磁流变阻尼器及其在车辆悬架系统动力学中的应用
- 该文在研究磁流变液、磁流变效应机理及磁流变液的力学性能的基础上详细描述了磁流变阻尼器的三种工作模式,即流动模式、剪切模式及它们的混合模式.基于磁流变液流动模式的工作原理,该文作者与所在课题组的其他同事们共同自行研制开发了...
- 倪建华
- 关键词：磁流变液磁流变阻尼器车辆悬架系统动力学特性
- 文献传递
