杨文忠
- 作品数：13 被引量：119H指数：7
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 路桥过渡段轨道结构的动力性能试验研究被引量：14
- 2009年
- 路桥过渡段是高速铁路线路的薄弱环节之一,路桥过渡段的轨道结构动力性能也直接影响到列车运行的平稳性。根据高速铁路对路桥过渡段轨道结构动力性能的要求,进行了改变轨下垫层刚度、使用2.8m长轨枕、使用轨枕胶垫和道砟垫、铺设辅助轨等7种轨道结构的动力性能试验。试验结果表明,轨下胶垫对改变轨道结构的动力性能作用有限,枕下胶垫和道砟垫能根据需要较为方便地调整轨道结构的整体刚度,2.8m长轨枕和辅助轨对提高轨道结构的整体性具有较大的作用。在动力荷载作用下,桥上道砟的密实度提高较快,从而进一步加大了与路基轨道的刚度差。对于高速铁路,在选择轨道结构时,不仅要考虑轨道刚度的合理值及其匹配,同时还应考虑轨道部件质量的合理分布。
- 练松良王继军杨文忠刘扬
- 关键词：高速铁路路桥过渡段动力特性
- 轨道不平顺分析程序被引量：16
- 2006年
- 轨道不平顺是引起车体振动加速度、轮轨作用力和轮轨噪声增大的主要因素之一。车体振动加速度的大小与轨道不平顺具有密切的关系。随着列车速度的提高,对车辆振动影响的轨道不平顺不利波长也随之增长。轮轨噪声中的滚动噪声与轨面短波连续不平顺具有密切关系。轨道不平顺分析程序对轨检车测得的轨道不平顺数据进行处理,得到功率谱密度分布函数。利用此分布函数分析轨道不平顺在各波长的分布;根据测得的车体振动加速度,对轨道不平顺与车体振动加速度进行相干分析,确定引起车辆振动加速度增大的不利波长,以便有针对性地对这些波长的轨道不平顺作重点养护。
- 练松良陆惠明杨文忠宗德明
- 关键词：铁路轨道不平顺相干函数计算程序
- 铁路轨检车轴箱振动加速度消趋方法的比较被引量：3
- 2008年
- 振动测量数据中往往包含了趋势项,这些趋势项对数据的分析会产生很大的影响,尤其在积分过程中,这种影响会进一步放大,所以消除趋势项是数据分析的基本前提。对包含在轴箱加速度中的趋势项进行消除,并进行双积分以达到与轨面高低不平顺进行比较的目的,采用了三种消趋方法进行对比分析的方式,三种消除趋势项的方法(多项式拟合消趋,滤波消趋及小波消趋)对实测数据的分析结果为:多项式拟合消趋不适于轴箱加速度的积分分析,而滤波消趋与小波消趋能适于这种分析,进一步,从波形包络来看,小波消趋与原波形最接近。最后提出了适合于轴箱加速度分析的消趋方法及其相关参数值。
- 杨文忠练松良
- 关键词：小波滤波希尔伯特变换互相关函数
- 基础不均匀下沉造成轨道高低不平顺等对行车平稳性和安全性分析的研究
- 练松良刘加华盛应平张宝广杨文忠平轶朱蕾缪和平刘扬左杰杨洪杰余儿忠
- 该项目建立了上海地铁运行A型车的车辆与轨道仿真计算模型，以计算分析不同轨道不平顺对车辆运行时的平稳性和安全性的影响。得出不同波长和不同波幅条件下车辆运行的平稳性和安全性指标。研制了轨道高低不下顺的调整计算软件。该项目提出...
- 关键词：
- 轨面短波不平顺对轮轨力影响的研究被引量：12
- 2009年
- 轨面短波不平顺是轮轨作用力的主要影响因素。通过分析实测轨面短波不平顺数据,利用仿真计算研究不同轨面不平顺、不同运行条件下的车辆动力响应,比较分析动力响应计算结果有利于了解短波不平顺对运行列车的安全性和稳定性的影响。最后的结果分析为现场轨面短波不平顺的维修养护控制值提供一定的理论依据,并建议了轨面不平顺的控制值。
- 周永健练松良杨文忠
- 关键词：动力仿真动力响应
- 轨道不平顺功率谱拟合分析方法被引量：28
- 2006年
- 对国内外轨道不平顺谱作了简要的对比,并对实测轨道不平顺谱及其拟合谱的分析方法作了较为详细的介绍.首先说明了功率谱分析的必要性;然后就国内外不同的标准谱进行比较,再次,介绍了数据处理软件对功率谱的基本算法,并重点介绍了拟合谱的计算方法;最后,结合沪杭线的实例,利用该软件将实测数据拟合成功率谱,并与国内外现有的功率谱进行对比分析.
- 杨文忠练松良刘扬
- 关键词：铁路不平顺功率谱分析
- 钢轨焊接接头磨耗的试验研究被引量：3
- 2008年
- 对津浦线及浙赣线部分钢轨磨耗状况进行了实测,在对实测数据分析的基础上对钢轨焊接接头的磨耗规律进行了探讨,试验结论为工务部门在线路养护维修时提供了参考。
- 罗文俊练松良龚佩毅杨文忠
- 关键词：钢轨焊接接头磨耗
- 基于三次样条函数法的轨面调整方案
- 2007年
- 上海地处软土地区,基础容易下沉从而造成轨道交通的线路不平顺,引起轨面高低变化,且各点曲率不一。利用三次样条函数,对上海地铁工务分公司测得的线路下沉轨面标高数据进行拟合(测量点间隔为5 m),并用曲率限值、各点垫高量等参数加以控制,对轨面曲率超过限值地段,进行轨面垫高量计算,以提高轨面平顺度。根据钢轨支点间距,进行插值计算,得到每一钢轨支点所需的轨面垫量。
- 杨文忠练松良
- 关键词：轨道不平顺样条函数
- 沪昆线与金温线轨道不平顺谱的分析被引量：22
- 2010年
- 首先比较了国内轨道不平顺统计谱与国外轨道标准谱的差异.根据沪昆和金温两条线路的轨道不平顺检测数据,利用Matlab编程计算功率谱(PSD)和轨道质量指数(TQI),结果表明,沪昆线路轨道不平顺功率谱要明显好于美国六级铁路的不平顺谱,而金温线轨道谱接近于美国五级铁路的不平顺谱.利用相干函数对轨道不平顺与车体的垂向和横向振动加速度进行相干分析,并结合车体加速度功率谱分析,归纳出轨道不平顺不利波长的范围,为轨道的养护维修和管理提供了理论和实践指导.然后再对各项轨道不平顺谱值进行积分,得出TQI单项指数与各轨道不平顺谱面积值具有很好的相关性,从而验证了用功率谱评价轨道质量的可靠性.最后建议将轨道不平顺功率谱作为控制提速线路轨道质量的主要指标之一.
- 练松良李建斌杨文忠
- 关键词：铁路轨道不平顺功率谱分析相干分析
- 基于小波的轴箱加速度与轨道不平顺关系的研究
- 轴箱加速度的检测简便易行,由于该处加速度没有经过二系悬挂的减振作用,所以覆盖了很大的带宽,可以检测较短波长的轨道缺陷,如焊接接头的低陷等,轴箱加速度与轨面高低不平顺具有极大的相关性,详细研究其相关关系,对于轨道结构的分析...
- 杨文忠
- 文献传递
