田卫明
- 作品数：5 被引量：68H指数：5
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 隧道施工安全风险与现场管理研究
- 近年来,随着我国高速公路项目的增加,隧道工程项目越来越多。隧道项目的建设在质和量方面都得到空前的发展,但是同时隧道施工过程中的安全问题也越来越突出。本文借鉴国内外公路隧道施工方面关于危险源辨识和控制的经验与研究成果,依托...
- 田卫明
- 关键词：山岭地区公路隧道施工安全风险管理
- 公路隧道施工坍塌致灾因子分析被引量：9
- 2010年
- 随着我国大量的高速公路的建设及公路建设技术标准的提升,隧道工程所占比重越来越大,所穿越地层地质条件空前复杂,施工倍受各种地质灾害及自身技术、管理等方面的困扰,施工坍塌现象也愈来来愈频发。本文从分析隧道坍塌致灾因素出发,解析导致隧道坍塌的相关因子,并利用隧道坍塌鱼刺图进行因子解析,讨论坍塌事故发生的原因及可能性;探导降低施工坍塌风险事故的措施,以达到降低隧道工程施工风险,节约工程建设经费,减少社会不良影响的目标。
- 宋宁强田卫明夏文军张显波
- 关键词：隧道施工致灾因子层次分析
- 公路隧道新奥法施工围岩位移时空效应分析被引量：10
- 2010年
- 隧道工程作为一种特殊的工程结构体系,隧道一经在地层中开挖,地层中的原状力学便会被打破并进行调整,应力的释放与调整必将导致围岩的变形,而这个变形在时间与空间上都有着相对独立的特性。隧道的这种变形正好体现了隧道围岩及隧道支护的工作状态,新奥法隧道正是通过围岩及支护的变形观测来掌控结构本身的工作状态,以达到安全施工的目的。本文通过分析围岩变形的特点,结合某隧道量测剖面的实测数据,分别对围岩变形的空间效应和时间效应进行了分析,探讨了空间效应和时间效应相分离时隧道围岩及支护的变形特性,并就现场的变形情况进行了单独的分析。分析结果表明隧道围岩及支护的协同变形有单独的时间和空间效应,其变化有相应的规律,分析结果有利于施工监控量测时对数据的分析和判断,并有助于现场施工的安全性与科学性。
- 翁其能田卫明史爱民
- 关键词：隧道施工围岩位移流变性
- 地铁隧道活塞风成风影响因子分析被引量：9
- 2012年
- 地铁列车在进站或驶离车站过程中产生的活塞效应及其活塞风与地铁通风和能耗关系密切。随着地铁的广泛应用,如何在保证满足站厅和站台层舒适度要求的前提下,尽可能的降低能耗,减少运行费用,是建设和管理部门必须考虑的问题。所以有关活塞风的合理利用对于实现地铁运营节能具有重要的理论价值和实际意义。从活塞风的成因出发,系统的研究了影响活塞风成风大小的因素,对影响活塞风成风的主要因素进行了SES单因素模拟试验,并指出活塞风成风因素的优化选择。这既是合理利用活塞风以实现进一步节能的有效途径,也为地铁设计和运营提供理论上的支持和技术上的参考。
- 田卫明翁其能张建伟张志敏
- 关键词：地铁活塞风单因素
- 水平层状围岩隧道顶板变形特征及机理分析被引量：15
- 2011年
- 隧道在开挖过程中,经常会经过水平层状围岩,这将给隧道施工带来很大的困难,造成安全事故。通过对水平层状围岩隧道顶板变形特征及机理分析得出:水平层状围岩在隧道顶板层面薄弱带附近由于不同步弯曲沉降产生分离,形成离层;水平岩层软硬相间,层间黏结力较差,隧道开挖后拱顶围岩稳定性较差,拱顶失稳几率较大;对于水平层状围岩地区要做好塌方的预防和初期处理,尽量做到预防为主。当发生事故时,要做好相应的措施,减少人员的伤亡。
- 闫永杰翁其能吴秉其田卫明
- 关键词：水平层状围岩离层
