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基于异构模型的铁路出发旅客衔接时间价值被引量：2: 2018年; 旅客时间价值是开展区域综合交通一体化研究的重要参数.本文针对现有文献中铁路旅客衔接时间价值研究较少、异构模型计算结果的比较不够充分等问题,以成都铁路东客站出发旅客衔接方式选择SP数据为依托,建立了MNL、ML、LCL、Hybrid等异构模型,对异构模型所得旅客个体和样本总体的等候时间价值、车内时间价值进行了比较.结果表明:模型结构对时间价值求解有较大影响,ML中单侧三角分布模型求解结果较为合理;Hybrid模型在拟合效果上表现优良,但在个体等候时间价值求解结果中呈现出较为明显的偏态性,给总体统计描述带来一定的困难.由于目前尚无关于时间价值的明确比选方法,应用中可考虑取异构模型计算结果的均值.; 朱海罗霞陈欣刘永红; 关键词：综合交通运输支付意愿

基于Logistic回归模型的高铁客运市场细分被引量：1: 2018年; 本文以渝利高铁的旅客运输市场为研究对象,通过设计并发放SP/RP调查问卷,获得4 164份沿线旅客出行特征与自身特征的随机样本数据。通过分层抽样并构建基于Logistic回归方法的分类模型对样本数据进行处理,进而进行客运市场细分,得到三个细分子市场:外出务工型、非经济出行型和商务出行型。然后从年龄、月收入与职业等3个指标进行子市场的特征描述,其分析成果有助于渝利高铁运营者为实现客运效益最优进行差异化产品设计。; 李彦瑾罗霞刘悦朱海; 关键词：LOGISTIC回归

基于修正熵权与改进TOPSIS法的运输通道节点重要度评价被引量：1: 2014年; 节点重要度评价是进行区域综合运输通道布局的重要环节。为准确评价区域节点重要度,基于通道需求影响因素分析,系统地构建了多层综合评价体系。针对模糊综合评价权重难以确定问题,同时为兼顾主观和客观因素,利用修正的熵权法进行权重确定。同时针对传统TOPSIS模型的缺点,引入分层域重合度的概念进行模型改进。最后通过实例分析进行算法说明和适用性验证。; 李广路朱海吕明; 关键词：节点重要度

运输通道与城市群空间结构发展的适应性分析被引量：4: 2011年; 根据城市群空间结构的定义,建立城市群空间结构指标体系,并采用层次分析法对各指标的相对重要度进行排序。参考相关文献对城市群空间结构发展度的处理方法,利用分值区间对不同量纲的各指标进行赋值,求出城市群空间结构综合评价值。通过计算运输通道与城市群空间结构的综合弹性系数,对运输通道与城市群空间结构发展的适应性进行分析,并通过算例分析证明该方法的可行性。; 朱海; 关键词：运输通道城市群适应性

基于潜类混合Logit的铁路疏解衔接系统用户细分被引量：2: 2019年; 铁路疏解衔接系统用户细分是开展枢纽衔接优化的重要环节.将潜在类别模型与非集计混合Logit模型的似然函数进行融合,构建了一种能同时实现用户分类和行为分析的潜类混合Logit用户细分模型;通过在潜在类别中设置衔接方式属性随机偏好参数,实现了相同子市场用户间似而不同的属性偏好表达.依托成都东客站到达旅客的衔接方式选择SP(陈述偏好)调查数据,借助NLogit软件编程对该模型的测试与标定过程进行了说明,并结合标定结果对各衔接方式的市场总体时间弹性和费用弹性进行了计算,提出了相应的管理措施.结果显示,模型将铁路疏解衔接系统用户细分为“公交偏好型”、“私家车偏好型”、“出租车偏好型”、“网约车偏好型”4个子市场,不同子市场间呈现出差异化的市场占有率、属性敏感性和属性偏好程度,验证了潜类混合Logit模型在市场细分中能兼顾外源、内源性细分变量,并具有经济学解释能力强的特点.; 朱海罗霞陈欣刘永红; 关键词：用户细分非集计模型

手机召车软件影响下城市出租车运营平衡模型探讨: 2019年; 手机召车软件深刻变革了城市出租车系统,为供需双方搭建了信息平台,出租车空驶时,需完成双层选择。上层为选择使用手机召车软件的网约模式或者不使用手机召车软件的巡游模式;下层为选择下一乘客的起点小区,下层区域选择受上层模式选择特征影响。文章分析了模式选择与区域选择的关系,构建基于出租车选择行为的出租车运营平衡模型,并探讨两种模式对应的乘客在等待过程上的差异,以便于计算基于小区特征的等待时间。算例结果表明:网约模式的出租车搜索时间比巡游模式受出租车规模影响小;出租车规模较小时,巡游模式的利用率较网约模式低;随着规模增大,巡游模式利用率下降6.2%,网约模式利用率下降13.1%,且此时网约模式的利用率较低,乘客等待时间的差距缩短。可见,手机召车软件可有效改善信息不对称,但在出租车规模较大时边际效应明显。; 曹祎朱海

城际铁路线网布局方案比选与软件开发被引量：2: 2013年; 根据城际铁路线网布局的特点,从规划者、使用者、相关者及工程实施者四方利益出发,考虑线网结构特征、可实施性、社会效益和其他相关因素的影响,建立评价指标体系并给出各指标具体定义和量化方法。采用功效分析法对指标进行归一化处理并采用熵值法确定各指标值权重,基于集对分析原理提出了城际铁路线网布局方案比选方法,运用Qt开发平台编制软件并通过算例验证了该方法的可行性。; 吕明罗霞朱海; 关键词：城际铁路集对分析

铁路出发旅客衔接方式选择的复合异质性模型被引量：1: 2018年; 鉴于多属性决策中存在的属性偏好和处理两类异质性现象,以铁路出发旅客衔接方式选择问题为对象,对两类异质性的效用表达进行了讨论,构建了能同时描述旅客属性偏好和处理异质性的复合异质性(Hybrid)非集计模型.采用成都东客站SP调查数据进行模型标定,结果表明,Hybrid模型的拟合度优于单一异质性模型.旅客属性处理规则自述结果与Hybrid模型分类结果的对比分析表明,模型对旅客属性处理特征的表达准确.进一步对不同类型旅客属性标定结果的分析显示,Hybrid模型可实现对衔接方式选择行为的精细化描述.; 朱海罗霞刘永红陈欣; 关键词：综合交通运输非集计模型

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朱海