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刘书成

作品数:3 被引量:35H指数:2
供职机构:乌鲁木齐铁路局更多>>
发文基金:铁道部科技基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇铁路
  • 1篇信息系统
  • 1篇营业线
  • 1篇数学
  • 1篇铁路营业线
  • 1篇统计分析
  • 1篇决策支持
  • 1篇决策支持系统
  • 1篇基于AGEN...
  • 1篇技术站
  • 1篇管理信息
  • 1篇管理信息系统
  • 1篇编组
  • 1篇编组站
  • 1篇编组站阶段计...

机构

  • 3篇乌鲁木齐铁路...
  • 2篇清华大学

作者

  • 3篇刘书成
  • 2篇张智海
  • 2篇郑力
  • 2篇王世东
  • 1篇何自冬
  • 1篇何海
  • 1篇李振山

传媒

  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇铁路计算机应...
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 2篇2008
  • 1篇2006
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
铁路营业线施工与维修计划管理信息系统被引量:3
2008年
如何保证施工与维修计划的上报、审批流程的标准化、计划编制的规范化和天窗修考核的科学化,是推动施工安全管理创新和构建施工安全管理体系的重要前提条件。《铁路营业线施工与维修计划管理信息系统》的建立旨在使各级施工管理单位能够实时、全面地掌握施工与维修计划的实际情况,实现业务数据的综合利用,从而有效地对施工及安全生产组织提供技术支持。
刘书成何海李振山刘光涛刘海涛
关键词:铁路营业线统计分析
编组站阶段计划自动编制的数学模型及算法被引量:32
2008年
根据编组站实际作业流程,将阶段计划自动编制问题分解为配流计划、解体/编组计划、到发线运用计划3个自动编制子问题,分别建立数学模型并求解。配流计划模型是在满足列车编组要求的前提下,以中转车组在编组站的总停留时间最少为目标,确定出发列车从站存车以及本阶段到达列车中所获得的车流来源。解体/编组计划模型是在车组配流完成后,以晚点列车总数量最少为目标,确定列车的解体/编组次序。到发线运用计划模型是在当前股道的配置条件下,以能够完成接发列车数量最多为目标,合理安排图定列车的接发。通过将3个模型合理地衔接,实现编组站阶段计划的自动编制。采用所提出的3个模型建立的编组站计算机辅助决策支持系统,目前已在乌鲁木齐西站实施应用。
王世东郑力张智海刘书成
关键词:编组站
基于Agent的技术站站调决策支持系统
2006年
针对目前铁路技术站计算机调度系统的研究和应用现状,以及现有系统存在的不足之处,从决策支持的角度提出并开发了一个基于Agent的技术站阶段计划作业系统。在介绍系统设计思路的基础上,对系统设计结构和各单项Agent的设计进行了论述,并对系统的实现及功能情况进行了介绍。
何自冬郑力张智海王世东刘书成
关键词:铁路技术站决策支持
共1页<1>
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