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刘建霞

作品数:33 被引量:96H指数:6
供职机构:中国空气动力研究与发展中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金国防科技大学优秀研究生创新基金湖南省大学生研究性学习与创新性实验计划项目更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学一般工业技术电子电信更多>>

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 8篇会议论文
  • 8篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 25篇航空宇航科学...
  • 2篇理学
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇电子电信
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 16篇乘波构型
  • 12篇飞行
  • 11篇气动
  • 11篇高超声速
  • 11篇超声速
  • 10篇飞行器
  • 7篇滑翔飞行器
  • 7篇高超声速飞行
  • 7篇高超声速飞行...
  • 7篇超声速飞行
  • 7篇超声速飞行器
  • 5篇高超声速滑翔...
  • 4篇升阻比
  • 4篇数值模拟
  • 4篇风洞
  • 4篇值模拟
  • 3篇钝化
  • 3篇气动力
  • 3篇气动热
  • 3篇气动性能

机构

  • 23篇国防科学技术...
  • 10篇中国空气动力...
  • 2篇国防科技大学
  • 1篇航天空气动力...
  • 1篇中国空气动力...

作者

  • 33篇刘建霞
  • 21篇侯中喜
  • 19篇陈小庆
  • 4篇刘枫
  • 4篇林其
  • 4篇于时恩
  • 4篇蒲旭阳
  • 4篇青龙
  • 3篇王鹏
  • 3篇高显忠
  • 3篇张小庆
  • 3篇郭正
  • 2篇毛雄兵
  • 2篇王振锋
  • 2篇翟小飞
  • 2篇许少华
  • 2篇伍军
  • 2篇李向东
  • 2篇贺元元
  • 2篇韩晶星

传媒

  • 3篇国防科技大学...
  • 2篇宇航学报
  • 2篇航空计算技术
  • 2篇导弹与航天运...
  • 1篇力学学报
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇弹道学报
  • 1篇固体火箭技术
  • 1篇气体物理
  • 1篇第十四届全国...
  • 1篇中国第一届近...
  • 1篇第十六届全国...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 2篇2021
  • 3篇2019
  • 2篇2016
  • 2篇2014
  • 5篇2013
  • 2篇2012
  • 4篇2011
  • 4篇2010
  • 3篇2009
  • 3篇2008
  • 1篇2006
33 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高超声速非一致边缘钝化乘波构型气动力/热基础问题研究
乘波构型在高超声速条件下具备较传统布局更优的气动性能,已成为高超声速飞行器的重要候选布局之一。但在实际应用过程中,乘波构型特有的尖锐边缘不仅在材料工艺上难以实现,而且面临极其苛刻的气动加热环境,边缘烧蚀现象难以避免,会导...
刘建霞
关键词:高超声速乘波构型风洞试验
文献传递
乘波构型实验分析
选取了一个按马赫数10多目标优化设计得到的的乘波外形,在KD-01高超声速风洞中完成了三个功角的吹风试验,测得了相应的升力和阻力,验证了该类气动外形在高超声速条件下具有良好的升阻比特性,可以作为高超声速飞行器的基本构型。...
陈小庆侯中喜许少华刘建霞
关键词:乘波构型气动实验升阻比
文献传递
飞行姿态对钝边缘乘波构型气动性能的影响分析
由于在高超声速条件下具备较传统布局更优的气动性能,乘波构型已成为高超声速飞行器的重要候选布局。但在实际应用过程中,乘波构型特有的尖锐边缘不仅在材料工艺上难以实现,而且面临极其苛刻的气动加热环境,边缘烧蚀现象难以避免,会导...
刘建霞吴颖川吴东升侯中喜
关键词:乘波构型飞行姿态气动力
文献传递
变尺度边缘钝化乘波构型及其钝化方法
本发明公开了一种变尺度边缘钝化乘波构型,其是以尖边缘乘波构型为钝化前体,该乘波构型包括上表面、下表面、底面和变尺度钝化边缘;变尺度钝化边缘由尖边缘乘波构型的边缘线经过钝化修形后得到,边缘线上包括驻点和尾端点,边缘线上各点...
侯中喜刘建霞郭正陈小庆杨希祥王鹏韩晶星
运载火箭气动外形CAD/CFD集成设计系统研究
2013年
运载火箭模块化设计带来了"组合爆炸"的难题,为了提高气动外形设计和仿真的效率,开展了数字化集成设计技术研究。首先,规划了系统总体架构,设计了开放的四层软件体系架构,并定制了软件工作流程。然后,对气动设计参数进行分类,建立了设计模板库。对Pro/E进行了二次开发,实现了几何建模参数化和模型干涉检查等功能。基于Python语言,编写了参数化网格生成脚本,综合应用CFD-GEOM、Gambit、Fluent等工具软件,实现了仿真分析自动化。基于VC++6.0开发了图形用户界面,实现了设计过程、研制数据和应用工具的系统集成。最后,通过某型运载火箭的应用实例,验证了系统的正确性和有效性。
郭忠全刘建霞罗文彩陈小前
关键词:运载火箭气动设计参数化建模
高超声速远程滑翔飞行器外形设计方法被引量:6
2011年
结合高超声速远程滑翔飞行器在升阻比、容积率和容积等方面的性能需求,对锥导乘波构型底部基线方程的确定方法、构型顶点至基本流场顶点的距离等问题进行研究;采用面元法计算分析了各外形控制变量对飞行器性能的影响规律;总结得出高超声速远程滑翔飞行器各外形设计变量确定的先后顺序及准则。
刘建霞侯中喜陈小庆
关键词:高超声速飞行器升阻比容积率
边缘钝化对乘波构型性能影响分析被引量:11
2009年
基于乘波构型设计高升阻比飞行器是新型高超声速飞行器布局设计的一种有效途径。受气动热和工艺限制实际应用中需要对乘波构型具有的尖锐边缘进行钝化。为了研究钝化对乘波构型性能的影响,利用计算流体力学方法研究了不同钝化半径对乘波构型气动力和气动热的影响。分析表明:乘波构型边缘钝化可以有效降低最大热流密度,但同时也会降低布局的气动性能。随着钝化半径的增大,乘波构型的气动性能降低较为明显,但对热流密度的影响逐渐减弱。在高超声速飞行器布局设计时应综合考虑钝化对气动力和气动热的影响效应,寻找最佳的平衡点。
陈小庆侯中喜刘建霞葛爱学
关键词:乘波构型气动热升阻比
基于丝线流动显示技术的内转进气道起动性能实验
2023年
采用丝线法流动显示技术,在高超声速冷流暂冲式下吹风洞开展了快速获取内转进气道起动性能的实验研究。实验在中国空气动力研究与发展中心(CARDC)Φ0.5 m高超声速风洞中进行,来流Mach数为5。实验模型为椭圆转圆形内转进气道,总收缩比为5.8,内部收缩比为1.7,喉部为直径50 mm的圆形截面。模型的肩部区域种植了长度与间隔可更换的丝线,为了改善进气道的起动性能,模型进气道的内压缩段开设了可以动态堵塞的泄流孔,在喉道下游设置了可动态节流的节流锥。实验获得了丝线长度、相邻丝线间隔的推荐值,同时表明,丝线流动显示技术能够快速、准确、直观、方便地判断进气道的起动状态,并能定量给出流动分离起始位置与分离结构,所采用的丝线流动显示技术丰富了高超声速风洞实验的流场可视化方法库。研究还表明,采用丝线流动显示技术,所研究的内转进气道在Ma=5时处于双解区,实验给出了进气道重起动及退出不起动的一种可行方案。
余安远余安远刘建霞杨大伟刘建霞乐嘉陵
关键词:起动特性
高超声速滑翔飞行器弹道特性分析被引量:28
2011年
高超声速滑翔飞行器是当前研究热点方向之一,平衡滑翔和跳跃滑翔是两种典型的飞行模式。针对两种飞行模式展开研究,在平衡滑翔弹道分析的基础上,利用数值方法研究初始高度、速度及速度倾角偏离平衡滑翔状态时对弹道性能的影响,分析了跳跃弹道形成的原因,通过无量纲速度-高度图初步揭示了平衡滑翔和跳跃滑翔之间的联系。
陈小庆侯中喜刘建霞
关键词:高超声速滑翔飞行器弹道特性平衡滑翔
变尺度边缘钝化乘波构型及其钝化方法
本发明公开了一种变尺度边缘钝化乘波构型,其是以尖边缘乘波构型为钝化前体,该乘波构型包括上表面、下表面、底面和变尺度钝化边缘;变尺度钝化边缘由尖边缘乘波构型的边缘线经过钝化修形后得到,边缘线上包括驻点和尾端点,边缘线上各点...
侯中喜刘建霞郭正陈小庆杨希祥王鹏韩晶星
文献传递
共4页<1234>
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