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张远彬

作品数：18 被引量：85H指数：7
供职机构：西南交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：机械工程金属学及工艺交通运输工程一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 3篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 8篇机械工程
  • 6篇金属学及工艺
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇冶金工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 6篇过盈
  • 6篇过盈配合
  • 5篇微动
  • 5篇磨损
  • 4篇微动磨损
  • 3篇铁路
  • 3篇碳
  • 3篇车轴
  • 2篇硬化层
  • 2篇硬化层深度
  • 2篇有限元
  • 2篇载荷作用
  • 2篇渗氮
  • 2篇喷丸
  • 2篇喷丸处理
  • 2篇气体渗氮
  • 2篇中碳
  • 2篇微动疲劳
  • 2篇连续可调
  • 2篇轮轴

机构

  • 18篇西南交通大学
  • 1篇中国北车集团

作者

  • 18篇张远彬
  • 15篇鲁连涛
  • 13篇曾东方
  • 10篇张继旺
  • 2篇张宁
  • 2篇朱旻昊
  • 2篇宋青鹏
  • 2篇唐明明
  • 2篇张明远
  • 1篇温泽峰
  • 1篇周文祥
  • 1篇邬平波
  • 1篇金学松
  • 1篇马纪军
  • 1篇王贵国
  • 1篇高聪
  • 1篇张明远

传媒

  • 3篇机械工程学报
  • 3篇摩擦学学报（...
  • 1篇实验力学
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇机械

年份

  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 3篇2017
  • 4篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
共 18 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
微动磨损对过盈配合结构微动参量的影响被引量：11
2015年
基于Archard磨损模型与Abaqus自适应网格技术建立了仿真分析过盈配合结构微动磨损的计算模型,对配合面轮廓随循环周次的变化进行了预测,并详细研究了微动磨损对接触压应力、摩擦剪切应力及微动滑移幅值等微动参量的影响.结果表明:该计算模型能够较为准确地对配合面轮廓随循环周次的变化进行预测;由于微动磨损的作用,配合边缘处接触压应力的峰值逐渐增大,且其位置逐渐向配合内部移动;摩擦剪切应力的最大值逐渐由黏着-滑移过渡位置向磨损-未磨损过渡位置移动;张开区域的宽度以及滑移区内各位置处的微动滑移幅值均随着循环周次的增加而增大.
张远彬鲁连涛曾东方张继旺
关键词：微动磨损过盈配合
振动条件下螺纹面磨损对紧固件抗松能力影响被引量：11
2018年
为改善振动条件下螺纹紧固件抵抗松动能力,在紧固件横向振动试验装置上,测试了微粒子喷丸未处理及处理镀锌紧固件的抗松动能力,使用扫描电镜观察测量了试验前、后螺纹面磨损形貌和尺寸,建立了考虑螺纹面磨损深度的紧固件刚度模型,利用该模型计算分析了磨损深度改变对预紧力的影响.结果表明:未喷丸紧固件预紧力耐久极限为2.8 k N,喷丸紧固件为2.0 k N,未喷丸紧固件抗松动能力低于喷丸紧固件,未喷丸紧固件螺纹面发生严重磨损,喷丸紧固件螺纹面磨损轻微;螺纹面磨损深度随着滑移距离的增加而增加,紧固件预紧力随着螺纹面磨损深度的增加先呈线性降低,随后降低速度逐渐加快.螺纹面磨损降低了紧固件抵抗松动的能力.
张明远鲁连涛张远彬张继旺曾东方
关键词：螺纹紧固件磨损
压装轴微动疲劳主裂纹萌生位置的分析被引量：6
2013年
为研究压装轴微动疲劳主裂纹的萌生位置,进行由锁紧环、压装垫环和压装轴试样组成的过盈配合结构的旋转弯曲加载条件下的微动疲劳试验,观察不同名义弯曲应力对应的试样的主裂纹萌生位置,发现主裂纹位于比张开区更深的接触内部。针对试验加载条件,采用有限元软件ANSYS,进行弹性有限元仿真分析,运用Ruiz法预测不同名义弯曲应力下试样的主裂纹萌生位置,并将Ruiz法的预测结果与疲劳试验的测量结果进行比较。结果表明,随着名义弯曲应力的增加,预测误差大幅度的增加。研究发现,接触边缘处发生的接触面张开现象是引起预测误差的主要原因;基于Ruiz法预测压装轴微动疲劳裂纹萌生位置时,需要考虑在接触边缘处接触面张开区宽度的影响,特别是对于名义弯曲应力与接触压力的比值较大的压装工况。
张远彬鲁连涛张继旺邬平波马纪军王贵国
关键词：过盈配合微动疲劳有限元分析
气体渗氮对中碳车轴钢疲劳性能的影响被引量：4
2017年
为了评估气体渗氮对实际车轴疲劳性能的影响,对经气体渗氮处理的中碳车轴钢小试样进行了轴向加载疲劳试验。结果表明,与未处理试样相比,去除氧化物层及去除氮化物层的渗氮试样疲劳强度逐级提高。未处理试样和去除氧化物层的渗氮试样发生表面破坏,去除氮化物层的渗氮试样发生内部夹杂破坏。分析阐明了渗氮处理的材料表面层对疲劳性能的影响。另外,通过与中碳车轴钢渗氮小试样旋转弯曲疲劳试验结果的比较与分析表明,小试样轴向加载疲劳试验的方法用于评估实际车轴疲劳性能更加准确。
宮昱滨鲁连涛张远彬
关键词：气体渗氮车轴
微动磨损对过盈配合结构微动疲劳性能的影响被引量：15
2016年
在考虑微动磨损的前提下,基于SWT临界平面法和线性累计损伤模型建立了过盈配合结构微动疲劳的寿命预测模型,并详细研究了微动磨损对过盈配合结构微动疲劳性能的影响.结果表明:考虑微动磨损的作用时,微动疲劳的预测结果更加准确;微动磨损显著降低了配合边缘处的应力集中现象,提高了过盈配合结构的微动疲劳寿命;由于微动磨损的作用,配合边缘处的SWT参数逐渐降低,且其最大值出现的位置由配合最边缘逐渐向着配合内部移动,与此同时,临界平面上的法向应力平均值逐渐增大,两者的变化共同导致微动疲劳裂纹萌生位置向着配合内部移动.
张远彬鲁连涛宫昱滨曾东方
关键词：微动磨损过盈配合微动疲劳
一种测量横向载荷作用下螺栓松动的试验装置
本发明公开了一种测量横向载荷作用下螺栓松动的试验装置，属于振动试验装置领域，包括从左到右依次连接的第一夹持板、第二夹持板和压力传感器；所述第一夹持板的上部为圆柱体，下部为平面板，平面板的中心设有第一通孔；所述第二夹持板的...
张明远鲁连涛唐明明曾东方张远彬
一种钢铁材料中最大非金属夹杂物尺寸的测试方法
一种钢铁材料中最大非金属夹杂物尺寸的测试方法，其作法是：a、切取试样坯料：从需要测试钢铁结构中切取试样坯料；b、热处理：将试样坯料进行淬火和回火处理，使试样坯料的硬度为45-50HRC；c、制作试样：根据试样坯料的成分，...
张继旺鲁连涛宋青鹏张宁曾东方张远彬
文献传递
铁路轮轴压装部位微动疲劳损伤的仿真研究
铁路车轮踏面剥离是一种常见的滚动接触疲劳损伤。剥离的形成包含两个阶段：马氏体白层形成阶段和滚动接触疲劳裂纹萌生扩展阶段。近年来，研究者开发了一种含有较高硅锰含量的高速车轮钢。与传统车轮钢相比，该型号车轮钢的强度通过固溶强...
曾东方鲁连涛张远彬
关键词：滚动接触疲劳白层铁路车轮固溶强化
高速轮轨材料匹配的滚动接触磨损性能被引量：11
2013年
为了研究高速铁路轮轨材料匹配对轮轨摩擦副滚动接触磨损性能的影响,将三种高速车轮材料分别与钢轨材料匹配,利用滚动接触摩擦磨损试验机测试各摩擦副磨损率,比较研究成分变化对车轮材料力学性能和轮轨摩擦副滚动接触磨损性能的影响。结果表明,在常规的高速车轮材料中增加碳的质量分数能提高材料的强度和抗磨损性能,但材料塑韧性下降;在常规的高速车轮材料中适当地调整合金成分的质量分数能更大幅度地提高材料强度和抗磨损性能,同时保持材料塑韧性基本不变。滚滑条件下,车轮材料应变硬化程度的高低不影响车轮材料的抗磨损性能,试验前车轮材料初始硬度的高低是决定其抗磨损性能的主要因素。钢轨材料的磨损率随对应车轮硬度的增加而增加,且近似呈线性关系。
曾东方鲁连涛张远彬张继旺朱旻昊金学松
关键词：力学性能
铁路轮轴过盈配合部位微动疲劳裂纹萌生的仿真研究
车轴是铁路机车车辆走行部最重要的部件，它几乎承受了机车车辆的全部重量。机车车辆在运行过程中一旦发生断轴，将引起列车脱轨、翻车等重大恶性事故。轮轴过盈配合部位的微动疲劳损伤是车轴失效的最主要的因素。车轴作为一个无限设计寿命...
张远彬
关键词：过盈配合
文献传递
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