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王少俊
作品数:
4
被引量:56
H指数:2
供职机构:
华东理工大学
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相关领域:
环境科学与工程
历史地理
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合作作者
黄成
上海市环境保护局
赵静
华东理工大学资源与环境工程学院
景启国
上海市环境保护局
戴懿
华东理工大学资源与环境工程学院
陈长虹
上海市环境保护局
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王少俊
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黄成
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轻型柴油车排放特性与机动车比功率分布的实例研究
被引量:38
2005年
引入机动车比功率概念研究了驾驶条件(Diving Condition)对机动车排放的影响及二者间的关系.利用美国Sensors公司生产的SEMTECHD车载排放测试仪在上海选取2辆轻型柴油客货两用车开展了实际道路排放测试.测试道路包括城市快速道、主干道和次干道,2辆轻型车测试的道路全长分别为31.8和39.7 km.通过计算逐秒的比功率值,研究了实际行驶中机动车比功率(VSP)与机动车油耗、空燃比和污染物排放的关系.回归分析结果表明,比功率比加速度能够更好地反映与NOx排放之间的关系,不同道路上机动车的CO、TC、NOx排放速率和油耗的比功率区间(VSP bin)分布具有较好的一致性.实测研究中VSP bin分布于-20~20 kW·t-1的范围内,其中超过50%的数据分布在-3~1 kW·t-1之间.高排放集中在分布频率较低的高VSP区间.应用污染物排放与VSP分布的关系式和VSP bins的频率分布可以估算机动车污染物排放总量.排放速率计算式具有一定的不确定性,还有待将来进一步修正.
潘汉生
陈长虹
景启国
黄成
黄海英
王海鲲
李莉
赵静
戴懿
蔺宏轶
王少俊
Matt Barth
Nick Nikkila
重型柴油车加载排放车载实验研究
为研究重型车尾气污染,本研究通过壳牌基金会的资助,在美国世界资源研究所(EMBARQWRI)、美国EPA和CE-CERT的帮助下,利用车载柴油车排放测试仪(SEMTECH-D)在上海开展了重型柴油车在实际道路上的排放测试...
黄成
王少俊
蔺宏轶
Matthew Barth
Richard Nikkila
陈长虹
景启国
潘汉生
王海鲲
李莉
黄海英
赵静
戴懿
关键词:
重型柴油车
污染控制
文献传递
上海市机动车污染控制及暴露水平研究
本文以2004年为基准年,在以地理信息系统(gis)软件mapinfo为平台建立的机动车污染排放清单基础上,利用iscst3模型模拟了上海市机动车排放的污染现状,并计算了多种机动车污染控制情景下的环境效益及暴露水平。研究...
王少俊
关键词:
机动车尾气
大气污染
文献传递
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重型柴油车车载排放实测与加载影响研究
被引量:22
2006年
采用车载排放测试仪,对2辆重型柴油卡车在空载和加载条件下进行实际道路车载排放测试.通过分析获得了油耗与排放速率的速度一加速度及其工况点的分布,发现高油耗与高排放工况点主要集中在高速加速区域,加载时油耗与排放高值随工况点分布更广;车辆在(30±2.5)km·h^-1等速及加速行驶时受加载影响最大,此时加载油耗与排放约是空载的1.6~3.2倍左右;由实测结果发现,卡车Ⅰ和卡车Ⅱ加载时油耗及CO、HC、NO,排放因子分别是空载的1.6倍、3.5倍、1.1倍、1.5倍以及1.2倍、1.0倍、0.9倍和1.5倍,加载对油耗与NO,排放影响最为明显,对HC影响最小,CO影响取决于车辆保养水平;卡车Ⅱ较卡车Ⅰ车型更大,发动机功率更高,相同荷载时受加载影响较小,说明重型车在发动机负荷可承受的范围内合理装载,有助于避免油耗与排放恶化,提高燃油经济性和排放水平.
黄成
陈长虹
景启国
潘汉生
王海鲲
李莉
黄海英
赵静
戴懿
王少俊
蔺宏轶
Matthew Barth
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