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朱曰莹

作品数：24 被引量：140H指数：6
供职机构：天津科技大学机械工程学院更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 6篇会议论文
  • 2篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 12篇机械工程
  • 12篇交通运输工程
  • 10篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 14篇电动
  • 13篇汽车
  • 12篇电动汽车
  • 11篇电机
  • 11篇开关磁阻
  • 11篇开关磁阻电机
  • 11篇磁阻
  • 11篇磁阻电机
  • 6篇电机驱动
  • 4篇电动车
  • 4篇电机驱动系统
  • 4篇动车
  • 4篇转矩
  • 4篇开关磁阻电机...
  • 4篇车用
  • 4篇传动
  • 4篇传动系
  • 3篇电动车用
  • 3篇正交
  • 3篇正交设计

机构

  • 16篇哈尔滨工业大...
  • 9篇天津科技大学
  • 7篇天津大学
  • 7篇中国汽车技术...
  • 3篇山东时风(集...
  • 1篇天津拖拉机制...
  • 1篇中国第一汽车...
  • 1篇中汽研汽车检...

作者

  • 24篇朱曰莹
  • 13篇赵桂范
  • 8篇杨娜
  • 5篇韩光省
  • 4篇张峻霞
  • 4篇王大方
  • 3篇王子龙
  • 1篇张琰
  • 1篇龚进峰
  • 1篇胡耀威
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  • 1篇徐海港
  • 1篇唐骏
  • 1篇张臻
  • 1篇青坷
  • 1篇王深思
  • 1篇辛明
  • 1篇张凯凯

传媒

  • 3篇天津科技大学...
  • 2篇电机与控制学...
  • 2篇电工技术学报
  • 2篇2013年中...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇微电机
  • 1篇电源技术
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇重庆理工大学...
  • 1篇2013年中...

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2014
  • 8篇2013
  • 3篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2008
共 24 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
电动车用开关磁阻电机驱动系统转矩脉动优化设计被引量：2
2017年
开关磁阻电机驱动系统的转矩脉动严重影响了电动汽车的性能。为了达到电动汽车用开关磁阻电机转矩脉动优化的目的,在Matlab/Simulink环境中建立了开关磁阻电机非线性动态模型;利用动态模型仿真得到的转矩数据分析了开通角和关断角对转矩脉动的影响规律;以降低转矩脉动为目标,得到了电机转矩脉动最优化开通角以及最优化关断角与转速之间的关系;设计了基于开通角和关断角可随转速变化的优化控制器。通过优化前后对比分析表明,本文建立的优化控制器能有效抑制开关磁阻电机的转矩脉动,为电动汽车用开关磁阻电机驱动系统的优化提供一定的参考价值。
朱曰莹杨传甜徐海港
关键词：开关磁阻电机转矩脉动开通角关断角
不同路面条件下越野车牵引特性研究
随着社会不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们对汽车动力性的要求越来越高，这个要求不仅仅体现在日常乘用车上，在特种越野车上的要求更是越来越高。轮胎作为汽车与地面间的唯一接触载体，是汽车实现各种运动的所用地面作用力的直接...
朱曰莹
关键词：路面条件越野车轮胎模型
文献传递
基于车辆动态负载的开关磁阻电机驱动特性分析
为了研究车辆动态负载高度时变性和随机性对电动汽车用开关磁阻电机驱动系统影响特性并实现电机驱动系统性能评价分析,基于车辆行驶工况动态负载特性,在开关磁阻电机非线性数学模型及车辆动力学模型基础上,分别建立了电动汽车用开关磁阻...
朱曰莹赵桂范韩光省杨娜唐骏
关键词：电动汽车开关磁阻电机动态载荷
文献传递
电动车用开关磁阻电机转矩控制器设计与优化被引量：23
2010年
电动汽车用开关磁阻电机转矩动态特性对电动汽车整车动力性能与乘坐舒适性能起着至关重要的作用。为了降低开关磁阻电机转矩脉动,提高其平均转矩,达到优化转矩动态特性的目的,在MATLAB/Simulink环境中建立了开关磁阻电机非线性动态模型;利用动态模型仿真数据确立了电机转矩动态性能与转速、关断角之间的函数关系;以降低转矩脉动,提高平均转矩为目标,建立了最优关断角与转速之间的函数关系;设计了基于可变关断角的转矩优化控制器。仿真结果表明,本文建立基于可变关断角的转矩优化控制器能很好地降低转矩脉动,提高平均转矩,达到了优化开关磁阻电机转矩动态特性的目的。
朱曰莹王大方赵桂范辛明
关键词：电动汽车开关磁阻电机转矩控制器关断角
电动车用开关磁阻电机驱动系统多指标同步优化被引量：13
2018年
为了提高电动汽车用开关磁阻电机综合性能,在获得开关磁阻电机磁链特性曲线的基础上建立了其非线性动态模型;以改善平均转矩,降低转矩脉动,提高电机效率为目标,提出了一种多指标同步优化开关角度的方法,建立了最优开通角、关断角与转速、负载转矩之间的函数关系;设计了基于可变开通角、关断角的驱动系统优化控制器;定义了均方根电流比例系数、转矩平顺度比例系数和等效功率比例系数3个概念,将多指标同步优化策略与平均转矩最优化策略进行了对比分析,分析及实验结果表明:利用多指标同步优化开关角度的方法建立的转矩优化控制器能很好地平衡平均转矩、转矩脉动和电机效率3个参数指标,达到了优化开关磁阻电机转矩动态特性的目的。
朱曰莹杨传甜赵桂范赵桂范
关键词：电动汽车开关磁阻电机控制器转矩特性
车辆碰撞兼容性分析
阐述了车辆碰撞兼容性的基本概念,分析了各影响因素与车辆损害、乘员伤亡之间的关系;总结了国内外对碰撞兼容性在车-车、车-摩托车/自行车、车-人方面的研究现状,以及研究中用到的研究方法、提出的改进措施等;最后预测了碰撞兼容性...
赵桂范杨娜朱曰莹
关键词：车辆行人
文献传递
驾驶员反应时间检测仪
本实用新型涉及一种检测装置，具体的说是一种结构合理、检测准确的特别适用于交通事故再现的驾驶员反应时间检测仪，其特征在于包括用于产生刺激信号的触发器，与触发器相连接的用于控制装置工作状态的微处理器，与微处理器输出端相连接的...
赵桂范王深思朱曰莹杨娜青坷肖宏远胡耀威张臻
文献传递
基于循环工况的电动汽车传动系参数正交优化设计被引量：17
2013年
以电动汽车传动系参数优化设计为目标,在电动汽车整车设计指标基础上建立电动汽车整车仿真模型,以ECE城市循环工况为基础,提出一种基于循环工况的电动汽车传动系速比正交优化设计策略。基于电动汽车整车动力性和经济性同步提升的目标,定义循环工况下电动汽车整车性能综合指标系数,利用提出的正交优化设计策略对车辆传动系速比进行优化设计。依据选定方案对ECE城市循环工况下整车及电机动态特性进行了仿真分析,仿真结果表明:利用本文提出的基于循环工况的电动汽车传动系参数正交优化设计策略能很好地满足ECE工况特性要求,这对提高电动汽车动力性能、增大续驶里程等都具有十分重要的意义。
朱曰莹王子龙韩光省赵桂范杨娜
关键词：电动汽车正交设计
电动汽车动力系统参数匹配及优化被引量：26
2013年
为了实现电动汽车动力系统系统参数的优化匹配,根据电动汽车设计参数建立电动汽车整车性能仿真模型.围绕电动汽车整车、开关磁阻驱动电机与蓄电池选择匹配问题,研究蓄电池单体容量对电动汽车整车性能的影响规律.基于电动汽车循环行驶工况,提出一种以提高蓄电池利用效率为目标的电动汽车蓄电池参数优化匹配方案,通过引入蓄电池荷电状态(SOC)质量比系数对蓄电池单体容量及组容量进行优化选择.以同步提高电动汽车动力性能和经济性能为目标,定义基于电动汽车循环工况的整车性能综合指标系数,对车辆传动系比进行了优化设计,并对该优化方案下电动汽车整车及开关磁阻电机动态性能进行了仿真分析.结果表明:提出的电动汽车驱动电机、蓄电池及整车传动系比的优化匹配方案能很好地满足ECE城市循环工况的行驶要求,对改善整车动力性能,提高电池效率,增大续驶里程等都具有十分重要的意义.
朱曰莹赵桂范杨娜王大方
关键词：电动汽车动力系统电池效率
电动拖拉机底盘轻量化设计及其多目标优化方法被引量：4
2021年
电动拖拉机底盘轻量化设计可以提高整车性能,并且可达到降低使用能耗以延长续航时间的目的。本文根据18 k W电动拖拉机主要技术参数,进行电动拖拉机底盘结构方案的设计;基于拓扑优化对底盘中强度盈余较大的后桥壳体进行结构改进,对第7阶模态云图中的振型突变处进行结构调整;采用多目标优化方法降低底盘前部电池箱承载区纵梁、主车架纵梁、第二横梁、第三横梁、变速箱壳体结构的厚度,达到了轻量化设计的目的,并完成了动、静力学特性的校核。
徐海港周硕鑫尚文斌张峻霞朱曰莹
关键词：电动拖拉机轻量化设计有限元仿真
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