吴小萍
- 作品数：99 被引量：705H指数：15
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理建筑科学更多>>
- 开挖技术在麻栗垭隧道施工中的应用被引量：6
- 2018年
- 依托张桑高速公路第5合同段麻栗垭隧道,根据现场监测和数值模拟计算,研究了浅埋偏压隧道开挖工法对隧道稳定性影响。运用有限元软件ABAQUS,模拟全断面法、上下台阶法以及环形预留核心土法三种不同开挖方式,比较不同开挖方式下的围岩应力、应变规律,确定一种适合麻栗垭隧道的施工工法。
- 吴小萍唐冬冬华戈成伟光刘国龙陈永雄周光权
- 关键词：浅埋偏压隧道数值模拟
- 组合优化模型在麻栗垭隧道监控量测数据处理中的应用被引量：3
- 2018年
- 监控量测作为隧道新奥法施工的三要素之一,通过量测数据,对数据进行分析处理能够有效反馈指导施工。基于多目标加权灰色局势决策法、模糊自适应变权重组合预测法建立最优非线性组合预测模型。在麻栗垭隧道中应用组合优化模型分析预测了拱顶沉降值,结果表明该模型对隧道施工过程围岩变形能够进行有效的预测和反馈。
- 吴小萍陈道勇雷坚成伟光刘国龙陈永雄周光权
- 关键词：监控量测拱顶沉降组合预测
- 铁路环境选线方案比选被引量：6
- 2008年
- 在原有铁路选线的基础上,建立了铁路环境选线评价指标体系,通过层次分析法(AHP)计算模型以及消去与选择转换法(ELECTRE)决策评价模型;用VB编制方案比选程序,最后对实例进行了验证。结果表明,通过比选能对复杂方案进行客观的定量分析判断,避免人为主观原因造成决策失误,为铁路环境选线提供参考依据。
- 欧阳志峰吴小萍
- 关键词：铁路选线多目标决策层次分析法
- 城市轨道交通网络规划的优选决策研究被引量：7
- 2010年
- 针对城市轨道交通网络规划影响决策因素的多样性,通过应用多层次分析法和模糊数学理论优选综合评价相结合的方法对城市轨道交通网络规划进行决策评价,提出了适合城市轨道交通网络规划的多层模糊优化决策方法模型.该模型通过专家决策将各个因素层次化筛选,并构建模糊矩阵计算出各层的权重.采用归一法经过模糊化运算得出最终结果.并应用实例验证其可行性.
- 陶克吴小萍
- 关键词：交通网络规划
- 一种城市轨道交通规划的优化决策方案被引量：2
- 2008年
- 针对目前城市轨道交通线网规划中基于层次分析法的决策方法已无法反映判断的不确定性和模糊性的问题,提出一种新的优化决策研究方法.该方案应用模糊数学理论优选综合评价和层次分析相结合的方法对城市轨道交通线网规划进行决策评价,并提出了分层模糊优化决策模型.该模型通过多人专家的决策,将各个因素层次化,并且构建模糊矩阵,并计算出各层的权重,采用归一法,经过模糊化运算,最终得出结果,并应用到实例验证了采用此种方法的可行性.
- 刘国龙吴小萍孟祥定
- 关键词：轨道交通
- 灰色关联法在铁路环境影响评价中的应用被引量：6
- 2008年
- 铁路建设项目对环境的影响具有多层次、多目标、复杂性等特征,因此可以将铁路建设项目对环境的影响分为生态环境、自然环境(环境空气、声环境、水环境)和社会环境。选取铁路沿线地区具有一定代表性的指标作为评价参数,建立铁路建设项目环境影响指标体系,并通过层次分析方法对各层指标的权重进行计算,然后通过灰色系统理论建立了灰色关联分析模型。模型主要是通过选取相对最优方案,然后利用灰色关联系数计算各个方案与相对最优方案之间的关联程度,通过灰色关联系数对备选方案进行排序,以确定最优方案。最后通过案例对模型进行了验证。
- 李洪旺吴小萍苏卿
- 关键词：铁路环境影响评价层次分析法灰色关联法
- 博弈论在高速公路施工期环境影响评价中的应用被引量：12
- 2012年
- 为克服环境影响评价中指标权重的确定过于主观或客观的片面性,基于博弈论的组合赋权法建立了高速公路施工期环境影响评价模型.选取水环境、大气环境、声环境、水土保持和环境公众满意度等指标建立分层、分级的高速公路施工期环境影响评价指标体系.分别运用层次分析法(AHP)和熵值法对各评价指标进行主观和客观赋权,运用博弈论分析两种赋权方法之间竞争又协调一致的关系,以Nash均衡作为协调目标将博弈论引入综合评价的研究,计算得到反映决策者意向与评价指标客观属性的综合权重.基于博弈论的组合赋权理论建立高速公路施工期环境影响评价模型,以郴宁(郴州—宁远)高速公路为例进行计算,验证模型的有效性.
- 吴小萍储诚诚李月光武希涛谢帅帅
- 关键词：博弈论NASH均衡组合赋权熵值法环境影响评价
- 双声源模式下高铁声屏障降噪效果仿真分析被引量：8
- 2015年
- 研究目的：高速铁路与普通铁路噪声源特性存在较大差异，按照传统方法计算设计的声屏障在高速铁路降噪应用中效果不理想。以武广客运专线某路基试验段为模型参照对象，基于高速铁路噪声源特性研究，建立双声源模式的高速铁路声屏障降噪模型，分别对不同声源模式下3m高直立型声屏障的降噪效果进行仿真分析。研究结论：（1）将仿真结果与实测结果进行对比，发现双声源模式的预测噪声级与实测值较为接近，而单声源模式的计算值明显小于实测结果和双声源模式的仿真结果，偏差达到8dBA左右；（2）单声源模式的噪声衰减计算结果达到10．7～13．1dBA，比实测结果显著偏高；（3）针对铁路限界处的噪声超过了规定的限值70dBA，提出了合理的声屏障优化设计方法以改善沿线的生态环境；（4）将弓网噪声单独考虑的双声源模式可为高速铁路声屏障的设计和应用提供可靠依据。
- 吴小萍费广海廖晨彦
- 关键词：高速铁路降噪效果声屏障噪声源
- 铁路选线中环境影响综合评价原则和方法研究
- 吴小萍陈秀方陈峰杨晓宇肖军马超群冉茂平郭良浩周以毅
- 本研究运用系统分析的思想和方法，应用AHP法、图形叠置法以及多目标决策方法和地理信息系统（GIS）技术，确定铁路选线环境影响因素,以及各环境影响因素权重的方法，提出了“铁路选线中环境影响综合评价”的概念，开发了铁路线路方...
- 关键词：
- 关键词：铁路选线环境评价综合评价
- 层次分析法及消去与选择转换法在铁路环评中的应用被引量：8
- 2007年
- 铁路交通是一条带状建筑物,它对沿线自然环境的影响很复杂,根据这个特点,在对铁路环境影响进行评价时,采用"目标—指标层次结构"模式,利用层次分析法(AHP),把定性和定量的指标结合起来,先筛选出部分重要的单项指标并确定其权重,然后利用消去与选择转换法(ELECTREⅡ),建立优先度、低劣度、理想度和劣指标比例度4个矩阵,最后根据所确定的门槛值和所绘制的优先图,对方案进行比选和排序,直到选择出最优方案.在文末给出实例进行验证.
- 刘铮吴小萍杨立国
- 关键词：层次分析法
