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刘小莉

作品数:7 被引量:10H指数:1
供职机构:山东理工大学交通与车辆工程学院更多>>
相关领域:自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇自动化与计算...
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 4篇轮胎
  • 3篇数据采集
  • 3篇胎压
  • 3篇轮胎压力
  • 3篇轮胎压力监测
  • 2篇轮速
  • 2篇轮速传感器
  • 2篇TPMS
  • 2篇XPC目标
  • 2篇车速
  • 1篇压力监测系统
  • 1篇载荷
  • 1篇制动
  • 1篇制动系
  • 1篇制动系统
  • 1篇数据采集与处...
  • 1篇数据采集与处...
  • 1篇数据处理
  • 1篇气压
  • 1篇汽车

机构

  • 7篇山东理工大学
  • 2篇江苏大学
  • 1篇东南大学

作者

  • 7篇刘小莉
  • 6篇韩加蓬
  • 2篇周孔亢
  • 1篇唐晓峰

传媒

  • 2篇自动化信息
  • 1篇汽车技术
  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇微计算机信息
  • 1篇山东理工大学...

年份

  • 2篇2008
  • 5篇2007
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于xPC的TPMS数据采集系统的设计被引量:1
2007年
数据采集与分析是科学实验的一种重要手段,MATLAB是一种面向科学和工程计算的流行软件,随着Simulink\RealTime Workshop\xPCTarget等工具箱的推出,MATLAB在实时信号的采集和控制方面有了新的应用。本文结合TPMS开发研究,介绍了利用xPC构建用于TPMS开发的汽车轮速信号的实时数据采集系统,为间接TPMS的开发研究提供了方便。
韩加蓬刘小莉
关键词:XPC目标数据采集TPMS
轮速传感器脉冲数相对差值的影响因素研究
2007年
介绍了汽车轮速传感器脉冲数相对差值影响因素的试验原理和方法,并通过对捷达轿车的道路试验,得出了脉冲数相对差值与轮胎气压、车速和载荷之间关系的试验结果,并对试验结果进行了分析,为间接TPMS的设计提供了理论基础。
韩加蓬刘小莉周孔亢
关键词:轮速传感器气压载荷车速
低滑移率条件下轮速传感器脉冲数相对差值的影响因素研究
2007年
通过对捷达轿车的道路试验,研究了汽车行驶速度、载荷及轮胎气压对轮速传感器脉冲数相对差值的影响。试验结果表明,当车速增大时,从动轮(或驱动轮)之间的脉冲数相对差值较小,而驱动轮与从动轮之间的相对差值较大;在正常载荷范围内,载荷对脉冲数相对差值影响较小;脉冲数相对差值与轮胎气压差值的变化近似成线性关系。进行间接轮胎气压监视系统设计时,可以利用脉冲数的相对差值监测轮胎气压的变化。
韩加蓬刘小莉周孔亢
关键词:轮胎气压监视系统轮速传感器
MATLAB/xPC环境下数据采集系统的设计被引量:8
2007年
针对轮速信号的特点及轮胎压力监测系统的设计需求,利用MATLAB实时仿真工具箱xPC Target及多种数据采集卡的支持,设计了汽车行驶中轮速信号的实时数据采集系统为间接轮胎压力监测系统的设计提供了方便.
刘小莉韩加蓬
关键词:MATLABXPC目标数据采集轮胎压力监测系统
基于MATLAB/xPC的TPMS数据采集与处理系统的研究与开发
汽车的安全行驶一直以来都是人们所关注的热点问题。汽车高速行驶时,爆胎是引起恶性交通事故的主要原因之一。轮胎在非正常气压下,尤其是低气压下长时间高速行驶是造成爆胎的最主要原因。如何有效地避免轮胎故障,是一个亟待解决的问题。...
刘小莉
关键词:轮胎故障轮胎压力监测数据处理数据采集
文献传递
基于自适应非线性滤波器的车速计算方法研究
2007年
为提高间接轮胎压力监测系统控制参数和模型计算的准确性,本文提出了一种基于自适应非线性滤波算法的参考车速计算方法。通过实验证实,该方法不仅成本低,而且对车速估算直接、精度较高,能较好地逼近实际车速。
刘小莉韩加蓬
关键词:车速轮胎压力监测
基于TMS320F2812的ABS轮角速度算法研究
2008年
在分析现有的轮速算法基础上,提出了轮速精度自适应算法,并利用TMS320F2812型DSP芯片进行系统开发,对各种算法进行比较,证明了该算法保持了高速时的精度及低速控制的实时性。
唐晓峰韩加蓬刘小莉
关键词:汽车防抱死制动系统精度自适应
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