徐康乐
- 作品数：10 被引量：23H指数：3
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>
- 二维多段翼型缝翼滑轨舱密封件气动力影响数值研究被引量：1
- 2013年
- 本文针对二维多段着陆翼型,采用CFD方法研究了有/无缝翼滑轨舱密封件对该翼型气动特性的影响。结果表明:加上密封件以后,密封件部分保持了主翼头部外形,修复了缝道的形状,使整个翼型的流场情况大大好转,有密封件时升力系数恢复很快,而且阻力系数基本形态与正常外形工况时的阻力水平相当。
- 李强李亚林王荣伟徐康乐郑隆乾
- 关键词：密封件气动特性
- CATIA曲面造型技术在大型民用客机增升装置设计中的应用被引量：6
- 2011年
- 探讨了利用CATIA软件强大的曲面造型能力,解决了大型民用客机增升装置设计所需要的表面高质量外形的问题.建立了飞机增升装置高品质的曲面外形,实现了增升装置三维参数化建模,简单高效地实现了增升装置的打开构型,为三维增升装置缝道参数优化提供了快速有效的方法.由CATIA成型到CFD计算之间能够快速实现.气动计算结果表明,CATIA软件为大型民用客机三维增升装置设计成型提供了良好的手段.
- 蔡锦阳孙刚徐康乐
- 关键词：CATIA曲面造型增升装置
- 基于守恒型嵌合体技术的民机三维增升装置气动遗传优化设计
- 增升装置的气动性能的细微改变可能会造成飞机操纵性能以及气动效率的显著变化，从而直接影响到飞机的运营成本，因此增升装置的设计在飞机设计过程中占有重要地位。
本文以目前在研的民用大型客机为背景，围绕三维增升装置气动分析...
- 徐康乐
- 关键词：民用客机增升装置计算流体力学
- 基于人工神经网络的缝翼凹槽填充降噪设计被引量：5
- 2015年
- 缝翼凹槽填充技术作为一种缝翼降噪方法,有可能会造成气动性能的损失,如最大升力系数和失速迎角的减小。基于这种情况,针对某多段翼型建立了缝翼凹槽填充构型的数据库,挑选出参考构型,利用置信度推理确定了优化方向,生成了20个优化构型;采用back propagation(BP)人工神经网络快速预测各优化构型的气动性能,选择其中气动性能最好的构型作为设计构型进行校核计算,求解定常Navier-Stokes方程评估其气动性能与基准构型作对比,应用CFD和声类比相结合的混合方法评估其气动噪声性能并与基准构型作对比。结果表明:在保持多段翼型气动性能的同时,对于给定观测点,所设计的缝翼凹槽填充构型使得气动噪声明显降低。
- 陶俊孙刚徐康乐
- 关键词：多段翼型人工神经网络气动噪声
- 基于相控麦克风阵列的民机主起落架气动噪声源识别技术研究被引量：6
- 2015年
- 起落架气动噪声是民机机体噪声极为重要的组成部分。由于起落架结构外形复杂,同时各部件之间干扰严重,使得其噪声机制十分复杂。目前,相控麦克风阵列技术已经成为识别民机机体噪声声源位置最为常用和可靠的技术手段。结合闭口声学风洞试验数据,采用经典的Beamforming算法,分析对比了民机主起落架构型在不同频率下声源位置分布情况,获得了不同频率下的最大声源位置;采用CLEAN-PSF算法剔除主起舱门位置处的声源,抑制了最大声源旁瓣对其他声源位置遮盖效应。
- 徐康乐陈迎春江渊周家检孙刚
- 关键词：主起落架气动噪声BEAMFORMING
- 基于物理机制模型的民机机体噪声预测被引量：2
- 2021年
- 为实现民机总体方案快速评估与优化迭代设计,文章对民机增升装置前缘缝翼及后缘襟翼分别建立了基于民机噪声物理机制的预测模型,在此基础上搭建了机体噪声预测体系,开发了相应的预测工具UNICRAFT.为评估预测工具UNICRAFT的计算精度和效率,文章分别针对翼吊式布局,前缘缝翼/Fowler式襟翼形式,以及尾吊式布局,前缘缝翼\双缝子翼加后退式襟翼形式的增升装置进行了计算校核验证,通过与声学风洞试验结果对比分析,验证了本文发展的预测工具及预测体系的有效性,能够实现飞机级噪声水平的高效预测.
- 徐康乐陈迎春徐亮
- 关键词：飞机噪声
- 基于守恒型嵌合体技术的多段翼型缝道参数分段进化优化设计研究被引量：2
- 2011年
- 在复杂外形流场模拟的嵌合体技术中引入守恒型MFBI算法,以改进传统嵌合体技术中子域间流场信息传递不守恒的缺陷,在标准遗传算法基础上采用分段进化的方式,同时以大迎角状态下的升力系数作为设计目标,针对基础构型的前后缘缝道参数,进行了遗传优化设计。最终的设计结果表明,相较于初始构型,其最大升力系数有明显的提升,且具有良好的失速特性。同时在增升装置嵌合体流场分析和优化设计表明,所采用的守恒型嵌合体技术,在大迎角流场优化中相较于传统的非守恒格式,具有更好的精度以及收敛特性,优化结果得到了一定的提高。
- 徐康乐孙刚
- 关键词：增升装置
- 大迎角横向流动分离控制器设计
- 2014年
- 大迎角下横向流动引起的外翼过早分离是后掠翼飞机常见的一大问题,对此提出在机翼下翼面安装分离流控制器来抑制流动分离的方案.二维计算中采用Gamma-Theta转捩模型,三维研究使用SST湍流模型,研究发现分离流控制器的设计使流过上翼面的高能气流通量增加,这些高能流体具有更强的抵抗流向逆压梯度的能力,同时阻碍了边界层向外流动,从而改善了外翼的失速性能.通过参数化设计所得的分离流控制器与原始构型相比失速迎角增加,最大升力系数显著提高,阻力系数显著减小,达到了设计目标.
- 韩智明孙刚徐康乐张淼
- 关键词：大迎角
- 低马赫数条件下气动声场流场分裂求解方法研究被引量：2
- 2014年
- 在低马赫数条件下,EIF方法可以将流场控制方程和声场控制方程(Hardin方程)分开求解,对振荡圆柱声场及双涡流动结构声场进行数值求解.声场方程空间推进采用3阶迎风格式,时间离散采用双时间步法推进.通过分析不同马赫数条件下的声场声压云图、声压级谱密度分布及特征频率,说明所采用的Hardin方程能较好地描述低马赫数条件下气动声场特征,同时验证了所采用的数值格式具有较好的数值精度.
- 徐康乐陈迎春陶俊孙刚
- 飞机气动力大规模并行模拟研究
- 2021年
- 计算流体力学在航空航天领域正发挥着越来越重要的作用,但传统串行计算和小规模并行计算由于其规模和速度的限制,计算精度和计算效率难以满足实际工程要求。在超级计算机上应用计算流体力学软件CFD++,依次对串列双圆柱、30P30N高升力多段翼和翼身组合体的气动力进行大规模并行模拟,输出各种气动条件下的表面压力系数、升力系数和阻力系数,并将模拟结果与实验结果相比较。对比结果显示模拟结果与实验结果相符合,准确地模拟了各类复杂流动,可以对大规模高性能计算进行性能评估,获得较好的并行效率和加速比。
- 蔡晨鹏程攀程攀徐康乐徐康乐丁虎
- 关键词：计算流体力学
