吕世亮
- 作品数：15 被引量：9H指数：2
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会资助项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 基于快速原型系统的汽油机控制策略开发被引量：7
- 2011年
- 介绍了发动机控制策略开发流程、模块开发和仿真测试。使用Mototron快速原型工具,针对1.8VVT发动机,按照V模式开发了基于扭矩结构的发动机控制策略,进行了台架和整车标定试验。试验结果表明,开发的控制策略可以较好地实现对发动机和整车的控制。
- 章健勇吕世亮陈林尹琪
- 关键词：汽油机扭矩台架试验控制策略
- 一种发动机连续气门可变升程机构的故障控制方法
- 本发明提出了一种连续可变气门升程的故障控制方法，其针对电机驱动气门升程位置调节机构以及转角传感器可能出现的故障状态，提出了切实可行的控制方法，可以降低系统的成本、大幅度提高系统的可靠性。
- 章健勇吕世亮张华
- 文献传递
- 基于线性氧传感器判断发动机故障的方法和装置
- 本发明提出了基于线性氧传感器判断发动机故障的方法和装置，所述方法和装置根据测量得到的实际参数生成的参考参数来与测量得到的另一实际参数进行比较，从而判断测量得到所述另一实际参数的机构是否发生故障。
- 章健勇沈义涛陈林吕世亮
- 文献传递
- 发动机气门连续可变驱动机构
- 本发明公开了一种发动机气门连续可变驱动机构，包括气门顶部和具有凸轮的凸轮轴，还包括以下部件：控制轴，与所述凸轮轴平行安装；太阳齿轮，固定安装在控制轴上；输出凸轮，可转动地安装在控制轴上，并与所述气门顶部可操作连接；摇臂，...
- 张华吕世亮张小虎
- 文献传递
- 均质压燃发动机进排气系统、进气控制方法以及发动机
- 本发明提供一种均质压燃(HCCI)发动机进排气系统、进气控制方法以及发动机，属于动力总成技术领域。该进排气系统包括第一气道和第二气道，其中第一气道上设置有用于加热气体的第一热交换器和第二热交换器、以及第一节流阀，所述第二...
- 沈义涛吕世亮尹琪章健勇孔毅
- 机械式连续可变气门升程驱动装置
- 本发明提供一种机械式连续可变气门升程驱动装置，其包括摆臂、摇臂、凸轮轴和回位弹簧，摆臂以第一支座为支点进行摆动，摇臂以第二支座为支点进行摆动，第二支座为活动支座，当凸轮轴转动时，凸轮轴的凸轮作用于摇臂上，以使摇臂摆动，而...
- 张华钱承炬郝晓伟武涛张小虎吕世亮章健勇李冲霄邵强孔毅
- 文献传递
- 一种发动机连续气门可变升程机构的故障控制方法
- 本发明提出了一种连续可变气门升程的故障控制方法，其针对电机驱动气门升程位置调节机构以及转角传感器可能出现的故障状态，提出了切实可行的控制方法，可以降低系统的成本、大幅度提高系统的可靠性。
- 章健勇吕世亮张华
- 文献传递
- 发动机气门连续可变驱动机构
- 本发明公开了一种发动机气门连续可变驱动机构，包括气门顶部和具有凸轮的凸轮轴，还包括以下部件：控制轴，与所述凸轮轴平行安装；太阳齿轮，固定安装在控制轴上；输出凸轮，可转动地安装在控制轴上，并与所述气门顶部可操作连接；摇臂，...
- 张华吕世亮张小虎
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- 发动机位置信号发生器
- 本实用新型公开了一种发动机位置信号发生器，包括主控芯片以及分别与主动芯片通过IO引脚相连接的键盘输入模块、通讯模块、电源模块、液晶显示模块、霍尔信号输出模块和磁电信号输出模块。本实用新型主控芯片能够根据键盘或上位机设置的...
- 章健勇吕世亮王秀英
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- 连续可变气门升程汽油机的试验研究被引量：1
- 2013年
- 设计了机电式连续可变气门升程(CVVL)机构,可实现气门升程0.35～8.93mm可调,对应气门开启持续期104°～252°曲轴转角,常用工况的配气机构机械损失低于原机;装机进行燃烧试验研究,结果表明:发动机转速1 000～3 000r/min时,平均有效压力(pme)在0.5MPa以下具有节油效果;pme分别在0.2,0.3,0.4MPa时,气门升程随转速上升而增大,节油效果大体上逐步降低;在发动机转速2 000r/min,pme=0.2MPa工况,相同点火提前角时可较原机节油约5.8%,进气门早开早关策略使燃油消耗更低,且点火提前角可提前3°～6°曲轴转角。
- 张华吕世亮李冲霄郝晓伟邵强高兢
- 关键词：汽油机气门升程
