姚尚宏
- 作品数：21 被引量：17H指数：2
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术环境科学与工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 飞机燃油箱惰化能力降级指标分析
- 2023年
- 为明确飞机燃油箱惰能力降级指标,从点燃试验的试验设施、试验结果及不同试验之间结果差异的原因3个方面总结和分析了燃油箱点燃试验的文献,根据文献分析结果将燃油箱的惰化能力分为四个等级,分析发现:试验设施差异、点燃标准不同是不同试验结果存在差异的主要原因;高能点火源试验在燃爆标准、试验影响因素和试验结果方面存在特殊性,其对燃油箱混气惰化能力要求更高;飞机燃油箱的惰化能力会随着混气中氧气浓度的增加而降低,不同燃油箱惰化状态下燃油箱的安全性也存在差别,这种惰化能力的降级同时需要考虑点火源和混气气压的影响。
- 吕旭飞姚尚宏杜明杰
- 关键词：飞机燃油箱
- 基于粒子群算法的飞机燃油箱热参数反演
- 2023年
- 为获取用于定量评估可燃性的飞机燃油箱热参数,从集中参数法建立燃油箱热模型的假设出发,基于粒子群算法和飞行试验数据,对某型飞机中央油箱热参数的反演进行了探索。选取了4种不同的参数作为目标函数,对比研究了目标函数的选取对热参数反演结果的影响。研究结果显示:反演得出的燃油箱热参数模型,其输出值与试验值变化规律一致,证明了该方法的有效性;其次以整体均方差为目标函数的反演结果与试验值最为吻合,模型输出值与试验值最大偏差为2.62 K;最后对整体均方差增加惩罚项的措施能够使反演后热参数模型满足适航规章的要求。
- 杜明杰吕旭飞魏锦洲姚尚宏
- 关键词：粒子群算法飞行试验
- 基于NARMAX辨识航空发动机起动过程数学模型被引量：2
- 2016年
- 建立准确的数学模型对于航空发动机的设计开发有十分重要的作用。航空发动机是一种非常复杂的非线性系统,基于外源输入下的非线性自回归滑动平均模型(NARMAX)可以很好地逼近任意非线性。为此,提出了采用改进的直交化最小二乘法并结合误差下降速率(ERR)算法,辨识航空发动机起动过程的NARMAX模型。结果表明,与最小二乘法辨识得到的结果相比,航空发动机起动过程的NARMAX模型更准确,收敛速度更快,能够满足发动机模型的精度与实时性要求,可以实时反映发动机性能。
- 郭政波望佳尹文强姚尚宏苏三买
- 关键词：航空发动机NARMAX模型起动过程
- 飞机燃油箱无油空间氧气浓度测量系统研究和发展综述被引量：2
- 2022年
- 为了降低飞机燃油箱可燃性,绝大部分民用和军用飞机都安装了油箱惰化系统,来控制油箱无油空间的氧气浓度,但却一直没有适用于机载燃油箱的氧浓度实时监测系统。根据多型机油箱惰化系统试飞经验,总结了基于电化学原理和光谱吸收原理测量系统使用中的问题。依据文献分析,认为基于荧光猝灭原理的传感器将成为下一代机载油箱氧浓度测量系统的核心,并详细介绍了荧光猝灭效应的原理、检测方法、受感部和测量系统框架的研究现状。最后,指出测量系统应该向着轻量化、智能化和高可靠性方向发展。
- 吕旭飞姚尚宏杜明杰
- 关键词：飞机燃油箱荧光猝灭测量系统
- 5mm直径翘边孔横向耦合射流轨迹实验
- 2014年
- 采用粒子图像测速仪(PIV)对5mm直径翘边孔横向耦合射流流场进行了研究,实验结果表明:射流入射角与翘边孔角度有较大的偏差,但是随着翘边孔角度的增加,射流入射角增大;引入翘边孔射流有效直径,由试验数据得到了有效直径的数值。对射流轨迹曲线进行了拟合,考虑了两种主通道气流速度、四种不同角度的翘边孔和三种不同深度的主通道,方程式能较好地反映小尺寸通道翘边孔射流的流动结构,为今后的流场设计提供依据。
- 姚尚宏雷雨冰
- 一种飞机燃油箱中氧浓度标准环境构建方法
- 本发明一种飞机燃油箱中氧浓度标准环境构建方法，包括：步骤1：构建飞机油箱的外部环境，其中飞机燃油箱为通过试验模拟的燃油箱；步骤2：构建飞机油箱内部环境；步骤3：构建油箱油气环境；步骤4：构建油箱标准氧浓度环境。本发明实施...
- 姚尚宏吕旭飞杜明杰夏树丹张迪
- 航空发动机故障模拟监控训练系统开发被引量：3
- 2015年
- 针对数控发动机故障模式多、试飞工程师培训方法欠缺的现状,在真实试验数据基础上开发发动机试验故障模拟监控训练系统,成功的应用于某型发动机飞行试验项目中。实践应用表明:新系统可以有效地培训发动机试飞工程师,提高其处置飞行试验中突发故障的能力,降低试飞风险;能快速处理试验数据,提高数据分析的效率;同时,新系统验证了实时地计算机辅助判断故障告警自动提供处置策略方案的可行性和实用价值,推荐在飞行试验地面遥测监控系统、发动机地面试车台及高空台模拟试验中使用。
- 张晓飞姜健苗禾状姚尚宏
- 关键词：航空发动机故障模拟飞行试验智能监控数据处理
- 某型发动机加力接通故障分析被引量：2
- 2013年
- 本文对比了同一高度、速度点,发动机接通加力失败和接通加力时出现喘振的两种故障现象。通过对试飞数据的整理和分析,确定故障原因是加力1区供油量太小,不能满足小加力成功点火。当2区开始供油时,加力燃烧室突然开始工作,导致发动机加力工作不稳定。本文可以为航空发动机加力系统供油设计和试飞提供参考。
- 杜毅洁马明明姚尚宏
- 关键词：航空发动机喘振加力
- 含导流装置的微型短环直流燃烧室
- 本实用新型是含导流装置的微型短环直流燃烧室，其结构是机匣与燃烧室外壁间设燃烧室外环通道，轴套与燃烧室内壁间设燃烧室内环通道。燃烧室机匣与轴套截面内设外壁、内壁、前端面、蒸发管、导流装置、后端面，在火焰筒头外壁安装导流板，...
- 雷雨冰蔡文哲姚尚宏
- 文献传递
- 某型发动机高空转速漂移故障验证
- 2014年
- 为解决某型发动机高空转速漂移故障,对发动机燃油调节器的地面台架性能摸底试验,分析得出造成发动机高空转速漂移的原因,对燃油调节器进行调整之后,通过飞行试验验证,结果表明燃油调节措施准确有效,保证了发动机在高空的工作能力,对今后相同类型发动机高空转速漂移排故具有一定的借鉴意义。
- 王玲玲姚尚宏
- 关键词：发动机高空漂移转速燃油调节器试验验证
