李书奇
- 作品数：13 被引量：24H指数：3
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家部委预研基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 基于现代设计手段的某车用增压器离心压气机设计
- 2011年
- 针对发动机高压比宽流量范围需求,作者采用两区模型性能预测,控制载荷分布叶片造型和提高自振频率等技术,开展某车用增压器跨声速离心压气机设计和试验验证研究。并得出如下结论:①两区模型性能预测技术可快速预测压气机特性,其结果与试验吻合较好。②控制载荷叶片造型技术可快速方便应用于工程研制,设计结果比较理想。③相同大小叶轮,改变叶轮进口直径,在保持压比和效率近似恒定的情况下,可获得不同流量范围的压气机特性。④减小叶轮出口宽度和增大扩压器收敛段长度在某种程度上可推迟发生亚声速流动喘振。⑤压比大于3后(跨声速状态),压气机流量范围会突然变窄,喘振流量会大幅度增大。
- 李书奇胡立峰张俊跃王晓春李颂
- 关键词：跨声速压气机增压器
- 高压比增压器高原适应性改进配机试验研究被引量：2
- 2016年
- 利用进排气系统高原状态模拟试验台架,针对所研制的增压比为4.4的高压比增压器开展高原适应性改进配机试验研究。对原型增压器,减小涡轮箱,更换高压比压气机共3组试验数据进行了详细分析。
- 李书奇程江华庄丽侯琳琳刘畅张子磊
- 关键词：高压比增压器高原环境适应性柴油机
- 机匣处理结构离心压气机喘振裕度提高试验研究被引量：2
- 2017年
- 以新建自动控制涡轮增压器试验台架为研究平台,以某新开发高压比离心压气机为原型,开展扩稳试验研究与分析。研究结果表明:消音挡板结构对压比≥3.5工况具有一定的扩稳效果,最大可使喘振流量减小6.4%,流量范围拓宽2个百分点;正向导叶结构在增压压比为2.0~4.5时具有一定的扩稳效果,可使喘振流量减小3.0%~6.6%;机匣处理导叶结构引起压气机效率降低,最大降低幅度为3个百分点;蜗壳A/R值减小,具有一定的扩稳作用,可使压气机压比≤4.5时的喘振流量减小,尤其是最高压比1.5~3.5工况,A/R值减小17%,喘振流量可减少10%以上;TRIM减小对压比≥2.5工况具有一定的扩稳效果,可使喘振流量减小,转速越高减小幅度越大,TRIM值由52减至48时,喘振流量最大减小12%,流量范围最高可拓宽4%。
- 李书奇庄丽侯琳琳刘畅张俊跃
- 关键词：离心压气机扩稳机匣处理高压比增压器
- 基于现代设计手段的某车用增压器离心压气机设计
- 针对发动机高压比宽流量范围需求，作者采用两区模型性能预测，控制载荷分布叶片造型和提高自振频率等技术，开展某车用增压器跨声速离心压气机设计和试验验证研究。并得出如下结论：①两区模型性能预测技术可快速预测压气机特性，其结果与...
- 李书奇胡立峰张俊跃王晓春李颂
- 关键词：汽车发动机压气机
- 两区模型离心压气机性能预测方法研究被引量：2
- 2009年
- 为获得有效的压气机性能预测方法,基于车用涡轮增压器压气机性能试验数据,重点研究了两区模型离心压气机性能预测及标定方法。研究结果表明:该预测方法仔细考虑了压气机内部扩散和损失过程,综合考虑逆压梯度黏性流动过程影响,标定方法简单实用,能方便地应用于工程设计;该性能预测方法也能有效预测涡轮增压器离心压气机流量特性及喘振、堵塞边界特性,能够反映出压气机的全工况性能;与试验结果相比,预测压比与试验压比差值小于3%,预测绝热效率差值小于5%,在高转速跨音速工况下预测喘振堵塞流量差值小于0.06。
- 李书奇张俊跃
- 关键词：内燃机压气机增压器
- 离心压气机级间压力测试研究被引量：1
- 2010年
- 为获得离心压气机各元件静压分布,苇点开展了跨音速离心压气机级间静压测试研究,研究结果表明:(1)蜗舌未造成导风轮进口静压分布周向不均匀;(2)蜗舌导致了短叶片轮缘静压分布的周向不均匀性;(3)同一转速,跨音速高效工况周向静压分布并不均匀;(4)跨音速时,蜗壳沿流动方向总是减速扩压;(5)相同转速,扩压器静压提升变化很小(约3kPa),而叶轮静压提升变化很大(约13～50 kPa),叶轮静压提升的改变决定着特性线的陡峭程度。
- 李书奇张俊跃王林起
- 关键词：压力测试跨音速压气机增压器
- 高亚音速压气机叶片优化设计
- 三维叶片通道内流场计算耗时多,确定叶片形状的设计变量多,制约着压气机叶片自动优化方法在三维叶片设计中的应用.解决的主要途径有两条:一是改善优化各部分设计方法,利用各种加速收敛技术提高计算效率,减少机时;二是利用并行环境,...
- 李书奇
- 关键词：叶型压气机单纯形梯度法
- 文献传递
- 离心压气机级间压力测试研究
- 为获得离心压气机各元件静压分布，作者重点开展了跨音速离心压气机级间静压测试研究，研究结果表明：①蜗舌未造成导风轮进口静压分布周向不均匀;②蜗舌导致了短叶片轮缘静压分布的周向不均匀性;③同一转速，跨音速高效工况周向静压分布...
- 李书奇张俊跃王林起
- 关键词：压力测试跨音速增压器离心压气机
- 文献传递
- 两区模型离心压气机性能预测方法研究
- 基于车用涡轮增压器压气机性能试验数据,本文重点研究了两区模型离心压气机性能预测标定方法。研究结果表明:该性能预测方法能够有效预测涡轮增压器离心压气机流量特性及喘振、堵塞边界特性,能够反映出压气机的全工况特性;本文算例在高...
- 李书奇张俊跃
- 关键词：压气机
- 文献传递
- 放气阀增压器在柴油机高原环境适应性改进中的应用研究被引量：5
- 2016年
- 基于柴油机进排气高原环境模拟试验平台,针对所研制放气阀涡轮增压器,通过配机试验研究,获得结论如下:基于由冷态测量获得的放气阀开启特性,在考虑放气阀几何结构、排气脉冲压力波动等因素影响后得到预测特性,与高原模拟试验结果具有较好的一致性,偏差在7%以内;放气阀涡轮增压器具有较高的扭矩储备系数,可用于高原环境适应性动力改进,海拔4 000m工况可获得1.27扭矩储备系数,与常规增压器平原扭矩储备系数相当;在高原环境发动机进气量需要增加、压后压力需要提高的情况下,放气阀与平原工作状态近似,在最大扭矩点之后处于开启状态;与平原相比,高原4 000m工况压气机压后压力降低约60kPa。通过更换高压比压气机放气阀涡轮增压器,在保持原有配机性能近似不变的情况下,可有效解决高原增压器超速问题,可使增压器转速在平原状态下降低10 000r/min左右,在高原4 000m工况,工作转速与更换前平原工作转速相当。
- 李书奇邓春龙陈刚张子磊刘畅张继忠胡力峰贾晓亮
- 关键词：放气阀涡轮增压器高原环境柴油机高压比
