房程程
- 作品数：6 被引量：4H指数：1
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 三级阻尼可调车辆半主动悬架的模糊控制与仿真被引量：2
- 2010年
- 汽车三级阻尼可调半主动悬架可以在不同行驶工况下,实现阻尼在"软"、"中"、"硬"之间的切换,从而可以较好地适应不同工况。文中设计一种模糊控制器,控制三级阻尼可调半主动悬架的阻尼值。在Matlab/Simulink中进行仿真,并与被动悬架相比较。结果表明,该模糊控制器可有效提高汽车的平顺性,并在一定程度上改善了汽车的操纵稳定性。
- 房程程刘平王伟罗浩铭胡久强
- 关键词：模糊控制仿真
- VC++环境下内燃机示功图信号高速采集的软件设计被引量：1
- 2010年
- 根据内燃机示功图信号采集的特点,笔者提出了一种针对内燃机示功图的软硬件相结合的便携采集方案。在采集软件的设计中采用了多线程技术、循环缓存技术、与采集异步的连续存储技术和实时显示曲线的两次绘图法。以这些技术为基础在VC++6.0下实现了高速大容量内燃机示功图数据的连续采集、显示与存储。文中给出了关键算法的VC代码和一个实测系统的采集实例。试验证明:结合适当的硬件,采用软件实现示功图信号的高速采集是可行的,能保证数据的正确性与完整性。
- 靳生盛刘平房程程
- 关键词：示功图多线程数据处理
- 自适应卡尔曼滤波在简易瞬态工况法中的应用
- 2009年
- 文章建立了简易瞬态工况法(VMAS)测试中速度信号滤波的状态空间模型。提出了基于Kalman滤波收敛性判据和由普通的Kalman滤波算法和渐消因子的强跟踪Kalman滤波算法相结合形成的自适应Kalman滤波算法。通过实车测试数据,与普通Kalman滤波进行比较,检验了该算法在VMAS中应用的有效性。
- 刘平李人宪王伟房程程
- 关键词：VMAS自适应卡尔曼滤波信号处理
- 电控悬架的硬件在环仿真研究
- 电控悬架核心部分就是ECU，即电控控制单元。以往对于ECU的开发采用串行开发模式，这种模式开发周期较长。现代电子产品更新速度愈来愈快，串行模式难以满足开发要求，因而V模式开发流程应运而生。硬件在环仿真(HIL)是一种硬件...
- 房程程
- 关键词：电控悬架硬件在环仿真模糊控制
- 一种基于RTW/xPC的半主动悬架双机仿真方法
- 2011年
- 建立了基于MATLAB/RTW/xPC的汽车半主动悬架实时仿真环境,该仿真环境采用宿主机/目标机双机仿真模式,可以实现车身加速度等信号的实时跟踪,同时能实现系统参数的在线调试。可以调试的参数有:车辆行驶工况参数、悬架系统参数及模糊控制器参数。基于该方法,可以分析行驶工况和悬架系统参数对车辆行驶平顺性的影响,同时能为测试控制器的可靠性、稳定性和灵敏度提供一种有效的方法。
- 王伟刘平房程程罗浩铭胡久强
- 关键词：RTWXPC目标实时仿真半主动悬架
- 简易瞬态工况法排放测试中车速信号的卡尔曼滤波研究
- 2010年
- 针对采用简易瞬态工况法(VMAS)进行排放测试时,速度信号受干扰导致加速度计算误差大的问题,提出了用卡尔曼滤波进行降噪处理的方法。用仿真算例分析了该滤波方法的滤波效果,并与传统的FIR滤波法的滤波效果进行了比较,证明了卡尔曼滤波法的有效性。同时还建立了VMAS测试中速度滤波的状态空间模型。基于这一模型,用卡尔曼滤波方法进行了等速和加速工况的实测信号验证,结果表明方法正确有效。
- 刘平李人宪王伟房程程
- 关键词：VMAS卡尔曼滤波信号处理
