李世鹏
- 作品数：108 被引量：177H指数：8
- 供职机构：北京理工大学宇航学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划航天科技创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术自动化与计算机技术理学更多>>
- 固体火箭发动机内弹道多参数辨识及精准预示方法被引量：1
- 2023年
- 提高固体火箭发动机内弹道性能的预示精度对提升火箭导弹工作可靠性有着重要意义。实践中常根据发动机实测压强数据反算燃面,并结合实测燃速进行内弹道预示,其在预示精度上仍有较大优化空间。针对该问题,提出了一种发动机内弹道多参数辨识及精准预示方法,基于有限次试车实测数据,通过遗传算法对燃速系数、压强指数、推进剂密度和喷管喉衬烧蚀速率系数开展初步辨识,基于辨识结果逆向反算出燃面数据并更新模型,再开展二次辨识对关键参数进行修正。以美国C1xb型发动机和国内某型长通道发动机为案例进行计算分析,对发动机内弹道性能进行预示。计算结果表明,该方法所得预示结果与实测压强数据高度吻合,验证了该方法对提高内弹道性能预示精度的有效性。
- 张凌王德友李世鹏王宁飞
- 关键词：固体火箭发动机内弹道参数辨识遗传算法
- 耦合尾喷管堵盖运动的水下固体火箭发动机点火启动过程特性被引量：1
- 2023年
- 为研究水下固体火箭发动机点火启动过程的流场特征与工作特性,对尾喷管堵盖分离约束下的点火燃气泡演化过程进行数值模拟。采用流体体积多相流模型与动网格技术,建立耦合喷管堵盖运动的水下燃气射流仿真模型。对点火初期燃气泡形貌瞬态演化和流场参数的振荡特性进行分析,揭示变深度下发动机点火的初始推力脉动特征及形成机制。研究结果表明:点火开盖初期压差驱动堵盖强烈地冲击液相,尾壁空间产生高压区形成初始推力峰;点火深度越深,燃气泡沿轴向的增长速度越慢、长度越短,颈部出现收缩时刻越提前,流场参数和发动机推力的脉动特性越强;深水下燃气泡颈部收缩后,发动机喷口激波系出现往复振荡,导致尾壁空间产生压力振荡形成多个脉动推力峰,激波系的不稳定运动是推力出现脉动的主导因素。
- 王德友李世鹏金戈王茹瑶官典王宁飞
- 关键词：固体火箭发动机压力振荡
- 轻型动能拦截器固体控制发动机方案分析被引量：13
- 1999年
- 对国外轻型动能杀伤飞行器（ＫＫＶ）采用固体燃气发生器作动力的控制发动机方案进行了分析，比较了变流率燃气发生器、装药设计和脉宽调制变推力执行机构方案等，提出了适合国内技术条件的可行方案，并讨论了有关技术问题。
- 李世鹏张平
- 关键词：动能拦截器燃气发生器姿控火箭发动机
- 基于Lamb波的改进概率法多层结构脱粘成像方法被引量：2
- 2021年
- 以不锈钢薄板、三元乙丙橡胶和硅胶层建立的固体火箭发动机(SRM)壳体为对象,研究了由压电陶瓷片(PZT)激励和接收的兰姆(Lamb)波在壳体中的传播问题。首先通过设置多组压电传感器检测路径,对不同脱粘尺寸下椭圆定位法和结合椭圆法的基于概率成像(PDI)法(即改进PDI法)定位结果进行对比;其次对不同位置,不同概率取值下的改进PDI法成像进行对比;最后通过试验验证了成像情况。研究结果表明,与椭圆定位法相比,基于PZT的改进PDI法具有更高的精度和灵敏度,且该方法可以实现对SRM钢壳体和绝热层不同脱粘位置的检测。
- 艾诗迪隋欣金汉李世鹏王宁飞
- 关键词：兰姆波
- 固体火箭发动机中最终凝相产物特性分析
- 2024年
- 铝颗粒的加入可以有效提高固体推进剂的能量特性,但也带来了两相流比冲损失、熔渣沉积和喷管烧蚀加剧等消极影响,因此,对固体火箭发动机最终凝相产物特性展开研究对评估和提升固体火箭发动机性能具有重要意义。以燃烧终产物为主要研究对象,搭建了基于粒度分析仪的高温高速颗粒特性动态测量系统,对AP/HTPB含铝复合推进剂开展了高温高压下固体火箭发动机试验研究,获得了排气羽流中燃烧终产物分布特性,包括燃烧终产物粒径、均值粒径及颗粒种类等随时间的变化规律,为全面了解凝相产物粒度分布特性提供试验和数据支撑。根据发动机燃烧室压力分布趋势,将固体火箭发动机的工作过程划分为3个阶段(阶段①~③),研究表明:阶段①排气羽流中固体颗粒包括黑火药和推进剂两种燃烧产物,黑火药的随机燃烧特性、燃烧室压力和温度的突升会共同影响该阶段的燃烧终产物分布特性;阶段②燃烧稳定性最高,且该阶段不同时刻燃烧终产物粒径具有较为一致的分布特性,可采用特征模式描述阶段②燃烧终产物的粒径分布;阶段③燃烧终产物粒径分布离散度小于阶段①,该阶段燃烧室压力和温度的突降会影响燃烧终产物分布特性;燃烧室压力和温度突变会改变燃烧终产物模态、峰值粒径及均值粒径等分布特性,不同类型颗粒质量分数随发动机工作阶段的变化而变化。
- 刘梦莹徐晨恩黄河峡蔡佳刘筑李世鹏
- 关键词：固体火箭发动机粒径分布
- 一种电机驱动的脉冲推力姿控装置
- 本发明公开了一种电机驱动的脉冲推力姿控装置，涉及制导弹箭技术领域，包括：支撑结构、电机定子、电机转子、脉冲发动机组件和点火控制电路板；所述支撑结构两端为圆盘结构，并同轴安装在外部飞行器的头部和机身之间；所述电机定子、电机...
- 于剑桥李世鹏胡俊吴小胜
- 文献传递
- 一种炮射导弹增速发动机点火过程的预测方法
- 本发明公开的一种炮射导弹增速发动机点火过程的预测方法，属于航空航天技术领域。本发明实现方法如下：基于现有点火具燃烧状态模型，建立反映高速旋转影响的点火具燃烧状态模型，用于实现高旋飞行过程中的炮射导弹发动机点火具燃烧状态预...
- 官典李世鹏谢侃隋欣王宁飞
- 文献传递
- 脉冲发动机建压段瞬态燃速模型
- 2010年
- 针对脉冲发动机工作时间短,压强高的特性,对建压阶段的瞬变燃烧过程进行了模型研究。该模型基于非稳态凝聚相能量方程,并耦合气相热反馈为求解该能量方程的边界条件,从而引入压强对燃烧过程的作用。模型中压强的变化规律由同样条件下的试验p-t曲线拟合得到。通过模型计算,可以对建压过程中推进剂表面温度随时间的变化规律、各压强下的瞬态燃速做出预测,结果与试验数据较好地吻合。用该瞬态燃速进行建压段内弹道仿真,与稳态数据相比,更接近实测曲线,表明该模型可以用于脉冲发动机建压段的瞬态燃速的预估。
- 任明浩李世鹏王宁飞
- 关键词：固体火箭推进剂
- 减面燃烧规律的药柱选用准则被引量：4
- 2015年
- 根据平行层燃烧理论,推导了多种药型燃烧面积随燃去肉厚的变化规律。分析了星孔型药柱、车轮型药柱、套管型药柱和短管型药柱的减面性。结果表明,星孔型药柱和车轮型药柱的减面性大,且减面性可调范围大,套管型药柱和短管型药柱的减面性小。减面性较小时,优先选用短管型药柱。星孔型药柱的星角数和车轮型药柱的轮臂数相同时,相同的减面性,星孔型药柱的装填系数和肉厚系数都大于车轮型药柱。减面性较大时,优先选用星孔型药柱。
- 詹君彪相升海李世鹏王利民于超王迪
- 关键词：固体火箭发动机固体推进剂燃烧规律
- 用于多相流中微纳颗粒的在线粒径测量及同步收集系统
- 本发明公开的用于多相流中微纳颗粒的在线粒径测量及同步收集系统，属于固体火箭发动机多相流中微纳颗粒在线粒径测量及同步收集领域。本发明包括收集气道、分流器、高压金属软管和加压桶；分流器负责将加压的液体分为多路后分别通入扇形喷...
- 彭维康石保禄李子妍刘筑李世鹏王宁飞
