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朱玉斌

作品数：12 被引量：56H指数：6
供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 9篇航空宇航科学...
  • 1篇电气工程

主题

  • 6篇航空发动机
  • 4篇解耦
  • 4篇解耦控制
  • 3篇多变量
  • 3篇航天
  • 3篇航天推进
  • 3篇航天推进系统
  • 2篇递归神经
  • 2篇递归神经网络
  • 2篇对角递归神经...
  • 2篇多变量解耦
  • 2篇多变量解耦控...
  • 2篇信号
  • 2篇性能寻优控制
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇涡扇
  • 2篇涡扇发动机
  • 2篇航空
  • 2篇仿真

机构

  • 12篇西北工业大学
  • 1篇中国科学院

作者

  • 12篇朱玉斌
  • 5篇李华聪
  • 5篇樊思齐
  • 3篇时瑞军
  • 3篇任新宇
  • 2篇韩小宝
  • 2篇张秀华
  • 1篇羊彦
  • 1篇李元业
  • 1篇杨垂柏
  • 1篇景占荣
  • 1篇吴志琨

传媒

  • 4篇航空动力学报
  • 3篇推进技术
  • 2篇中国航空学会...
  • 1篇电子测量技术
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2008
  • 3篇2007
  • 4篇2006
  • 4篇2004
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
航空发动机数控系统仿真技术研究
随着高推重比、低油耗、长使用寿命、高机动性航空发动机的研制,现代航空发动机需要控制的变量越来越多、精度越来越高,因此,航空发动机控制系统变得越来越复杂,传统的航空发动机控制系统是采用机械液压控制.由于机械液压不能实现多回...
朱玉斌
关键词：发动机控制软件设计信号调理电路
文献传递
涡扇发动机分路式多变量PI解耦控制被引量：4
2008年
根据基于模型的智能数字发动机控制的特点,针对某型涡扇发动机,以直接推力控制模式为例,研究了涡扇发动机分路式多变量PI解耦控制.并采用了零点配置技术保证解耦控制器的稳定性,通过稳态解耦矩阵对涡扇发动机进行解耦达到分路控制的目的.利用SISO系统PI控制器设计方法确定每个环路的最优PI控制器.仿真结果表明,该算法具有较好的动态和静态解耦性能.
李华聪吴志琨朱玉斌
关键词：涡扇发动机PI控制解耦
航空发动机性能寻优控制混合优化算法被引量：12
2006年
根据性能寻优控制(Perform ance Seek ing Con trol)优化模式的特点,针对某型涡扇发动机,研究了把发动机性能优化问题描述为线性规划问题。同时针对线性规划方法可能会收敛于局部极小值和非线性方法计算量大的问题,提出了基于LP(L inear P rogramm ing)和MAPS(M odel-A ssisted Pattern Search)混合优化方法,并研究了LP和MAPS混合优化方法在航空发动机性能寻优控制中的应用,同时在最大推力控制模式和最小油耗控制模式下进行了仿真。大量仿真结果表明,采用混合优化方法可进一步提高发动机的性能,并且大大减少了计算量。
朱玉斌樊思齐李华聪杨垂柏
关键词：航空航天推进系统航空发动机性能寻优控制混合优化算法线性规划
基于广义既约梯度法的航空发动机性能寻优控制被引量：7
2006年
提出了一种基于航空发动机约束物理意义的寻优方法,并将其应用于性能寻优控制之中。该方法根据航空发动机约束的物理特性完全已知的特点,利用起作用集法和既约梯度法将发动机非线性约束寻优问题转化为低维的无约束寻优问题,提高了计算速度。应用该方法对全包线内的工作点,对最大推力、最低油耗、最低涡轮进口温度和加力最大推力等模式进行了寻优,给出了寻优结果。
任新宇樊思齐朱玉斌时瑞军
关键词：性能寻优控制航空发动机
涡扇发动机超声速进气道实时数学模型被引量：1
2006年
利用流场计算结果建立了反映飞行马赫数、攻角、斜板角度和风扇进口静压影响的超声速进气道多维实时数学模型。综合该进气道模型、某型涡扇发动机实时数学模型和实时喷管模型,建立了实时的推进系统数学模型。利用此模型研究了飞行马赫数、攻角、斜板角度和出口反压对涡扇发动机工作参数的影响。结果表明,该模型准确度高,实时性好,可完成推进系统的动静态过程仿真计算;并可用于进气道与发动机的匹配以及超声速进气道控制研究。
时瑞军樊思齐朱玉斌任新宇
关键词：涡轮风扇发动机超声速进气道
周视镜控制系统设计
本文是根据某型产品的半物理仿真试验要求,设计了周视镜控制系统.对系统的组成、各部件的数学建模、控制系统参数整定和控制系统分析进行了研究.并用Matlab对系统在1～3Hz的频率下进行了仿真.仿真结果表明,系统的超调量很小...
李元业朱玉斌
关键词：控制系统数学模型PID参数系统仿真
基于DRNN网络的航空发动机多变量解耦控制被引量：11
2006年
通过分析对角递归神经网络(DRNN)及带动量项的梯度学习方法(GDM),针对某型涡扇发动机的性能控制,研究了基于对角递归神经网络的多变量自学习解耦控制算法及其在航空发动机控制中的应用。阐明了该方法的结构和原理。并在设计点处进行了发动机多变量解耦控制系统设计。在偏离设计点时,大量的仿真结果表明,系统具有较好解耦和自适应能力。
朱玉斌樊思齐任新宇时瑞军
关键词：航空发动机
一种LVDT信号检测电路的设计方法
本文通过分析差动位移传感器信号检测电路的原理、应用电路和元件参数的设定,介绍了AD598在某型发动机数字电子控制系统中的应用.
朱玉斌李华聪韩小宝
关键词：数字电子控制器差动变压器信号检测
文献传递
基于RPWM的变频器降噪研究被引量：4
2007年
本文针对变频器供电交流传动系统带来的噪声问题,提出了一种随机开关频率与空间电压矢量调制结合的新方法,即可变延迟开关周期PWM方法(VDRPWM),以实现开关频率随机化;并以某型电机的变频器为研究对象,设计了三相空间电压矢量控制的电机系统。并利用Matlab/Simulink对三相空间电压矢量控制电机系统进行了仿真,研究结果表明该方法能明显减弱系统的二次以及高次谐波,降低了系统的噪声。该方法实现简单,对于大容量电机具有一定的应用前景。
张秀华羊彦朱玉斌景占荣
关键词：空间矢量调制随机开关频率
基于QDRNN网络的航空发动机多变量解耦控制被引量：6
2007年
针对航空发动机非线性模型的复杂性,通过对准对角递归神经网络(QDRNN)及梯度下降法(GMD)的分析,研究了基于QDRNN网络的航空发动机多变量解耦PID控制系统.阐明了该算法的结构和原理,通过对设计点及非设计点的仿真.研究表明,QDRNN网络结构相对简单,易于构造训练算法,较好地解决了双变量控制系统中变量之间的耦合作用.
李华聪荣立烨朱玉斌
关键词：航空航天推进系统航空发动机解耦
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