杨会群
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：贵州航空发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 环形旋转冲击射流热流特性的实验研究被引量：3
- 2011年
- 实验研究了由导向叶片引起的环形旋转冲击射流的流动与传热特性,并与传统环形冲击射流进行了比较.采用粒子图像测速法观察了不同冲击距离下两种射流的出口流动结构;测量并对比了两种射流在均匀加热冲击靶板上的局部压力及传热分布.对于环形冲击射流,所测得的流动结构、壁面压力及传热分布与公开数据一致;在足够大的冲击距离下,该射流显示出类似于单个圆管冲击射流的特征.对于环形旋转冲击射流,在中小冲击距离下,局部压力和传热系数在冲击靶板上的分布与传统环形冲击射流相比更不均匀,但总体传热性能更好,这是由于漩涡在导向叶片下游脱落、对流所致;在较大的冲击距离下,环形旋转射流未显示出类似于单个圆管冲击射流的特征,且由于高动量耗损,其传热性能低于传统环形射流.
- 杨会群金东范卢天健
- 关键词：导向叶片壁面压力
- 某型号放油开关的设计改进
- 本文对某型号发动机放油开关在使用中出现卡滞、不灵活、放油速度慢的问题,进行分析和设计改进。试验结果表明:放油开关的设计改进有效的解决了使用卡滞、不灵活的问题,放油开度名义值提高2.6倍。
- 杨会群
- 关键词：灵活性
- 文献传递
- 某型号放油开关的设计改进
- 本文对某型号发动机放油开关在使用中出现卡滞、不灵活、放油速度慢的问题,进行分析和设计改进.试验结果表明:放油开关的设计改进有效的解决了使用卡滞、不灵活的问题,放油开度名义值提高2.6倍.
- 杨会群
- 关键词：航空发动机润滑系统优化设计
- 文献传递
