施亮
- 作品数：58 被引量：62H指数：7
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
- 发文基金：国防科技重点实验室基金国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 复合结构气囊隔振器动静态特性试验研究被引量：2
- 2021年
- 为进一步降低气囊隔振器垂向刚度,提高中高频隔振效果,同时适当减小横向刚度以衰减沿此方向的振动传递,设计提出了一种复合结构气囊隔振器(CSAS)。它在原有气囊下端串联硬弹性层形成叠层结构;开展了静态和动态试验,并分别用多项式拟合法和椭圆法计算静刚度和动刚度。试验结果表明:串联硬弹性层后气囊气压与承载之间的线性关系并没有改变;垂向动、静刚度和固有频率均小幅下降,横向动、静刚度则大幅下降。
- 尹礼航徐伟施亮施亮
- 关键词：复合结构刚度
- 一种主被动混合隔振系统中磁悬浮作动器位移自感知方法
- 本发明公开一种主被动混合隔振系统中磁悬浮作动器位移自感知方法，主被动混合隔振系统包括气囊隔振器、置于气囊隔振器中的磁悬浮作动器、功率放大器、控制器、充放气单元。方法基于磁悬浮作动器间隙位移发生变化而引起磁路中磁阻发生变化...
- 帅长庚马建国李彦施亮
- 文献传递
- 一种基于深度强化学习的气囊隔振装置控制方法
- 本发明公开的基于深度强化学习的气囊隔振装置控制方法，将气囊隔振装置的控制过程建模为马尔可夫决策过程，确定状态空间S、动作空间A和控制目标Γ；获取气囊隔振装置当前时刻t的状态空间信息S(t)和控制目标信息Γ(t)；判断隔振...
- 刘松施亮胡泽超徐伟卜文俊
- 实尺度船用推力轴承动态参数识别方法研究
- 2023年
- 推力轴承动刚度决定了桨-轴-船体的纵向振动传递特性,对于其动力学分析尤为重要,当前缺乏实船轴系运行工况下推力轴承动刚度数据。本文建立桨-轴-船体的解析模型,基于达朗贝尔定理分析推力轴承与船体基座动刚度的耦合关系,推导推力轴承动刚度的计算公式。然后,搭建实尺度船体模型实验台架,采用随机激励法测量10-100 Hz频段螺旋桨至推力轴承对应轴段及推力轴承基座的纵向振动传递函数,根据测试结果计算推力轴承动刚度。最后,分别以推力轴承动刚度计算值和传统方法中将推力轴承动刚度视为恒定值作为桨-轴-船体系统有限元模型的输入,分析螺旋桨传递至船体基座的振动响应特性。结果表明:推力轴承动刚度在频域上具有较强的非线性,传统上将推力轴承动刚度视为常数的方法会带来较大的计算误差。
- 胡泽超施亮
- 关键词：推力轴承动刚度非线性
- 一种非接触式位移传感器自恢复抗冲击装置及其评价方法
- 本发明涉及一种非接触式位移传感器自恢复抗冲击装置及其评价方法。装置具体包括包括位移传感器本体组件、囊体波纹管、限位壳体和抗冲击自复位组件。囊体波纹管弹性封闭并防护传感器探头和探测板，其弹性变形能力可适应大冲击情况下的位移...
- 施亮程光辉刘松邱元燃潘逊
- 文献传递
- 基于IO映射的工业总线传输方法
- 本发明公开了一种基于IO映射的工业总线传输方法，设置输入区和输出区‑在控制模块和通信模块的地址区域均设置输入区和输出区；建立地址映射‑在控制器模块的输入区和通信模块的输出区相连，控制器模块的输出区与通信模块的输入区相连；...
- 刘松施亮胡泽超尹礼航成建伟卜文俊徐伟
- 船舶推进装置气囊隔振系统对中可控性问题研究被引量：10
- 2015年
- 对船舶推进装置气囊隔振系统对中可控性问题进行了系统研究。通过建立控制响应计算模型、多目标对中控制模型,提出了对中可控性分析方法,使得控制系统能够根据不同工作情况自主调整控制系统工作参数,以保持良好的对中控制收敛性能,并通过实验验证了该方法的可行性。该方法已应用于某型船舶推进装置气囊隔振系统,成功实现了气囊柔性支撑状态下的推进装置高效隔振。
- 卜文俊何琳施亮
- 关键词：气囊
- 复合阻尼型动力吸振器低频减振结构
- 本发明涉及一种复合阻尼型动力吸振器低频减振结构，解决了现有振降噪结构适用于处理低频减振的问题。技术方案包括基体，所述基体需减振位置上的一面设有多个粒子阻尼器，所述粒子阻尼器和基体之间设有橡胶隔层；所述橡胶隔层与粒子阻尼器...
- 徐伟张源潮王驰明成建伟施亮李正民刘松胡泽超邱元燃尹礼航
- 文献传递
- 一种船舶双机双桨推进系统气囊浮筏隔振装置
- 本发明涉及一种船舶双机双桨推进系统气囊浮筏隔振装置，包括筏架和两台推进电机，两台推进电机并排设置且下方通过橡胶隔振器设置在筏架上表面，筏架和船体基座之间设置有竖直位移调节气囊隔振器和水平位移调节气囊隔振器，推进电机上表面...
- 施亮卜文俊徐伟李正民李瑞彪胡泽超刘松
- 文献传递
- 气囊浮筏隔振装置姿态控制问题被引量：10
- 2013年
- 将气囊隔振器应用于浮筏隔振装置可显著提高低频隔振效果,但隔振元件的三相低频大位移也将带来三相动态平衡欠佳的实际问题,其中一个技术难点在于如何保持筏架姿态平衡。分析引起筏架姿态变化的各类扰动力特点及其影响;研究通过调整气囊压力保持筏架姿态平衡的可行性。结果表明,船体摇摆、装置负载变化及气囊漏气是影响筏架姿态平衡的主要扰动因素,气囊浮筏隔振装置可以通过气压的调整,在扰动力的影响下保持筏架姿态平衡。
- 吕志强施亮施亮
- 关键词：振动与波浮筏
