王晓勤
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会资助项目上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 直线发动机系统开发及起动怠速实验研究被引量：1
- 2013年
- 依据直线发动机发电机系统设计思路,自主搭建了一套直线发动机系统,并对其进行起动和怠速实验。结果表明,直线发动机可顺利点火起动,首循环即可着火;可在1 450r/min稳定怠速运转;点火时刻较为提前时,燃烧瞬时放热率出现双峰现象;怠速平均指示压力的均值为0.42MPa,缸压峰值的平均值为2.86MPa;二者的循环变动率皆约为4%。
- 尹兆雷王哲邓俊栾延龙王晓勤
- 关键词：起动怠速
- 直线发动机低转速空燃比及燃烧特性被引量：1
- 2012年
- 基于自主研发的直线发动机台架,进行直线发动机起动试验,采用速度-密度法,分析得到直线发动机在低转速时的循环进气量计算公式,并试验标定了直线发动机电控喷油器的流量特性。基于循环进气量计算公式与试验标定的直线发动机电控喷油器的流量特性,利用直线发动机起动试验测得的进气压力及缸压信号,计算得到当直线发动机起动循环喷油脉宽为5.4ms、点火时刻为上止点前1.0mm、发动机转速为575r/min时的空燃比为7.92,燃烧累积放热量为66J。研究表明,当活塞位于上止点前26mm时,循环进气量与此时进气道的瞬时进气压力线性度为0.03,线性特性最好。研究结果可为后续直线发动机空燃比计算及燃烧特性分析提供参考。
- 尹兆雷王哲邓俊栾延龙王晓勤章桐
- 关键词：发动机燃烧空燃比
- 用于混合电动车的直线发动机控制系统(英文)被引量：2
- 2011年
- 研制了一种用于混合电动车的直线发动机/发电机动力系统。该系统的直线发动机样机是基于一款二冲程发动机原型机,经过机械结构和电控化改造后搭建完成的。根据初期的试验目标,设计了直线发动机试验台架测控系统,包括瞬态数据采集系统以及基于LabVIEW虚拟仪器的软件控制界面。利用基于Infineon公司的XC167CI芯片开发的控制器,进行软硬件的开发,实现了直线发动机的起动控制。验证了该发动机样机的可行性,对该发动机起动过程的运动特性做了探索性试验。该样机已正常运转。
- 王晓勤吴志军李理光邓俊栾延龙
- 关键词：混合电动汽车电控系统数据采集系统
