姜军平
- 作品数：16 被引量：19H指数：3
- 供职机构：浙江工业大学更多>>
- 发文基金：浙江省重大科技专项基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 基于仿真分析方法研究某轿车底盘调校被引量：4
- 2012年
- 底盘调校是通过改变弹簧、稳定杆、减振器等性能件的性能参数,使整车操稳性和平顺性达到最优化。底盘调校初期,需对整车性能进行评价,然后对性能件的规格进行策划,即制定最终开发的调校样件。以某车型底盘调校方案的策划为例,采用ADAMS/CAR与CARSIM相结合的仿真分析方法,确定底盘调校样件的规格。同时,通过调校样件规格的不同组合各种调校方案,在分析各种调校方案优劣的基础上,确定初始调校方案,为该轿车实车调校提供理论依据。通过初期的仿真分析,可减少调校样件的制备规格,节约开发成本,缩减调校周期。
- 孙福禄姜军平孟香刘巍潘之杰赵福全
- 关键词：ADAMS/CARCARSIM
- 某车型底盘调校样件规格设定浅析被引量：5
- 2013年
- 整车底盘调校工作主要包含前期的竞品分析及目标设定,以及后期三个阶段的实车调试工作。本文以某车型底盘调校工作为例,针对其竞品车分析、目标设定及调校样件规格设定工作进行重点阐述分析。通过对车辆的主观评价进行问题查找分析,找出各主要问题的影响因素和改善方向,制定零部件的修改方案,最终确定底盘调校样件的规格,同时对整车操稳平顺主观目标进行设定。
- 孙福禄朱建胜赵璧凌姜军平孟香刘巍潘之杰冯擎峰
- 关键词：主观评价
- 基于平顺性的某车型缓冲块修改方案分析
- 2013年
- 某车型经过减速带和在恶劣工况下,车身经常出现剧烈振动,其原因是缓冲块间隙设计过小,据此提出了两种修改方案。为明确那种修改方案能更好地改善该车的平顺性,基于两种修改方案,首先分别在ADAMS进行了整车建模,然后分别在脉冲路面、C级路面下进行了仿真分析。仿真结果表明,修改缓冲刚度能更好地改善该车平顺性。
- 李志李宇纬周国军姜军平刘巍潘之杰赵福全
- 关键词：平顺性振动随机路面
- 一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳
- 一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳，包括驱动桥桥壳主体，驱动桥桥壳主体包括左半轴壳体、桥壳中段和右半轴壳体，左半轴壳体和右半轴壳体分别通过连接块焊接在桥壳中段的左右两端；桥壳中段包括驱动桥桥壳安装部和连接在驱动...
- 宁晓斌林亥博周航杨嘉饶李宁包楠鑫郭杨严姜军平
- 文献传递
- 一种基于车路协同的制动能量回收实验台
- 一种基于车路协同的制动能量回收实验台，包括用于模拟交通场景中的车辆运行状态的仿真系统和制动能量回收模块；制动能量回收模块包括飞轮、电动机/发动机、磁粉制动器、电机控制器和动力电池电连接；仿真系统包括PreScan系统和d...
- 宁晓斌杨嘉饶李宁姜军平周航林亥博包楠鑫郭杨严
- 一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳
- 一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳，包括驱动桥桥壳主体，驱动桥桥壳主体包括左半轴壳体、桥壳中段和右半轴壳体，左半轴壳体和右半轴壳体分别通过连接块焊接在桥壳中段的左右两端；桥壳中段包括驱动桥桥壳安装部和连接在驱动...
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- 基于ADAMS的某车型响应优化分析被引量：1
- 2013年
- 对某车型响应特性较慢的状况进行了初步的优化分析。在底盘系统、悬架结构整体不变的前提下,通过调整特定的柔性元件,来实现响应性能提升的目标。通过本文的分析表明,在悬架系统的减振器、弹簧、稳定杆等主要性能件参数不变的情况下,即最大程度节约开发成本的前提下,可以通过增加减振器上支座的刚度来优化整车的响应特性。
- 邓敏敏栾兰孙福禄姜军平冯擎峰
- 轿车共享底盘悬架平顺性分析模块的开发与应用被引量：5
- 2010年
- 为分析轿车共享底盘悬架行驶平顺性对不同车型的适应性,以VC++和ADAMS/Car为平台,开发了共享底盘悬架平顺性分析专用模块,该模块不仅能够快速、简捷地对共享底盘前、后悬架以及其它子系统进行参数化建模,而且还具有对影响平顺性的各种因素进行分析优化的功能。最后应用该模块对两款使用该共享底盘的车型进行前后偏频的测定、脉冲激励仿真和B级路面仿真,仿真分析结果表明采用该共享底盘的两款车型满足行驶平顺性要求。
- 姜军平宁晓斌张杰沈季胜谢伟东宋小文
- 关键词：悬架仿真平顺性
- 某车型方向盘打手原因分析研究被引量：3
- 2012年
- 某车型经过减速带时,经常会出现方向盘打手现象。为分析原因,在ADAMS中对该车进行了建模,通过更改制动钳的布置位置、减小轮心到主销的距离,分析车辆经过冲击路面时方向盘处所受冲击力矩的大小。通过分析知,制动钳向后布置后,方向盘处力矩减小了211N.mm,轮心到主销的距离每减小1mm,方向盘处力矩可减小229N.mm。因此提出,可通过更改制动钳的布置位置和减小轮心到主销距离解决该车方向盘打手问题。
- 姜军平贾宝光孙福禄邓敏敏刘巍赵福全
- 关键词：制动钳仿真
- 某车型减振器姿态调整分析研究
- 2013年
- 某车型主观评价时反馈平顺性较差,分析原因为后悬架减振器效率太低。为提高该车型平顺性,对后减振器姿态进行了调整。减振器姿态调整后弹簧、减振器效率提高,悬架刚度增大,导致前后偏频比及轮跳行程均发生了改变。为保证偏频比及轮跳行程满足要求,对弹簧刚度、缓冲块间隙等相关参数进行了调整,并对调整后该车型后悬架K&C、整车平顺性能、操稳性能进行了分析对比。对比表明,减振器姿态调整后,后悬架K&C变化满足要求,整车平顺性得到明显改善,整车操稳性能稍有变差。
- 姜军平孙福禄邓敏敏贾宝光刘巍赵福全
- 关键词：平顺性
