周弋琳
- 作品数：5 被引量：22H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 高速列车A7N01P-T4铝合金焊接接头腐蚀行为研究被引量：8
- 2014年
- 选取高速列车用A7N01P-T4铝合金及其焊接接头进行中性盐雾实验,研究了其在实际应用中未去包铝层情况下的盐雾腐蚀失效行为。结果表明,盐雾腐蚀过程中焊缝腐蚀最严重,其次是热影响区,母材腐蚀最轻;腐蚀过程起源于包铝层的点蚀,随实验时间的延长腐蚀坑变密并扩大,甚至相互交错连结成片。A7N01-T4焊接接头的腐蚀产物主要有O,Al和C;比较带有包铝层的母材、焊缝区以及去除包铝层的母材三者的极化曲线,其自腐蚀电位负向依次增加,腐蚀电流密度依次增大,从极化曲线也可得出三者的耐腐蚀性能依次降低,包铝层对于铝合金基体以及焊接接头的热影响区起到了较好的防护作用。
- 李波武美妮金文涛周弋琳马传平王晓敏
- 关键词：盐雾腐蚀包铝层极化曲线
- 高速列车牵引梁补强板失效机理分析
- 2012年
- 某动车组牵引梁上附件A7N01P-T4铝合金补强板发生断裂。通过宏观检查、金相检验、断口分析、化学成分分析及受力分析等，对裂纹性质及萌生原因进行了分析。结果表明：该牵引梁补强板的断裂为在各向拉应力作用下产生的脆性断裂。失效件材料内部存在较多含Fe、Si的杂质相沿板材轧制方向分布，其性硬且脆，杂质相脱落形成的孔洞缺陷成为裂纹源，裂纹在腐蚀及氢脆的作用下加速扩展，最终补强板断裂，断口显示层状撕裂的特征。
- 周弋琳王晓敏马佳陈辉李恒奎
- 关键词：高速列车
- 车体用铝合金焊接接头疲劳性能试验研究被引量：2
- 2013年
- 由于铝合金焊接接头的疲劳性能与钢相比要差,疲劳断裂是铝合金焊接结构失效的主要方式之一。文中采用疲劳试验的方式研究铝合金焊接接头的疲劳性能。研究结果表明:积累到晶界的位错是造成局部应力集中并导致裂纹产生的主要原因;材料中产生的空穴往往是裂纹萌生的源头;焊接缺陷气孔和未焊透造成试件在几何形状上的不连续和截面面积的减小,会导致应力集中现象产生,降低试件疲劳性能。
- 郝刚周弋琳张明月刘金博
- 关键词：焊接接头铝合金
- 高速列车A7N01S铝合金车体横梁失效原因分析
- 2013年
- 某型高速列车车体横梁与补强板的焊缝处出现裂纹并发生断裂。为确定失效机理，对断裂部位宏观形貌、金相组织、化学成分及断口形貌等进行分析。研究表明，横梁失效主要是由近缝区母材的液化裂纹、焊缝处的结晶裂纹、未熔合和气孔等缺陷引起的。这些缺陷主要是源于焊接线能量过大、其它焊接参数选择不当以及焊接结构设计不合理。
- 张明月谭梦蕾张民安陈辉周弋琳刘金博陈煜
- 关键词：液化裂纹
- 2205双相不锈钢焊接工艺研究被引量：12
- 2013年
- 采用不同焊接工艺对2205不锈钢进行MIG对接焊,研究焊接电流、电压、焊接速度及保护气体对焊接接头力学性能和组织的影响。结果表明,接头焊缝及热影响区的冲击韧性随着奥氏体含量的增加而增高;线能量增大可促进更多的奥氏体生成,但也会导致组织相对粗大;在保护气中加入2%的氮气,可提高焊缝和热影响区的奥氏体含量,从而使接头具有较好的力学性能。
- 董建君张志昌周弋琳陈文宾王晓敏
- 关键词：MIG奥氏体
