李都厚
- 作品数：21 被引量：185H指数：6
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学哲学宗教政治法律更多>>
- 一种在线式实时短时间交通流预测方法
- 本发明提出了一种在线式实时短时交通流预测方法，对LS‑SVM模型中Lagrange乘子向量的求解过程进行了简化，提出了利用滑动时间窗口的移动来控制新数据样本的加入和旧数据样本的移除，滑动时间窗口中数据样本更新后，仅通过向...
- 康军段宗涛陈柘李都厚葛建东江华黄凯颜建强李威
- 文献传递
- 疲劳驾驶与交通事故关系被引量：97
- 2010年
- 对国内外道路交通事故数据进行了统计,分析了疲劳驾驶事故中驾驶人特征、事故时段分布及高速公路上交通事故主要成因,研究了疲劳驾驶对操作行为的影响和驾驶人疲劳产生的原因,提出了疲劳驾驶预防对策。分析结果表明：30岁以下男驾驶人、3年以下驾龄和10年左右驾龄的驾驶人是疲劳驾驶事故的高发群体;2：00~6：00与15：00~16：00是疲劳驾驶事故的高发时段;高速公路上疲劳驾驶引发的交通事故比例远高于普通公路;疲劳驾驶产生的原因主要包括长时间驾驶、睡眠不足或质量差、生理节律、驾驶人因素等。通过保证驾驶人有充足的睡眠与短暂休息,合理安排行车时间及使用疲劳预警装置等方法,可以有效预防疲劳的产生,减少疲劳驾驶事故的发生。
- 李都厚刘群袁伟刘浩学
- 关键词：疲劳驾驶交通事故预防措施
- 对城市交通需求管理的理论分析与实现对策被引量：17
- 2005年
- 在综合分析了城市交通需求二重性的基础上,探讨了实施交通需求管理(TDM)的可行性与理论根据,阐述了TDM的内涵和实施原则,分析TDM基本理论,初步形成了TDM的合理政策框架,为实现城市交通可持续发展提供理论依据。
- 李都厚赵志宏
- 关键词：交通运输工程交通运输规划与管理城市交通需求管理
- 一种面向JSON的网页模块化设计及其异步加载方法
- 本发明公开了一种面向JSON的网页模块化设计及其异步加载方法，HTML网页布局及网页元素被封装成不同的JSON对象，这些JSON对象相对独立又可以嵌套定义，从而可以方便实现网页的模块化设计及动态修改；使用JSON对象表示...
- 康军高阳段宗涛李都厚葛建东江华黄凯颜建强李威
- 文献传递
- 一种在线式实时短时间交通流预测方法
- 本发明提出了一种在线式实时短时交通流预测方法，对LS‑SVM模型中Lagrange乘子向量的求解过程进行了简化，提出了利用滑动时间窗口的移动来控制新数据样本的加入和旧数据样本的移除，滑动时间窗口中数据样本更新后，仅通过向...
- 康军段宗涛陈柘李都厚葛建东江华黄凯颜建强李威
- 文献传递
- 高等级公路紧急停车区设置的有效性再析被引量：4
- 2007年
- 文章应用实际调查和工效学理论分析相结合的方法,从公路技术规范本身、运营诱发事故的因素,以及设置港湾式紧急停车带的科学性和必要性,研究了在中国大陆现行条件下以有限的硬路肩宽度作为高等级公路临时停车区所存在的潜在危害问题;在此基础上得出对相关技术规范进行修订和对已建高等级公路进行合理改造的结论。结论对提升高等级公路运营安全性有一定指导。
- 刘飞舟刘浩学李都厚张娟
- 关键词：交通工程高等级公路路肩有效性
- 西安市城市交通需求管理（TDM）研究
- 本文在综合分析国内外TDM实践及经验的基础上，初步分析了西安市推行TDM的必要性、可行性。论文在借鉴前人对TDM研究成果的基础上，针对西安市实施TDM的障碍性因素，通过分析TDM趋势与机理、策略与措施，循序渐进，逐步解决...
- 李都厚
- 关键词：城市交通交通需求管理
- 文献传递
- 一种城市出租车乘客出行特征可视化分析方法
- 一种城市出租车乘客出行特征可视化分析方法，包括：步骤一、提取出租车GPS数据并进行数据清洗；获取出租车的上客点和下客点并聚类；步骤二、利用轨迹压缩算法对清洗后的出租车GPS数据进行压缩，提取轨迹特征点；步骤三、进行可视化...
- 段宗涛陈柘牛丹丹朱依水康军李都厚黄凯颜建强李威
- 文献传递
- 黄昏时段颜色对驾驶人空间判识距离的影响规律被引量：7
- 2010年
- 随机选取了32名驾驶人,在黄昏时段获得了驾驶人对红色与绿色障碍物的判识距离,分析了环境照度对判识距离的影响规律,建立了不同深度距离下环境照度与判识距离的数学模型,定量比较了红色与绿色障碍物判识距离的差异。分析结果表明:随着外界环境照度的下降,判识距离逐渐增大;绿色与红色障碍物相比,距离判识差异显著,绿色障碍物判识距离大于红色障碍物判识距离;判识距离与照度的对数可用一元三次函数拟合,拟合度大于0.9。
- 李都厚刘浩学赵炜华
- 关键词：交通工程交通安全黄昏驾驶人
- 空间距离判识误差研究
- 2010年
- 为研究黄昏时段环境照度下降对驾驶员空间距离判识的影响,进行了实际道路试验。试验选用32名驾驶员,在实际道路环境的不同照度中,判识不同深度距离红色障碍物的空间"绝对距离"和"相对距离"。对判识特征值和环境照度进行回归分析,建立障碍物判识距离随照度变化的数学模型,定量比较黄昏与白天的距离判识值差异及相关变化规律。结果表明:随着外界环境照度的下降,驾驶员距离判识值逐渐增大,判识距离与照度的对数符合一元三次函数拟和,其拟和度大于0.9;绝对距离和相对距离的主观判识均大于白天。
- 李都厚刘浩学
- 关键词：黄昏交通安全
